江西争取2016年前建成大飞机研制生产基地

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《宜春日报》 报纸
唯一号: 141120020220014803
颗粒名称: 江西争取2016年前建成大飞机研制生产基地
分类号: F207
摘要: 江西洪都集团董事长、党委书记吴方辉9日表示,江西争取大飞机顶目具备资源、技术、人才、区位和资金五大优势,通过大力引进大飞机项目以及航空相关产业,将在2016年以前将正在规划中的南昌航空工业城打造成大飞机研制生产基地和国际航空转包生产基地。
关键词: 吴方辉 江西洪都集团 大飞机项目

内容

江西洪都集团董事长、党委书记吴方辉9日表示,江西争取大飞机顶目具备资源、技术、人才、区位和资金五大优势,通过大力引进大飞机项目以及航空相关产业,将在2016年以前将正在规划中的南昌航空工业城打造成大飞机研制生产基地和国际航空转包生产基地。
  吴方辉认为,江西参与大飞机项目具备五大比较优势。他说,江西省是航空工业资源大省,拥有洪都、昌河2个航空工业大型骨干企业和650飞机设计所、602直升机设计所、南昌航空大学等高水平的科研院所和试验基地,是中国航空工业的教练机、无人机、通用飞机以及直升机的研发和制造基地。已经形成比较完整的航空产业体系,在航空产业聚集度、产业规模、产品结构、研发能力等资源的集中和配套齐全等方面都具有明显优势。
  此外,江西还具有良好的研发平台和完备的航空产品生产线等技术优势;拥有大量高科研生产技术水平队伍的人才优势;江西毗邻上海,具有无可比拟的距离优势和产业互补优势;江西省为建设大飞机项目在资金筹措上做了充分准备,预计将筹集资金80亿元以上。
  吴方辉表示,南昌航空城规划建设已经正式列入江西省、南昌市政府的重要工作日程,并力争在2009年开始一期方案的实施。规划中的南昌航空工业城占地面积约25平方公里,目标是打造人口50万、年产值800亿元的现代化综合城区。
  “大飞机”是指载重量在100吨级以上的运输机或载客人数在150座以上的干线客机。据统计,到2020年,我国需要新增干线客机2000架左右,以2亿美元一架计算,总价值将达到4000亿美元;而到2050年,我国还需要更新和新增干线客机3000多架。

知识出处

宜春日报

《宜春日报》

出版者:宜春日报社

出版地:江西宜春

《宜春日报》是中共宜春市委机关报,其前身为《赣中报》,创刊于1949年9月,1992年1月改为《宜春日报》,报纸采用电脑激光排版,版版印刷,对开四版,周七刊。是全市惟一全国公开发行的综合性报纸,是全市最具权威性的新闻媒体,也是全省地市报中发行量最大的报纸,期发数6万多份。

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