鹰潭市图书馆

公路、水路
  【综述】2001年地方交通工作的重点，一是认真组织学习江泽民关于“三个代表”的重要思想，从抓好交通执法人员的思想道德素质、行政业务素质,文化修养入手，全方位加强交通队伍建设。公务员实行竞聘上岗，各行政执法部门向社会作出庄重承诺，利用广播、电视、报刊等新闻媒体，主动接受社会监督，较好地实现了依法行政，政务公开，文明执法和为民办实事的宗旨。
  在行业管理方面，开展了广泛的法制宣传，同时与公安、工商、城建、稽征等部门联合行动，重点打击了“黑车”、“黑户”，有效地制止了公路“三乱”的反弹。
  在职工的思想道德建设方面，通过对“三个代表”重要思想的学习教育，涌现了许多助人为乐、廉洁奉公、乐于奉献的好人好事。市物贸公司多年抚养弃婴的事迹得到了市委书记萧茂普的赞扬;余江县交通局干部主动捐款扶贫，被评为全省交通系统“两个文明”建设先进单位。
  2001年全市交通基础设施建设完成投资规模5739.7万元，比上年增长26%。重点建设工程梨温高速公路(鹰潭段51.6公里）征地拆迁工作全面完成，并协调解决了施工中遇到的各种矛盾和问题，确保了工程的顺利进行;206国道(石港至天禄段21.75公里)二级油路改建实现了砂石路面通车，完成投资1595万元;贵(溪）神（前)线改建完成三级砼路面16公里，完成投资1016.70万元;贵(溪）白（庙）线公路改建完成三级砼路面13.5公里，完成投资500万元；锦(江)黄(柏刘）线二级油路改建完成油面层10公里，完面投资430万元。县乡公里建设完成投资2092万元，完成水泥路建设13条(段)43.7公里，完成年计划的138%,并新建改砂石路16公里，新建扶贫公路7公里。航道港站建设，龙虎山正一观竹筏客运码头已经通过省航运局批准立项;鹰潭新汽车站站址已经选定。在交通基础设施建设中，各级交通部门深入开展交通建设质量年活动，全行业质量意识进一步增强，市场秩序进一步好转，质量管理进一步改善，工程质量进一步提高,全市在建和竣工项目经质检，工程合格率达100%,优良率达到85%以上。
  客货运输市场持续稳定发展。2001年，全市全社会公路运输客运量755万人，比2000年增长0.4%;客运周转量完成42800万人公里，比2000年增长0.7%。公路货运量完成910万吨，比2000年增长1.3%。水路运输经过20世纪90年代界牌枢纽截流的大起大落后，“九五”期间也步入稳定的态势。从1996年至2000年，水运客运量稳定30万人次，货运量稳定在100万吨以上。2001年，水上客运与上年度基本持平，水运货运量比上年增长10.6%。
  交通企业产权制度改革稳步推进。市交通局原有直属企业6家，即市汽运总公司、市港联贸易公司、市航运公司、市第二运输公司、市交通物资供应公司。到2001年底，市第二运输公司已完成产权制度改革，公司解体;市交通物资供应公司已依法宣告破产。
  在企业产权制度改革中，开始出现新的以股份制为基本特征的有限责任公司，如“鹰潭市鸿运汽车技术服务有限公司”已经市交通局批准成立。
  【市政府全力协调梨温高速公路建设有关事宜】梨温高速公路建设是鹰潭市亘古以来最大的工程，为配合协调各方面的工作，鹰潭市党政领导均全力以赴，做好协调工作。副市长刘尧铣分管这项工作，市(县、区)交通局均派有专人负责协调。2001年主要抓了三个方面的工作：一是完成征地拆迁。该工程用地22392亩，临时用地5412亩，拆迁房屋110421平方米，拆迁电力线99345米，电杆线21700米。由于层层动员，严密组织，整个拆迁、征地工作于8月份全部完成，仅余江县就征地1426.61亩，拆迁房屋4883平方米，拆除围墙120米，迁坟墓272座、水井60口、猪牛栏和厕所180平方米。二是为梨温高速公路B段管理处解决办公住宿等实际问题。经商定，梨温高速公路B段管理处租用陆军第184医院办公楼、宿舍各一幢,年租金20万元，由鹰潭市财政和工行鹰潭市支行各负担10万元。三是协调施工过程中出现的一些问题。如大量的通道、涵洞顺接、群众的水利设施出入口被中断，施工期间因超负荷运载压坏县乡公路，施工单位存在层层分包而出现的施工秩序混乱及拖欠当地村民劳务工资等，容易引起当地群众不满，市政府要求各县乡政府做好说服教育工作，及时与工程单位协商调处。由于措施得力，整个施工过程未发生大的矛盾。
  【梨温高速公路路基工程全线完工】梨温髙速公路自2000年12月28日正式开工以来，省交通厅梨温办B段管理处采取国际通用的“菲迪克”工程建设管理模式，业主、监理、施工单位各司其职。中共鹰潭市委、市政府及沿线乡镇密切配合业主和施工单位，协调解决施工中的问题，为重点工程保驾护航。来自全国各地的20多家施工单位的万余名筑路大军步伐一致，进展顺利。省委、省政府决定，梨温高速公路工期由三年缩短为两年。省梨温办B段工程管理处、B段监理代表处及施工单位重新部署工程进度，增加人员、机械设备、施工用料的投人。自9月20日开始，全线展开以实现年度路基贯通为目标的百日大会战。信江界牌大桥、白塔河大桥、泗沥河大桥等重点工程桥墩基本完工转入桥梁架设，两座跨越铁路浙赣线、皖赣线的桥梁已架设到位，各标段土石方开挖、回填均基本达到设计标高，一条宽26米、长60余公里的路基已基本成型。截止11月25日，梨温高速公路B段已完成土石方1300万方，占总工程量的90.8%，涵洞、人行通道及大中小桥已完成工程总量的95%,预制梁、路基垫层备料正在紧张进行中。A、B两段路基工程可在2001年12月31日前全线完工。
