济南市图书馆

一、信号设备检修
  1948年以前，对铁路信号设备的检修，无固定作业程序，主要依据信号故障情况，由信号工长安排检修工作。
  1948年下半年起，各站信号设备陆续抢修恢复使用后，为保证正常运用，实行派工制，由信号工长分派人员对主要信号设备进行巡检，信号设备检修仍然是故障修状态。1950～1951年，开展信号标准站整治活动，逐站对旧有信号设备进行整治，并按铁道部制定的《铁路信号处理规则》，建立起巡检制度，开始明确信号设备检修的程序、周期和标准。
  1952年，学习中长铁路信号检修经验，推行计划检修。按照铁道部规定的设备检修周期，各电务段组织编制各工区的月份和年度的技术作业过程表（简称“技表”、月份和年度的分别简称“月表”、“年表”），各工区建立设备台帐、联锁图表、材料、工具卡片等基础资料和民主管理制度，按照“技表”组织设备检修，“月表”所列工作项目，工作量工作日尽量集中，留出时日安排“年表”工作项目。各检修项目在检修前后均经车站值班员签认，确保信号设备完好，适应运输需要。并开始实行每年秋季进行一次信号设备质量鉴定，为下一年度编制“技表”提供依据。1953年，开始进行信号设备大修，逐步消除设备失修状况。1958年起，“技表”改为检修工作计划表（简称“计表”），在实行中，由于受“大跃进”影响，检修秩序被打乱，信号设备障碍增多。1961年，恢复按“计表”检修的制度。“文化大革命”中，信号检修制度再遭破坏，检修工作混乱，信号设备质量严重下降。1975年，贯彻党中央《关于加强铁路工作的决定》，按“计表”检修信号设备的制度逐步恢复。同时，对信号设备全面整修，到1978年，设备质量趋于稳定。在此期间，信号设备大修工作，适应信号技术的发展，由初期的消除失修逐渐改为改造性和周期性大修，先后进行了济南站信号楼信号设备更新、津浦铁路改建半自动闭塞、自动闭塞和电气集中装置等大修项目，陆续装设了先进性、可靠性能高的信号设备。
  由于行车速度提高，列车密度增加，原来利用行车间隙在运输现场检修信号设备的办法越来越难以进行。1979年，信号检修制度开始改革试点。主要是：变现场修为基地修，将能更动的信号设备和器材，按检修周期替换下来，送信号检修（修配）所检修；改工区分散修为中修队集中修，对安装在运输现场的固定信号设备，依规定年限、按车站或信号楼由中修队集中检修。1981年，工区对信号设备的日常检修，又试行“日巡视、月检查、季检修、年整治”的办法，主要是巡视设备外观，测试电气特性，尽量减少设备检修次数。1982年，对信号设备检修制度的改革，归结为“轮换修”、“集中修”、“巡视”、“季（月）检查”、和“年修年测”五种修程，自1983年起在全局全面推行。同时，贯彻铁道部规定的《铁路通信信号大修管理办法》，对信号设备也基本实行按周期进行大修。
  二、通信设备检修
  1937年以前，铁路通信设备简单，检修工作无计划安排，只对架空线路、电话机、电报机等进行一般维护。1938年以后，设置了载波机、自动交换机等设备，始设值班人员，监视通信线路，组织线路故障的抢修。
  1948～1949年，被战争破坏的通信设备经抢修恢复使用后，各工区指派人员对辖内架空线路进行不定期巡检，检修设备故障，维持通话畅通。1950～1951年，按照铁道部要求，开展标准通信工区活动，整修电话设备和架空线路，建立巡回检查制度，并试点推行新维修法，按规定检修程序、检修标准、检修周期和工时、工具、材料消耗定额进行检修，逐步使通信设备达到标准化。通信设备大修工作，也于1951年开始，对经质量鉴定认为破损、陈旧、特性问题较严重的设备，安排大修件名，逐步进行彻底整修或更新。
  1952年，通信设备检修，开始编制技术作业过程表（1958年后改为检修工作计划表），实行计划检修。由电务段组织按照设备检修周期编制各工区的月份和年度“技表”，通信工区健全基础资料、建立定额管理和工作考核等制度，按“月表”规定日期进行设备检修和组织完成“年表”任务。每年秋季进行设备质量鉴定，以编制下一年度的“技表”。同时，推广哈尔滨铁路局李庆春的“重点必检，重点必修；一般巡检，随检随修；逐段细检、逐段细修；不安全因素及时修”、“三检四修”先进方法，保证了通信设备质量的稳定提高。
  济南至德州、徐州至宿县、张店至博山和东陇海、蓝烟、磁新线的通信线路一度广播串音严重，1959年检查发现，沿线有20多个广播站的线路与铁路通信线路平行斜角交越66处，串音点147处，经改进平行接近距离和交越角度，改闭塞线为双线，提高通信线路直流电特性，消灭了广播串音问题。在“大跃进”和“文化大革命”期间，计划检修制度两度被打乱，通信设备不能正常检修，致使设备质量严重下降。经过1961年的调整、1975年的整顿，重新走上按“计表”检修的轨道。通信设备经过1975～1978年的全面整修，也逐步恢复正常。
  1980年起，按照运输生产发展要求，开始改革通信设备检修工作。1982年，各电务段设立通信检修所，改运输现场修为定期轮换修，对直接用于行车的通信设备，凡分散能替换的，接周期替换下来入所检修，不能替换的，组织专业班组集中检修。对工作量较大无固定周期的通信设备，编入“年表”进行重点整修。1985年，贯彻铁道部《通信技术维修规则》，通信设备分大修、中修、维修三个修程，大修，基本实行周期性大修；中修，各电务段成立通信中修队，中修通信线路；维修，包括日常检修、定期轮修、重点整修；实行检修负责制和质量检验制。同时，各电务段设立无线通信检修所，检修无线通信设备。通过检修工作改革，通信设备效能提高，保证了运输生产和用户的需要。
  三、灾害抢修
  通信架空线路，受狂风、雨雪、冰冻、洪水、雷电袭击，常常造成严重破坏，致使通信中断，需及时组织人力、物力突击抢修，保证运输通信的需要。历年各线路灾害状况如见表90。