济南市图书馆

一、电报业务
  胶济、津浦铁路通车初期，电报为通信联络的主要工具，凡行车调度、站间闭塞、长途通信均通过电报联系。胶济铁路在沿线车站、津浦铁路在办理货运的车站设电报房和专职报务人员办理电报业务，津浦铁路并由车站副站长兼电报领班。陇海铁路连平段通车时，以电话为主要通信工具，沿线的电报房只传递普通业务电报。胶济铁路对电报业务建有查核电报稽延、繁简和考核报务人员工作的登记、比较、考核等制度，并于1924年开始代递路外公众电报。其办理电报业务最繁忙的1919和1920年，年办理电报达140多万封。此后，随着铁路电话的开通，电报业务逐渐减少，1931年后，年办理电报减至40多万封。1936年，各小站报务人员由专职改为兼职。1937年，实行重要行车人员学习电报业务。1941年开始，陆续取消各小站办理电报的业务。
  1949年11月起，铁路电报统一为四码电报，按照铁道部《四码电报暂行办法》和《铁路有线电报规程及办理细则》办理电报业务。并设置报话监察人员进行报话业务管理工作。1952年5月，贯彻铁道部《列车确报电报通报办法》，开展列车确报电报业务，将原用电话传递列车确报的业务改用电报传递，提高确报工作效率，消除传递差错。随着铁路运量不断增长，列车确报相应增多，电报业务量直线上升。1958年完成289971封，1960年突增至913660封，比1958年增长215％。1964年竟达1533282封，比1960年又增长67.8％。此后，适用铁路运输发展需要，电报设备不断更新，1975年，按照铁道部《电传确报电报工作程序和通报办法》，开展列车确报电传电报业务，使列车确报传送效率比使用音频振荡电报机提高3倍以上，相应地办理电报的业务量大幅度增加。1975年以来电报业务量情况见表88。
  二、电话业务
  1911年起，津浦、胶济铁路陆续装设电话，电话设备数量少，电话业务量也很少。20年代末，铁路电话设备逐渐增加，电话显示出通信敏捷的优势，电话业务日益增多。据记载，胶济铁路话务量，1929年为11.3435万次，1933年即达18.8317万次，增长66％。解放战争期间，徐州以北各区段经常不能通话。
  1949～1950年，电话通信设备修复后，加强了电话业务建设。按照铁道部《铁路交换电话规程及办理细则》办理电话业务，设报话监察人员进行业务管理，将长途通话，按用户性质分成特急、首长、试验、甲种、乙种、丙种、定时七类，分别规定不同通话时间，方便业务操作，有效利用回线。1951年10月起，为缓解长途通话通路不足而严重拥塞问题，贯彻铁道部《铁路长途通话改革办法》，将乙种通话时间由15分钟缩短为10分钟，将原用长途电话报告的各种旬报、月报改用电报报告。同时，推行先进的“集户呼唤法”，将长途通话以3至7个用户为一组顺序接通，话务员和用户于通话前即做好通话准备，减少等待时间，提高回线利用率。并推广徐州电话所创出的“联合预约限时通话法”，需用通话时间短的用户，可向电话所预约，话务员利用既定编组计划的间隙时间，接通预约限时电话，使回线运用率达到90％以上。
  1958年，电话业务量发展到全年178.3676万次。1960年，电话业务开展红旗话路一条龙竞赛，话务量激增为385.1755万次，比1958年增长115.9％；电话接转时间，由原来平均46秒压缩到18.7秒，使回线运用率达到93％，并消灭了电话拥塞和接上不管、说完不撤的现象。“文化大革命”期间，电话业务受到严重干扰，破了合理的规章制度，毁了团结协作关系，工作效率、质量严重下降。1977年起，建立健全规章制度，贯彻《话务员工作手册》，提高话务人员业务素质，使电话业务工作重又走上正常轨道。
  1975年以来局内话务量情况见表89。