  【206国道改造进展顺利】206国道在鹰潭境内全长54.29千米，到1999年底已完成29000米改造。2000年7月起，石港至天禄段21.75千米路段改造全面铺开，按二级公路高级路面标准，计有土石方工程73万立方米，沿线有大小桥梁9座，涵洞98道计1685.7米。由于全市上下全力协调，拆迁工作未拖后腿，施工单位全力以赴，该工程进展顺利，至2001年9月便已全线完成砂石路面通车。到2001年底，206国道已铺设油路33170米，主要桥梁、涵洞均已完成，目前，工程已接近尾声。该路政改造完后，缩短里程3540米，全长只有50750米。
  【龚资线旅游公路改造全线启动】龚资线(龚店~资溪)旅游公路改造工程是全省重点建设的10条旅游公路之一，也是鹰潭市加快龙虎山景区基础设施建设步伐，进一步改善旅游交通条件，促进旅游经济发展的一项重要建设工程。该工程起于206国道龙虎山景区入口处，经张家、陆家、上清竹筏码头、上清古镇、上清火车站，终止泥湾，全长23000米。该工程由原来的三级油路改造为二级水泥路面，路基宽为12米，路面宽9米,总投资5000万元。
  10月24日，龚资线旅游公路改造工程开工典礼在龙虎山镇隆重举行。工程由鹰潭市昌华公司垫资兴建，在龙虎山境内全长2400千米。
  【贵溪市重点工程建设成绩显著】2001年，贵溪市政府重视交通基础设施建设，主要领导亲自上路检査督促，社会各方全力配合，重点公路工程进度取得了前所未有的好成绩。截至2001年底,该市完成贵神线续建工程水稳基层16000米，砼面板16000米，培路肩16000米;该线36000米水泥路改造全线竣工。完成贵白线层基2_米，砼面板20000米，培路肩2_米，全线25000米水泥路改造全线竣工。总计完成投资1040万元。
  【贵神线省养三级公路改造全面结束】历经八个月苦战，贵溪市年度重点建设项目贵神线省养三级公路改善工程已全面结束，比计划提前15天完成任务。贵神线是贵溪北乡的一条重要经济大动脉，全长40500米，途经泗沥、白田、古港、周坊等乡镇。该线改造工程竣工后，使这一地区和贵溪城区的联系更加便利,进一步促进了地区乃至整个贵溪经济发展。该工程总投资1785万元，新改善里程16500米。于2001年10月份正式施工。施工人员克服了雨水多、来往车辆频繁、工期短、任务重等困难于8月15日提前完成了施工任务。
  【余江县加大公路建设投入】该县共有公路739800米，其中国道95000米，县道135180米，乡村公路509620米。2001年，该县在财政困难的情况下，加大了公路建设的投人，全年民工投劳25万多人，完成土石方250余万方，完成投资350万元。
  【龙虎山风景区多方融资建公路】2001年，龙虎山管委会不断解放思想，更新观念，奇招迭出，多方融资兴建公路。2001年国家落实债资金500万元用于正一观大桥和上清路面硬化的建设;由鹰潭市昌华公司垫资75万元用于龚资线龙虎山段2400米改造已正式开工;采取以地换桥的新办法，即通过转让土地使用权，引进资金兴建上清大桥。2001年，龙虎山旅游集团公司通过转让龙虎山钱家土地80亩使用权，弓丨进资金323万元，上清大桥于10月底顺利开工。一年来，该管委会实际引进资金986.9万元(龚资线改造21万元;上清路221万元;上泉段与景区循环路96万元;上清大桥323万元;地价265.9万元，新增车辆引资60万元），为景区交通基础设施奠定了雄厚的资
  金基础。
  【“民心工程”公路】2001年，鹰潭市政府和市交通局大力开展“民心工程”，帮助贫困乡村建公路。一年来，先后开工兴建206国道——孔家和泥湾乡村公路，计长2400米，投资15万元，并建成2座小桥。
  【全力帮助少数民族修公路】 贵溪市樟坪乡是畲族人居住集中的地方，为全力帮助少数民族脱贫致富，省、市交通部门把少数民族区的公路建设当作一件大事来抓。11月19日，省交通厅副厅长席芳柏率厅机关有关处室和省公路局有关负责人赴贵溪市樟坪畲族乡主持召开了金樟线（金屯一樟坪）公路改建现场办公会，并形成了纪要，落实了资金筹措办法。
  该线分华山口-樟坪，金屯-华山口两段工程，全长20316米，按四级水泥路进行改造。
  【完成全省第三次公路普查】 第三次全省公路普查是根据省交通厅、省统计局赣交财统字(2000)45号文件《关于开展第三次全省公路普查工作的通知》进行的，自2000年下半年开始，到2001年1月底完成。市交通局成立了外业调查组，经过几个月的艰苦奋战，取得圆满的成绩。普查结果：全市公路普查总里程为2486229米，公路总里程比1999年增加了748239米。在总计中，国道为110570米；省道为35229米；专用公路5500米；县道510754米；乡道908910米（不包括村道）。
  技术等级：全市等级路913.76公里。其中：二级路164.691公里，三级路263.17公里，四级路485.899公里，等外路658.14公里。
  路面状况：有路面里程1571.9公里。其中：高级路面314.661公里，中级路面660.712公里，低级路面487.568公里。
