济南市图书馆

胶济、津浦、陇海铁路的车辆业务，1937年以前，先后归运输、机务课（处）管理，在沿线设验车人员，后设验车房或浇油房，负责车辆日常维修工作。1938～1945年，日军侵占期间，在局运输处设置车辆课，并自1939年起陆续在青岛、张店、济南、临城、徐州等地设检车段管理车辆工作。1945年日本投降后，津浦区铁路管理局机务处掌管车辆业务，管辖天津、青岛、张店、济南、临城、徐州、浦口检车段。
  1948～1950年，沿用原有车辆管理机构。1951年起，管理局设车辆处，处内设处长室、技术、检修科，劳动工资、财务材料股；改检车段为车辆段，全局有济南、青岛、张店、徐州、浦口、九龙岗车辆段；各分局设车辆科。1952年，分局车辆科撤销。1953年，浦口车辆段移交上海铁路局；处内机构改设为：处长室、技术设备、检修运用、计划、材料、劳动工资科和会计、调度、验收室。1955年2月，建立济南车轮修理厂。1958年，张店车辆段撤销，车轮修理厂并入济南车辆段，九龙岗车辆段移交上海铁路局。1960年，徐州车辆段移交蚌埠局；恢复设立济南车轮修理厂；车辆处内机构调整为：处长室、技术设备、检修运用、计财劳科和车辆调度、车辆验收室。1961年3月，恢复成立张店车辆段，年余后又撤销。1963年，徐州车辆段随徐州分局划回济南局，各分局设立车辆科，车辆管理体制改为：分局领导车辆段，车辆处各段实行业务指导。1965年，各分局车辆科与机务科合并为机辆科。“文化大革命”开始后，车辆管理机构瘫痪。1968年，路局和分局“革命委员会”成立后，在生产指挥部设机辆组管理车辆业务。1969年，新建铁石车辆段正式投产。1970年，车轮修理厂划归济南分局领导。1972年，路局、分局的机辆组分别改设为机辆处（科）。1975年4月，济南车轮修理厂改称济南铁路局车轮厂，归路局机辆处领导。1978年5月，路局恢复设立车辆处，分局恢复设立车辆科；车辆处内设检修、运用、技术设备科，车辆调度室、车辆验收室。1983年，新建的济南西车辆段正式投产。到1985年底，车辆系统机构设置见表73。