济南市图书馆

1953年，管理局执行铁道部《营业铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法（草案）》，由铁道部授权主办一般乙类工程（限额以下，投资1000万元以下者及经铁道部指定的丙类工程）的验收；限额以下（投资20万元以上的）一般丙类工程及管理局长指定的丁类工程，由局长派基建单位首长主办验收；限额以下（投资20万元以下的）一般丁类工程由局长授权基建处驻地监察工程师负责验收。其验收标准执行铁道部制定的《基建工程暂行验收标准》。1954年，铁道部废止原验收标准，将设计文件及施工规则作为一切工程验收合格标准。
  1955年，铁道部公布《铁路线路基本建设工程验收交接办法》，限额以上的甲类工程改为投资6000万元以上的，由国家建委报请国务院任命验交委员会验收；投资6000万元以下的，由铁道部长任命验交委员会及其筹备机构验收；限额以上的乙类工程及经铁道部指定的丙类工程。由管理局组织验交委员会及其筹备处，分期分段验收。1956年，新建蓝（村）烟（台）铁路工程由铁道部基建局局长任主任组成蓝烟铁路验收委员会，自4月11至18日实地验收，6月30日正式交接，7月1日开始运营。1958年起，局内自建工程，由路局自行组织验交；局外施工单位施工的工程交路局的，由路局主持办理，并根据情况报部和省、市人委派员参加，并解决问题；特殊重要工程由部或省、市人委主持办理。津浦、胶济铁路双线及其他工程的验交工作，大部分是由施工的基层段队和接管使用单位直接进行的。因验交中无上级单位裁定，遇到的问题不能及时解决，故验交进展极不顺利。1959年，路局制定《济南铁路局基本建设工程竣工验收交接实施办法（草案）》。局内自建工程，由路局自行组织验交；非路局自建工程而交付路局接管的，由路局总工程师室负责组织验交；限额以下工程、局外单位施工的工程和外委工程由路局主办，采用先验收后使用和边施工边验收边使用的办法。该办法较好地解决验交中无上级单位裁定的弊病。
  1961年末，铁道部公布《铁路基本建设工程验收交接暂行办法》。路局照此办法执行。重大项目的验交由路局主持；投资10万元以上的一般建设项目由基建处主持验交；10万元以下的由驻地监察工程师主持验交；新建双线、改建线路工程，采取分期分段验交的方式；对重大建设项目的个别未完工程，在不影响整个建设项目安全使用的前提下也可办理验交。但未完工程应继续完成后验交。1962年9月，路局主持验收东（都）莱（芜）铁路支线。因路基与轨道工程不合格，经整修后于1963年3月正式办理交接，开始临管运营。1964年10月～12月，路局主持泰（安）肥（城）铁路支线的验交。全部工程总评良好，于12月31日正式接管运营。1966年11月，基建处改为工程总队，工程验交由工程总队及所属工程段或工程指挥部向接受使用单位办理。验交程序和方法极不正规，经常是先开通后验交。由于施工质量差，使津浦铁路双线部分线路工程，开通后较长时间交不出去。
  1973年，路局公布《关于基建验交工作几项规定的通知》，验交工作由基建办公室主持。1974年，路局制定《铁路工程技术规程》，《规程》要求自1975年起，实行由验交委员会确定工程的开通使用和交接日期，各项工程必须经过验收后，才能开通使用。1978年，路局根据铁道部《关于旧线技术改造工程的几项规定》，在竣工验交中采用部分工程、单项工程分期分批验交的办法，使工程早日发挥投资效益。1980年，路局制定《关于基本建设工程竣工投产及开通使用暂行办法》，《办法》对工程验交增加了施工单位必须自行先预验后再申请验收和需要封锁时间完成的轨道工程不能预先压道的，可利用线路开通后，列车运行24小时内代替单机压道等条款。
  1985年，路局根据铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》，制定了《济南铁路局基本建设工程竣工验收交接暂行办法》。局定《办法》规定，双线与旧线改造、枢纽、站场改扩建等大中型项目及跨分局的小型项目，由路局主持验收；大中型项目中路局划给分局包干建设部分，由分局组织验收；小型项目及住宅等小型项目由建设单位主持验收；编入设计文件并经批准施工的过渡工程，由主体工程建设单位或包建单位验交；路局为建设单位的大中型项目，其中过渡工程由有关分局组织验交。验收以批准的设计文件、国家和铁道部与铁路局批准的有关建设文件、设计时采用的规范和施工规则、铁路工程质量评定标准为依据。验收步骤、大型工程采用先初验，然后由验收委员会正式验收；小型项目不作初验而采用直接验收。1985年10月，由铁道部主持组成初验委员会，路局主持初验小组对兖石铁路进行初验。12月，国家计划委员会成立国家验收委员会进行正式验收合格后，于12月31日，铁道部第十一、十四工程局将兖石线交济南铁路局临管运营。