  2001年经过公路普查后，全市公路总里程2486.229公里，其中省养382.139公里，地方养护1188.824公里，村级公路904.329公里；省养公路包括国道110.57公里；省道35.229公里，县道230.84公里，专用公路5.5公里。
  市养公路：县道279.914公里，乡道908.91公里，总计1188.824公里。
  【公路运输】2001年全市纳入管理的营运客车668辆，其中，大型客车37辆1478座，中型客车228辆4304座，小型客车255座3017辆。客运车辆中，有高级豪华型21辆365座，另外，出租客车127辆762客位。
  货运车辆1589辆载重5431吨，其中，大型752辆载重4163吨，中型56辆载重194吨，小型781辆载重6771吨，专用车辆24辆载重136吨。
  县区统计：贵溪市年末客车数为167辆4175座，大货车580辆载重2320吨；农用机动车230辆载重575吨。余江县客车车数43辆821座，另有农用客车52辆467座。全县纳入管理的货车184辆载重573吨，其中大货52辆，小货车132辆，农用货车247辆。龙虎山景区客车26辆602座，货车17辆载重40吨，农用车90辆载重90吨。
  营运线路126条，其中跨省13条，跨地（市）52条，地（市）内61条。
  2001年度，鹰潭市交通运输发展的特点是：公路运输持续稳定增长，水路运输有升有降，交通运输继续保持良好发展态势。据统计，全社会公路运输完成客运量755万人次，客运周转量42800万人公里；货运量910万吨，货运周转量39500万吨公里。水路运输完成客运量42万人次、客运周转量413万人公里；货运量134万吨、货物周转量1360万吨公里。
  【景区循环线路旅游车开通】 随着龙虎山景区交通设施的不断完善，景区旅游日益火爆，为确保来龙虎山旅游的散客玩好玩足各景点，经上级部门批准，5月26日，景区循环线路旅游车正式开行。该车从上清古镇开出，沿途停靠上清竹筏码头、龙虎山汽车站、龙虎山庄、象鼻山、桃花洲、仙水岩、仙人城，再沿各景点返回至上清古镇。循环车的开行，为来龙虎山旅游的游客提供了极大的便利，同时，使景区的旅游交通秩序得到进一步规范。
  【水上运输】2001年，全市营运船舶304艘，其中客船（包括旅游船）114艘，载客量1641客位。货船190艘，净载重量3160吨、功率2002千瓦。船舶比上年减少31艘，载重量减少145吨。客运航线7条与上年相同。
  全市完成客运量42万人次，旅客周转量413万人公里，分别占年计划的94%、95%。与去年同期相比客运量下降2.4%，客运周转量持平。完成货运量、货物周转量分别为134万吨、1360万吨公里，货运量比上年增长9.8%，周转量增长1.5%。
  【集中整治交通建设市场】 一是查处不按照交通部《公路建设市场准人管理》等部门规章要求进人交通建设市场的项目法人、参加公路工程、水运工程建设的设计、施工、管理、咨询、招标代理、试验检测以及监理、试验检测人员；二是查处规避招标和招标投标中的弄虚作假行为以及越级承包工程问题;三是查处招标文件合同条款不规范或违法的行为；四是査处不执行强制性工程技术标准的行为;五是查处施工单位施工管理混乱、偷工减料、质量差问题;六是查处监理单位工作不到位和违纪问题;七是查处检测单位不按工程技术标准检验结果失真问师;八是查处材料供应商以次充好问题;九是查处交通建设管理中管理单位的违法违纪问题。重点整治交通基础工程项目（公路、站场、码头)管理中的失职渎职和申报准入中的弄虚作假行为，招投标管理中的规避招标、弄虚作假及越级承包工程问题，在建工程中的项目法人违约和越权行为。
  【杜绝公路“三乱"】一是实行运政、路政同稽征部门联合上路执法。联合上路由稽征部门牵头，在主要国省道上由稽征局安排检查。在市辖区内县乡公路上由市交通局安排。二是检查人员必须着装整齐，佩戴标志，证件齐全，文明执法。三是违章处罚必须有法可依，符合法定程序，载量合理，法律文书使用准确，填写规范。四是严格按有关规定使用、规范填写收费票据，严禁用白条子收取各种费用。五是禁止对外籍车辆补收运管费、养路费、重点建设费，对外省市超载车辆补养路费、重点建设费和客货运附加费;暂停对超限车辆收取检测费和补偿费。六是对绿色通道上运菜车辆，不得进行检査，发现问题要先放行，后处理。
  【运输市场整顿】6月，市运管处根据省运管局，赣运字[2001]第13号文件精神，及时召开县(市、区)运管和有关部门负责人会议，传达上级有关文件精神，印发了《关于转发全省整顿和规范市场经济秩序联合行运方案的通知》，张贴鹰潭市人民政府《关于清理整顿道路客货运输秩序的通知》300份。6月18日至24日，市运管部门联合公安交警、工商、城建、稽征统一行动，参加人数共50余人。
  这次联合行动，重点打击客货运无证无牌的“黑车”、“黑户”和乱班乱线、宰客、甩客、倒客、超载等违章行为,取得明显成效。一周来共检查车辆700余辆，查到黑车117辆，违章车辆43辆，黑车已处理49辆，违章车处理27辆。
