宜春市图书馆

最近笔者看到有关我国道路交通安全事故的相关统计，数据触目惊心，其中一半以上的事故"杀手"都是刚刚上路的"新手"，也就是那些低龄驾驶员。
  "新手"缘何成为马路“杀手"？主要有两条，一是驾驶培训速成，二是“本本族"增多。
  随着生活条件的改善和生活节奏的加快，学习驾驶的人越来越多，一些培训学校就看准这一机会，在驾驶员培训上搞"提速"，使本来就不充足的培训时间被人为压缩，甚至有的只要学习两三天就拿到驾驶证上路了。"本本族"即有证无车一族,他们把驾驶证放在口袋里，没有经常上路实践的机会,这样的驾驶员，上路不出事才怪。有一位货车驾驶员替朋友开夜车，虽然有驾驶证，但由于已经一年多没有开过车，在路况并不复杂的情况下，避让不及，造成撞树而死的惨剧。
  笔者以为，要减少交通事故，除了提高驾驶员的交通意识和安全意识外，还要不断提高驾驶员的素质，提高培训质量，并对驾驶员实行跟踪、动态管理，特别是对那些有证无车的驾驶员，更要加强管理。
  近日笔者看到一则消息，广东省某市公安交警部门组织"有证无车"的驾驶员进行技能考核，结果有90%的人不合格，余者也大多是勉强过关。交警部门将这些不合格者重新上教练车"回炉"再培训。杭州市也于今年4月出台了新政策，加大了驾驶培训课程的难度，延长了学习时间，尽可能给新手更多的学习实践机会。这些做法虽然工作量大，但对于新驾驶员的管理还是相当有效果的，值得我们借鉴。