济南市图书馆

一、闸瓦
  路局配件厂1959年3月投产之前，全局机车、车辆所需闸瓦，全靠购置。投产后开始生产部分闸瓦供机车、车辆检修使用。先是用手工造型浇铸，日产550块（每块重10公斤左右，直至1970年均以块为单位计算产量），年产16.78万块。1964年，对闸瓦生产设备进行改造，建成“拉包线”，日产达到1005块，年产达到30.65万块。1966年路局投资36万元，兴建半自动闸瓦生产流水线，1971年6月建成投产，每个造型工人的日产量由流水线建成前的0.44吨提高到0.85吨，但由于“文化大革命”的干扰，流水线不能正常运转，产量不稳，1975年实际年产量为2392.8吨。1976年后，生产逐步恢复正常，产量不断提高。1985年年产量达到3683.8吨。
  二、轴瓦
  1962年，济南配件厂开始生产球墨铸铁轴瓦，供局内及外局使用。由于设备简陋，缺乏经验，生产效率很低，年产3万块（每块重12公斤左右，当时计算产量是以块为单位）。1977年年产轴瓦136.6吨。1981年4月，在路局科研所的支持下，建成轴瓦加工自动线，轴瓦产量逐年提高。1985年年产量达265.4吨。
  三、注水器
  1962年以前，局内蒸汽机车注水器及其零部件，均需向铁道部部属有关工厂购置。1963年，济南配件厂开始生产X10注水器部分配件。由于设备、技术、材质等原因，产品质量较差。1970年，将砂模铸造改为铁模铸造，质量有所提高。
  为满足铁路运输的需要，1984年1月，配件厂接受了生产成套注水器150套的任务。经过半年的筹备和研制，于7月份开始试生产。第一次生产X10注水器33套，成品合格率仅占52％。随后，翻砂和机械车间分别成立X10注水器QC小组，以提高注水器质量为课题，展开攻关活动，年底生产成品69套，占年度计划的46％，产品合格率亦有所提高。1985年，铁道部下达生产任务为205套，实际完成260套，产品合格率达到95％。
  四、铸铁件
  1959年3月，济南配件厂投产时，铸铁件生产只有1台土化铁炉，加之技术力量薄弱，产品品种少、产量低。次年增设1台化铁炉，年产铸铁件2399吨。1961年，由于原材料短缺，年产量降为1168吨。1962年后，通过贯彻中共中央提出的“调整、巩固、充实、提高”的方针，全面开展以提高技术业务水平为主要内容的大练基本功活动，建立健全各项技术负责制，生产形势逐年好转，铸铁件产量不断上升，质量不断提高。1965年年产各种铸铁件2829吨，创投产后最好水平。
  1966年，“文化大革命”开展后，铸铁件生产受到严重影响，产量逐年下降。1973年和1974年均未完成路局下达的生产计划，且废品率高达11.1％，比规定4.0％高出7.1个百分点。每吨产品成本比定额高51元。1976年，“文化大革命”结束后，铸铁件产量和质量稳步上升。1978年年产3832吨，废品率仅占3.3％，比规定低0.7个百分点。1980年后，配件厂开展了以“安全、优质、高产、低耗”为主要内容的增产节约运动，铸铁件生产有了较快的发展。1984年年产量突破4000吨大关。1985年年产量达到4274.8吨，废品率为2.4％，比规定低1.6个百分点，创历史最好水平。
  五、铸钢件
  1971年，由工程机具修配厂（今工程机械厂）开始筹建铸钢车间，直至1976年初方才建成投产。当年产铸钢件54吨。品类很少，只有岔心、夹板等。1981年，开始增加铸钢止轮器（铁鞋）生产，供应车务系统调车使用，年产量为2至4万只。由于止轮器的需要量的增加，铸钢件生产连年上升。1983年年产量达到315.7吨。
  1984年，工程机械厂由工程总公司划归物资工业公司后，努力开发新产品，先后试制成功缓冲器导板、轴箱垫板、P50上心盘、转6闸瓦托、转6制动梁支柱、汽室阀体、汽缸鞲鞴、动轮轴心托板和转8闸瓦托等17种机车车辆铸钢件，年产量达到446.9吨。1985年年产量达到603.3吨，部分闸瓦托销往国外。
  六、铸铜件
  机车、车辆的铸铜配件一直靠购置。1962年，配件厂翻砂车间成立铸铜小组，自制化铜炉1盘，因陋就简，开始生产铸铜件。年内完成22.5吨，占路局下达生产计划27.3吨的82％。后经改善设备和提高生产技术，到1965年年产量达到112吨。
  1966年，“文化大革命”开始后，铸铜小组一直坚持生产，尤其是1972年，在全厂其他各项生产指标都没有完成的情况下，唯有铸铜小组完成铸铜件生产206.4吨，比路局下达的160吨的生产计划超额46.4吨，废品率仅占2.5％。1973年后，受“文化大革命”的干扰，连续三年未能完成生产任务。1976年粉碎“四人帮”后，特别是中共十一届三中全会后，铸铜件生产得到恢复和发展。1979年局下达计划148吨，实际完成167.2吨。以后每年都稳中有升。1983年完成176.4吨，1985年增至201吨。
  七、球铁件
  济南配件厂球铁生产始于1960年。当年产量为188吨，主要产品有机车热水泵、排水塞门、自动排水阀，车辆风表、万向接头等30余个品种。1961年因原材料供应不足，产量降至125吨。1962年后，随着国民经济形势的好转，球铁件生产陆续回升。1963年年产达到219吨。1966年，“文化大革命”开始后，产量连年下降，加之原材料供不应求，至1976年被迫停产。1977年恢复生产，年产279.3吨。1979年后，又开发了各种直角阀、截止阀、暖气减压阀等品种，特别是机车汽缸涨圈料改用球铁件后，产量大幅度增长。1980年达到762.3吨。1981年后的产量，基本稳定在700吨左右。1985年年产量为690.6吨。
  八、锻钢件
  1959年3月，济南配件厂投产时，只有1盘土烘炉，手工操作。主要产品有钩舌销和螺栓等，品种少、产量低。年末，增加300公斤空气锤1台，1960年年产量达到173吨。1962年，信号工厂与配件厂合并，增加部分人员和设备。1964年又添置750公斤空气锤1台，年产锻钢件为175.4吨。主要产品除购销、螺栓外，增加了月牙板滑块、闸瓦托吊等10余个品种。
  1966年，“文化大革命”开展后，尽管锻压设备不断增加，锻钢件产量却在94～198吨之间徘徊，造成资金亏损。1974年，在拥有11台锻压设备的情况下，计划生产325吨，实际只完成152.7吨，每吨成本比定额高出463元。1976年，“文化大革命”结束后，特别是中共十一届三中全会以来，锻钢件生产恢复正常。年产量稳定在300吨左右，年年超额完成路局下达的生产计划。1981年年产280.1吨，产品合格率达到99％；1985年年产333.9吨，产品合格率达到99.48％。产品品种主要有；水表框扣、过热管弯头、洗炉堵、易熔塞体、十字头圆销、连杆肘销、万向接头、枕弹簧箍、轴箱螺栓等。