  【汽修行业管理】2001年对维修行业管理工作重点放在加强维修企业质量管理和车辆技术管理上。一是把好市场准入关，达不到开业条件的不予审批;二是将车辆二级维护竣工出厂和上线检测相结合，检测不合格的不予签证;三是加强维修企业经营行为的管理，打击无证无牌经营;市运管处取缔和处罚了违规车辆维修和拼装点6个；四是加强了检测站的管理，对检测设备进行了维护和鉴定，年内共检测车辆5035台次。
  【水路运政管理】2001年水路运政管理的主要内容是以加强水路运输市场行业管理为中心，加大整顿和规范水路运输、建设市场经济秩序工作力度。在全市范围内对水运企业《水路运输许可证》、《船舶营业运输证》进行年度换证。港埠企业年审1户，专业船舶审验率达98%。市港航所成立了整治工作领导小组,制定了《鹰潭市整顿和规范水路运输市场经济秩序的工作安排》。对全市水运市场进行了调査摸底，自查自纠和重点整治相结合，对违章、违规的营运船舶进行了处理。在清理整顿工作期间，市港航管理所主要领导亲自带队，抽调责任性强、市场情况熟悉的专业人员12名，组成2个小组,深人到全市主要港口码头进行宣传、检查和整治。已清理登记业户(水路运输业）71户，(运输服务业)4户,清理登记船舶319艘，无船舶营运证44艘，无经营许可证船舶1户;检查各种船舶245艘次,对检査出来的18艘“三无”船舶进行就地整改。在整治过程中限期整改船舶24艘，运输服务业4户，发出整改通知书11份。通过清理整顿，促进了水路运输事业更加规范有序健康发展。
  【面向社会的五点承诺】（一)办理船舶营运证、港埠企业经营许可证、水路运输企业许可证，只要所需材料齐全的1个工作日办好，需上报省局审批的5个工作日办好。（二)约定上门服务不误时，遇有特殊情况不能及时赴约，应在约定时间前告知相约人并按相约重新约定时间，不得再变更。（三）上门服务不受宴请、不收礼。（四)执法时宣传法规在先，耐心听取当事人申辩，严格按程序办事。（五）接待来该所办事者，有问必答,主动介绍情况，讲解有关政策、法规。
  【渡口安全在全省首推分类管理】全市现有民间渡口31个，其中贵溪市13个,余江县12个，龙虎山旅游区6个。渡船36艘，其中钢质渡船6艘，木质渡船30艘。在历次的水上安全大检查统一行动中，都查
  了一些渡口存在安全隐患。但由于没有具体的分类评比标准，使得一些渡口设置单位和主管部门不能对渡口安全状况采取有的放矢的防范措施。针对这种状况，市交通局根据实际情况，率先在全省推出“民间渡口实行分类管理”的办法。
  根据分类标准，将渡口安全状况和管理水平从高到低分为A、B、C三种类别。A类渡口：管理规范、渡运正常、实行常规管理。B种渡口：管理规范，但船舶状况不够稳定，接近更换或大修，实行重点管理。C种渡口：管理不到位，渡运不正常，驾渡船人员状况明显不好，实行整治管理。经过全面检查，全市处于A类安全状况渡口有11个，其中有瑶池、青山、黄家、敖石(以上属贵溪境内）。处于B类安全状况的渡口有10个,其中有余江县的潢溪、山脑、段家、汀古渡、孟津门，贵溪市的黄坑、樟槎、姚家、地理、石古渡。处于C类安全状况的渡口有4个，其中有贵溪市的八甲，龙虎山的桂洲、蔡坊、仙水岩。实行分类管理后，渡口管理人员做到心中有数,检查中，有章可依，渡口安全状况有了较大改善。
  (徐才金、袁发荣、方靖、邓玉香、彭喜凤、艾年宗、胡宁钢）
  公路管理
  【概述】2001年，江西省公路管理局鹰潭分局认真贯彻中共十五大、十五届五中全会和全省交通工作会、全省公路工作会精神，按照“三个代表”的要求，认清形势，坚定信心，把握重点，狠抓落实。按照“十五”规划目标，坚持加快建设,坚持改革创新，坚持科学、规范管理，坚持科教兴路，努力改善路网上等级。深入开展民主评议行风工作，以此为契机，加强职工职业道德教育，实现管理、效益、技术、队伍素质水平有新提高，促进两个文明建设上新台阶。
  全年共完成改善投资3541.7万元，新改建油路13公里、水泥路29.5公里，占计划任务的107%，形成砂石路通车21.75公里，工程合格率100%,优良率85%以上。
  突出重点抓好全面公路养护，养护质量进一步提高。2001年全局实现好路率70.2%，国省道干线好路率为84.8%,养护综合值78.3，“五小工程”创产值11.8万元，出工率95%,出勤率95%，完成320国道水泥板块修复991块，面积22300平方米，改建危桥2座共计93米，重铺油路8.5公里。
  在巩固和完善320、206国道99公里文明路建设成果的同时，抓好年内新增省道黄东线5.43公里文明路建设任务。据统计,2001年共拆除违章建筑8处计500多平方米，清除堆积物610处计2200多立方米，处理损坏公路及设施案件21起，收取公路路产损失赔偿及临时占用公路费19万余元，路政案件查处率达100%,结案率达95%，较好地维护了路产路权。
  新创建市级文明单位2个、市级青年文明号4个，市公路分局机关创建省级文明单位已通过鹰潭市文明办验收，并报送省文明办批准。
  【完成三年公路改造建设任务】鹰潭公路分局认真贯彻落实全省加快公路建设会议精神，积极调整计划，落实建设项目，举全局之力，调动社会各方力量和积极性，开展公路改造大会战。经过三年的艰苦拼搏，全市国、省道及省养县道公路改造完成投资6821.8万元,改造公路路面126.28公里(其中水泥路61公里，油路18.03公里）,形成砂石路通车46.97公里。公路建设取得了前所未有的大发展。
