宜春市图书馆

近年来,我市按照农村村村通公路的要求，不断加大农村公路的建设力度，帮助农民修通公路，使农村面貌发生了巨大的变化在袁州区彬江镇，船坊村因为一座桥而发生天翻地覆的变化。2006年，投资580万元、长217米、桥面宽7.5米的船坊大桥竣工通车，从而结束了船坊村不通公路的历史。据彬江镇党委书记江国春介绍，花卉苗木产业一直是船坊村的支柱产业,过去由于不通公路，一直很难做大。现在该村花卉苗木产业越做越大，该村不仅自己走上了致富路，还带动了周边村庄一起发展，共同致富。
  万载县潭埠镇天扬村是革命老区，距离省道万（载）上（栗）公路仅3.8公里。2001年以前这里只有一条2米宽的小土路进村，经济难以发展。村里曾经有一家花炮厂，因为原材料运不进来、产品销不出去而倒闭。
  村民只能靠每年“双抢”时节，出去帮人收割水稻“打短工”，赚点苦力钱。生活的艰难使得天扬村村民对路的渴望来得更加迫切。
  2001年，在市交通局支持下，天扬村投入100余万元，修通了连接省道的3.8公里长、5米宽的水泥公路，从此天扬村就发生了翻天覆地的变化。
  路修通后，天扬村新建了7家花炮厂、4家引线厂、1个果园，总产值700多万元，就地转移剩余劳力600多人，村民每年的劳务收入就达200多万元，人均年增收3000多元，增加税收70多万元。今年“双抢”时，100多名外地村民到天扬村“打短工”，帮着“双抢”。天扬村人看到了路畅通的巨大效益,2006年，又投资140万元，开始修建进组公路,21个村民小组今年已经修建了4.5米宽的水泥路，实现了组组通公路。"在没有修路前，下雨天没有高筒套鞋就进不了天扬村，生活日用品都是用担子挑进来。
  现在路修好了，小车直接开到家门口，真是要感谢党,感谢政府！”提到新修好的水泥路，天扬村村民郭所福激动地说。
  据了解，2007年，我市农村公路建设计划项目337个，总里程达1217.9公里，总投资3.58亿元。截至7月15日，全市有1488个村通了水泥（柏油）路，占总村数的61.8%。我市在农村公路建设中，围绕建设社会主义新农村，从超前意识和效益优先意识出发，把农村公路与过境高速公路和交通主干道有机结合起来，提高路网的整体水平和功能。并围绕重点集镇、农业产业结构调整和旅游开发等重点统筹安排。
  农村公路的修通，不仅是农村与城市地域上的接通，更是传统的观念与现代思想的交融。
  公路让农民走出山区，在交流中学习借鉴，推动了产业对接、市场对接。交通条件的改善，直接促进了农村的工业发展，让老区人民过上了便利幸福的生活。宜丰县黄岗乡黄檗村在没有修通进村水泥公路前，只有一条沙石路通往村庄，由于山高整滑，小汽车、大货车根本就进不了村，村里的土特产品要先用农用车运到乡集镇，再改用大货车装运出去，每天货运车最多走两趟。村里的旅游资源也得不到有效开发，丰富的自然资源没有办法充分利用。2000年，该村投资400多万元修建了一条13.7公里的水泥公路，村里人可以开着汽车进出了。村老支书李观林欣喜地说，以前到集镇一天才能走一个来回，现在骑摩托车只要30多分钟就能到集镇，不少农民骑着摩托车去集镇上班，成了工人。路修好后，该村经济快速发展，现在有4位村民买了小轿车，在集镇办起了3家竹胶板厂。今年“五一”期间，黄檗山还迎来了100多位广东、福建等地的游客，这里百姓的日子是越来越红火了。