  【贵白线改造工程竣工通车】贵溪至白庙公路全长24.42公里。1998年12月对全线进行改造，路基桥涵10万元/千米由地方出资，路面工程按52万元/千米实行经费包干，其中42万元/千米由省公路局出资，地方政府出资10万元/千米，合计总投资1514万元，2001年11月全面竣工通车。改造后路基宽8.5米,路面宽7米，水泥混凝土路面。
  【贵溪竹山李桥改建通车】竹山李桥被贵溪市委、市政府列为2000年十件“为民办实事”之一的民心工程，建成通车的贵溪竹山李桥全长58.7米，桥面净宽8米，为3~13米空心板桥，总投资88万元。
  竹山李桥是连接贵溪北部乡镇的桥梁，原为跨径一孔6米和一孔5米甲乙两座石拱桥，建于60年代，设计荷载低，桥位线型差，呈“S”型，从而引发的交通事故不断。2000年12月正式开工建设，2001年6月4日竣工。
  【贵神线改善工程完工】贵神公路全长35.5公里，是连接贵溪北部乡镇的重要通道,沿途经过滨江、河潭、泗沥、周坊等7个乡、镇、场并和万年、弋阳公路衔接。改造前该线是一条路面狭窄、弯道多、易遭水淹的等外砂石路。该路1998年9月开工，于2001年8月16日竣工通车。工程由贵溪公路段和贵溪市交通
  局共同承担施工，改造后的公路为三级水泥路面，路基宽8.5米，路面宽7米，每公里投资52万元，总投资1872万元，由地方政府贴息贷款并承担路基土石方施工，公路分局计划投资还贷。
  【龚资线改善工程动工】龚店至资溪,是鹰潭通往道教祖庭天师府的重要旅游线路，全长17公里，原为三级沥青路面。2001年12月10日开工，先期施工路段长6.307公里，按二级公路进行改造，每公里60万元进行包干，路基土石方由龙虎山风景区管理委员会投资70%,路局承担30%。
  【鹰潭公路分局植树3万余株】春节假期一过，鹰潭公路分局就组织人员上路挖树穴，换好土，施放底肥，重点对320、206国道、旅游线路和新改建公路进行了新植和补植，投资近20万元。因地制宜栽植了樟树、桤木、柏树、柯树等5个树种共3万余株，消灭了6条公路线上的135公里路树空白路段，全面完成2001年的公路绿化任务。为提高路树成活率，实行领导负责制，层层签订责任状，责任到人;要求科学栽植，严格标准，确保绿化成活保存率达到85%。
  11月3日，国家交通部部长黄镇东一行在副省长王君等陪同下，来到鹰潭市进行考察，并听取了鹰潭市公路建设情况的汇报。鹰潭市委书记萧茂普、市长缪兵、副市长刘尧铣等陪同考察。
  (张赣斌）
  稽查征费
  【概述】2001年，鹰潭交通稽查征费分局在省交通厅、省稽征局的正确领导和地方各级政府的关心支持下，始终坚持以征费为中心，团结全体干部职工排难而进，奋力拼搏，全年征收上缴养路费1355.01万元，占年计划的10112%，交通重点建设费907.38万元，占年计划的93.64%,客货运附加费1380.92万元，占年计划的106.3%，代征车辆购置税830,78万元，占年计划的103.07%。“三费一税”合计征缴4474.09万元，占年计划的101.36%，为江西公路交通建设筹集资金作出了新的贡献。同时,精神文明建设巩固了原有成果，保持了系统市级文明单位;一年来未发生任何违法违纪案件和安全责任事故，社会治安综合治理等各项责任目标全面达标。分局被评为2001年度全省稽征系统两个文明建设先进单位，下属月湖所为全省“一流稽征所”，分局办公室为全省稽征系统先进集体，分局车购办为全省车购税征收工作先进集体。
  【加大整治力度】为有效遏制偷、逃公路规费有所上升的现象,鹰潭稽征分局从年初起就从加强正面宣传和加大整治力度两方面入手，着力维护和改善征收社会环境，并取得良好成效。
  该分局以认真贯彻省政府赣府发(2000)201号和省稽征局、省交警总队联合下发的赣稽征字(2001)19号文件为重点,通过在《鹰潭日报》刊登省政府201号文，在机关和各所业务窗口向车主散发“通知”及有关宣传单2600余份，利用广播、电视播发关于加强征收工作的通告、广告字幕17条次，悬挂横幅15条，张贴标语28条次,多方式、多渠道的使“费改税前车主仍应按章缴费”的主要精神深入社会、深入车主，强化了征收工作的社会氛围，引导车主增强了缴费的自觉性。8月上旬，鹰潭市政府出面召开了市交警、稽征部门工作协调会;10月上旬，贵溪市政府主持召开了交警、国税、地税、稽征4家工作协调会，进一步明确了各部门在费税征收工作中的职责，形成了齐抓共管的良好局面。
  在清理整治方面，该分局以全国整治规范经济秩序为契机,在全面清理微机在册车辆缴费情况的基础上，切实加大了对逃偷、拖欠公路规费车辆的整治、追缴力度，通过认真用好上路稽查、上户催缴和法院执行等依法征管手段，落实欠费车辆追缴责任制等措施，补征“三费”349.2万元，车购税85.9万元,使缴费秩序明显好转，有力促进了征收工作。
  【开展行风评议】按照省交通厅、省稽征局的统一部署，鹰潭稽征分局自4月下旬至8月底，在全系统组织开展了民主评议行风工作。整个民主评议行风工作分为组织部署、学习提高;宣传发动、公布方案;调查摸底、自查自纠；集中评议、整改建制等四个阶段。为使行评工作真正落到实处，抓出成效，该分局重点做到行业内部认真自我查找问题，面向社会各界广泛征求意见。通过召开座谈会、上门上户、走访车主单位、发送征求意见函、举办稽征咨询日活动等多种形式，先后征求到有价值的意见和建议3类22条。根据这些意见和建议，该分局机关及下属各所制订落实了具体的整改措施，切实加强了稽征作业行风建设，使稽征人员的执法水平和服务质量有了明显提高，进一步维护和塑造了良好的稽征行业形象。
  (吴桐树）
  铁路
  【综述】鹰潭铁路地区共有南昌铁路局属二等以上站段单位20个(不包括景德镇地区），车间级单位18个，鹰潭铁路地区单位用地总和占鹰潭市区(月湖区）三分之一，铁路职工家属人口总和也占鹰潭市区（月湖区)二分之一。
  鹰潭铁路地区各单位按铁路工作性质分类，主要分三部分，即运输生产部门、工程施工部门、后勤治安部门。各单位相对独立，并直接归南昌铁路局有关业务处领导、指挥。鹰潭铁路办事处是南昌铁路局派出驻外机构，主要职责是负责本铁路地区各单位的组织、协调、督促、检查、服务及与地方政府间的联系与协调。鹰潭铁路办事处还负责管辖景德镇铁路地区三个二等站段。
  鹰潭铁路地区各单位根据工作属性不同，分别管辖铁路线路西至东乡县寺前，南至鹰潭市余家，东至下镇，北至营里。
  鹰潭铁路地区还有铁道部属单位2个，铁道工程局属单位1个，它们分属铁道部物资总公司及铁道工程十一局管辖。
  南昌铁路局鹰潭办事处行政设办公室、安全监察科、综治办、省铁道学会鹰潭分会，党群组织设党委、纪委、工会、武装部、老干办。办事处职工36名，其中干部27名，有专业技术职称24名，其中高级3名、中级12名、初级9名。鹰潭办事处主任、党委书记赵金生、副主任石圣俊、工委主任孙志学、纪委书记孙金弟。
  2001年40天的春运工作，全地区共发送旅客1551万人次(其中景德镇车务段36.9万人次），比上年同期增长9%。春运期间召开4次联劳会,对结合部影响春运工作的问题进行协调解决。办事处每天派7名干部与鹰潭车辆段、水电段、工务段、机械化线路段派出的10名职工在车站专业人员的指导下，盯住关键时间、关键车次,组织旅客乘降，维持车站秩序。
  举办一期人党积极分子培训班，有16个单位120名入党积极分子参加为期一周的培训。开展集中办案，采取集中排查线索、集中研讨、共同落实办案的方法，收集线索13条，自办案4件。全年未发现领导干部违纪案件，铁路鹰潭地区受路局表彰优秀党员22名，优秀党务工作者6名，先进党支部1个，六好班子6个。
  地区全年实现综治工作目标，杜绝政治事件的发生。年底经上级部门考核鹰潭车站等5个单位被评为“综合治理先进单位”。全年召开综治会议15次，与13个单位签订社会综安治理目标管理责任状，实行站段、车间、班组、个人四级承包制。全年举办各类法制学习班23场次,2000余人参加。处理各类矛盾纠纷19次，该地区召开维护安全稳定座谈会76次，计4000人次参加。
  鹰潭地区有上万户住宅，主要集中分布在市区东一村、东二村、东三村、东四村、南站、铁路新村、双水坑、沙塘石、三角线、香山路、新客站等。在爱国卫生、环境保洁工作中坚持制度、落实责任，与地方联手认真做好单位和家属区的卫生工作。在有关部门的配合下对铁路三角线400余间违章搭建进行拆除，并与有关部门共同研究制定小区改造方案，于7月开始施工至年底验收，新建了一个环境舒适、绿化优美、道路平坦的住宅小区。三角线小区建设是路局改善三角线1000多户居住环境的“民心工程”。整个工程路局投资300多万元，段承建的土建、绿化项目投资240多万，为完成该项目工程，段领导频繁深入施工现场，解决问题，指导施工，陪同局、处领导协调与地方、兄弟单位关系。
  为切实做好鹰潭东三村、铁路新村1028户集资房的分配工作，铁路鹰潭地区成立分房领导小组，对鹰潭地区各单位副科（中级职称)级以上干部的用户情况进行认真细致的调查，经测算按比例分配到各单位,5月份完成一次分配到户名单，做到公开、公平与合理照顾的原则，使分配住房顺利解决。同时根据路局关于做好售房工作的要求，及时召开全地区售房工作会议，在各有关部门的配合下全地区共出售可售公房10361套(景德镇1824套）,其中新建住宅1490套(外购景德镇新住宅69套)。
  铁路鹰潭地区的计划生育率、节育率、晚婚率达100%,各项指标均达到预期目标。
  8月1日，撤销鹰潭客运运营公司，实行客运总公司“一级管理”。9月1日撤销上饶工务段、鹰潭工务段，重新组建南昌铁路局鹰潭工务段。12月19
  日，撤销鹰潭铁路第一、第二中学，重建南昌铁路局鹰潭中学。
  9月25日，配合江西省军区在鹰潭铁路地区举行代号为“鹰铁Ⅱ号”铁路交通枢纽反空袭作战研究性军事演习。该地区6个抢修区队参加8个课目演习。鹰潭机务、车辆、工务、电务、水电、医院等单位专业民兵分队，模拟在鹰潭铁路编组场遭敌空袭下扑灭火灾、抢救伤员及机车脱线、车辆掉道的起复和线路、电气化接触网、通信信号设施的抢修等演练。江西省军区首长、鹰潭市领导、路局及各有关单位领导亲临现场观摩。通过周密计划及全体参演民兵的努力，6个参战分队均评为优胜分队。该铁路地区全年举办民兵整组专刊5期，出板报18期。有民兵3911人，其中一类预备役347人、二类278人。为确保人大、政协会议召开，组织60名民兵对鹰厦线7公里、皖赣线营里二处交界口昼夜巡逻，确保一方平安。
  运输生产
  【概述】铁路运输生产管理单位鹰潭站地处鹰潭市月湖区南侧，位于浙赣线的中部(AK491+303处），是鹰厦线的起点、皖赣线的终点，为全国路网性编组站。按工作量为特等站，辖贵溪站、贵溪北站、童家站、鹰潭东编组站、鹰潭南站、鹰潭西客场。鹰潭站是南昌铁路局唯一的特等站，直属铁路局领导。
  鹰潭站有职人2118人，其中工人1920人，干部198人(女40人）;专业技术干部有高级4人，中级26人，初级107人;本科学历27人，专科学历53人，中专学历22人。车站设站长办公室、人劳、财务、安全、技术、教育、总务、统计、计算机等科(室、中心)及贵溪安技室。党委下设4个总支、23个支部。
  全年施工1227次，其中影响接发列车367次，计1056小时，影响调车作业860次，计3498小时，安排把关570人次。全年二级施工6次。9月25日成功地完成“鹰潭铁路交通枢纽反空袭作战研究性演习”任务，受到上级领导、军方首长和参演单位的一致好评。
  全年旅客发送量完成363.9万人次，为年计划的98.6%,货物发送完成222.4万吨，为年计划的112.3%;运输收人完成23696万元，创建站以来历史最好成绩;全年完成多经销售收入1858.2万元，实现利润125.9万元;完成集经销售收人1563万元，实现利润45万元。其中车站鹰潭运贸实业总公司创收125万元;贵溪站依托优势巩固拓展铜渣经营业务，贸易额达806万元。冰厂完成加冰任务3259辆，制冰22000余吨，超额完成上级下达的3000辆加冰车的任务,创出新冰厂建厂以来的最高纪录。
  编组站驼峰尾部可控停车器于4月14日正式投入使用,共装有76台可控停车器，该系统的投入运营，增强了安全性能，减轻了作业人员的劳动强度。鹰厦线列尾装置的使用、贵北轨道衡的安装、冰厂平过道设备改造、减速顶全面更新等，为安全运输生产提供了设备保障。
  围绕资产经营和安全目标，相继制定了经营风险责任制考核、收入任务考核、成本考核活动分析、安全逐级负责制、干部五定三率考核、百安赛考核等办法，使车站日常管理形成了月度、季度、年度考核的综合考评体系，极大地推动了车站整体工作。
  以“熊云清烈士陈列馆”新馆落成为契机,在青年职工中开展人生观、价值观教育。为提高运输服务质量，开展客货运输收费专项检查，规范收费标准和行为。在客站开展了路风专项整治，做好路风大交班工作，加大了路风处罚力度，努力营造一个良好的售票、候车环境，使站场秩序和环境明显改观。全年杜绝了一般及以上路风事件。
  【及时疏解节后客流高峰】春节后南昌局客流全面上涨，原先准备从鹰潭始发的几趟临客,被调到上饶、景德镇始发，使得鹰潭站的运能严重不足，广场上1000多人滞留，对车站是一个严峻考验。鹰潭站运用事先准备好的6支疏导队伍,紧张有序地将旅客一批又一批地引导输送了出去。截至2月10日18点，往厦门、福州方向还有2000余人没走，广州、深圳方向有1000多人积压，温州、金华方向有800多人滞留。车站领导紧急召集各支队伍的骨干人员，向他们下达第二套疏解方案:晚间指派专门的信息员与各邻站保持密切的联系，及时掌握各趟列车的客流情况。20点左右，信息员从贵溪站了解到上饶至厦门的515次列车还有部分运能，鹰潭站立即将候车旅客提前组织好，等515次列车在该站停稳后，一下子上了600余人;23点，景德镇传来信息,某次列车还可以上一些旅客，该站又组织了几百人上车。就这样,鹰潭站利用各趟列车的剩余能力，分批将4000名旅客输送走了。
  机车配备与维护
  【概述】负责机车配备与维护的单位是铁路鹰潭机务段。该段有职工2084人，其中女职工235人，机车乘务员780人，干部174人,大专以上文化97人，专业技术人员131人（高级1人，中级24人，初级106人)。行政口设行办、人劳、财务、安全、技术、教育、材料、验收、计量、化验、保卫、统计、总务、企管、退管等15个职能股室及运用、检验、设备、燃整、监控、救援6个车间，景分段下设综合办、运转二车间、燃料二车间、救援列车、乐平折返段。党群口设党委、纪委、工会、团委，党委下设分段总支和运转、检修、设备、燃整、救援、多集经、机关等12个党支部。
  该段配属机车96台，其中东风4型内燃机车80台，东风7型内燃调车机11台，东风5型内燃机车5台，年末资产4.3亿元，担负着鹰潭至绩溪间373公里,鹰潭至向塘间122公里，乐德线43公里客货牵引及乐平县、景南、景德镇3个车站的调车作业任务。该段全年机车连续走行1132.97公里，杜绝了火灾事故，完成88台机车中修和2台局做东风4机车换件大修和187台小修，207台辅修任务。
  该段在完成机车换件大修工作中，坚持“三分析”、“两卡控”制度，重点做好现场把关、保质量、保进度，确保局做换件大修机车任务的完成。组织力量进行攻关，用了半年时间完成两个循环的机车普查整治，有效扼制了机破事故，机破率由上半年的每10万公里0.41件降至下半年每10万公里0.07件，使全年机破率控制在每10万公里0.24件水平上，期间还实现了13天连续无机破的好成绩。
  该段用先进典型“劳动号”、“先锋号”、“青年号”机车组为重点，以“思想素质过硬、技术业务过硬、安全生产过硬”为标准，在乘务员中树示范，收到较好效果。
  【首台局做内燃机车大修】10月4日鹰潭机务段对东风4型3781号内燃机车进行全面大修。在各班组的密切配合下，不到半小时，机车的“心脏”——柴油机总成便被32吨大型行车吊了下来。
  11月20日上午9时，鹰潭机务段在机车检修库的3781东风4型内燃机车旁，举行首台局做DF4内燃机车换件大修竣工庆典仪式，铁道部有关检修专家对机车的检修质量十分满意，并给予了较高评价。
  由此,鹰潭机务段一跃成为华东路网上集牵引、整备、检修于一身的综合机务段，形成了年完成机车辅、小、中修500台次生产能力的内燃机车检修基地。
  水电供应
  【概述】负责此项工作的是铁路鹰潭水电段。该段地处鹰潭市月湖区南站路18号。在册职工748名，其中干部96人，女职工181人，各类专业技术人员71人(其中高级职称1人、中级18人，初级52人，技师4人)。全段设13个股室(行办、人劳、计财、安调、电力技术、给水技术、用电管理、用水管理、保卫、教育、稽查、材料、营发），下设1个供电分段、6个领工区（鹰潭电力、给水，上饶电力、给水，景德镇电力、给水），1个检修车间，58个班组。另设水电实业开发公司、劳动服务公司、思晖电器仪表设备厂，水电工程公司(集企)。党委下设10个支部。
  该段担负鹰潭、上饶、景德镇三地区及沿线的生产生活供电供水任务和鹰潭枢纽电气化供电检修任务。管辖范围东起浙赣线新塘边口，西至鹰潭客场，北起皖赣线倒湖口，南至鹰厦线余家口，横南线(横峰站至永平站），乐德线(乐平站至香屯站），共计381.5公里，拥有电力线路1358.8公里，电气化56条公里，给水管路255.08公里,给水所10个，变配电所11座，固定资产2.48亿。截止12月3日实现行车安全3039天，人身安全578天，设备安全4424天。该段给水设备综合保护品和变频调速装置、水塔水位遥测装置的运用，有效地提高供水质量。率先在安全调度室运用电力设备微机自动化监控系统，机关股室和领工区都配置了计算机，提高了办公自动化水平。班组基础建设制定了《安全标准工区竞赛考核实施办法》，全面修订工区、岗位工作标准，管理工作更趋规范化。合理调控成本支出结构，以收定支。对在容量变压器实行按季节特点和实际需要调配容量，节约基本电缆支出48万元。
  该段1C卡电表销售收人同比增长一倍。水电工程公司安全优质承建了龙虎山工商所办公楼工程。
  车辆管辖
  【概述】铁路鹰潭车辆段位于鹰潭市月湖区东二村13号，占地面积78037平方米，房建面积33142平方
  米。管辖车辆运用、维修范围为浙赣线下镇至鹰潭、鹰厦线鹰潭至鹰潭南站、皖赣线贵溪站至营里站及乐德、横永支线，共计408公里。该段行政设段办、安调、保卫、财务、人劳、技教、总师、材料、验收、经营10个科室。沿线设有鹰潭一场列检所、三场列检所、景德镇列检所、上饶列检所，检修车间3个，站修所2个，车辆配件修理站1个，液化气罐车检修站1个，生产班组46个。该段有职工1404人，其中在职党员329人，有专业技术职称84人（高级4人，中级12人，初级52人），政工专业人员15人（高级1人，中级8人，初级7人）。货车段修台位12个，站修台位29个。拥有各种机械动力设备359台，固定资产27881万元。
  截止年末，实现行车安全2067天，人身安全5357天，设备安全11013天，防火安全6591天。
  年内该段成立以段长、党委书记为组长的贯标领导小组，组织两期干部贯标知识及文件编写培训班，聘请天津环球科技投资顾问有限公司人员授课，共有89人参加培训。编印了《贯彻IS09000系列标准百题问答》、《质量体系文件分配表》和《程序文件编写指南》等资料。组织人员对货车段修和站修制动室各道检修工序的工艺文件重新修订，编制段修工艺大纲1份，工艺卡128项，检验卡51项，涵盖了602项作业程序，工艺覆盖率达100%。
  该段车体车间木漆组的《提高货车油漆标记质量》QC成果被中国质协选中，是唯一一个代表江西省在全国第22次质量管理小组代表大会发表的成果，并荣获“全国优秀质量管理小组”荣誉称号。
  在全路第九届大众体育运动会上，该段大众体育代表队荣获绳毽比赛项目冠军和2个第四名的好成绩；在全路车辆系统男子篮球比赛上，荣获第五名；在路局第一届职工大众体育运动会上，荣获4项冠军、2项亚军，并荣获江西省职工体育群体达标先进单位。
  该段两经工作实现两个突破，创造了两个新高（即两经收入突破180万元，创造了建段以来两经收入的历史新高；外委修车数突破一千辆大关，创造了建段以来外委修车数的历史新高）。
  【标准化建设】修订货车定期检修和轮对检修标准，完善、统一了标准化台帐，建立了《检修工作质量分析制度》，加强了对质检组的标准化考核，进一步明确了班组的标准化活动的内涵，强化了段标准化管理，对标准化车间、班组的命名，由段负责，从而调动了段的标准化工作的主动性和积极性，为进一步深化定检作业标准打下了扎实的基础。通过标准化活动，定检质量明显提高，在路局组织的货车段、站修质量对规中，采取了出线车、配件随机抽检的方式，比较真实地反映了质量现状。
  【ISO9000系列贯标工作】四季度，着手建立ISO9000质量管理体系和质量保证体系，到年底，咨询机构选择、队伍组建、人员培训、文件编制等相继完成，为7月份接受外审、通过认证走出了可喜的一步。
  机械化线路管理
  【概述】负责此项工作的铁路鹰潭机械化线路段机关位于鹰潭市四海东路65号，担负着南昌局管内的线路大、中修、维修施工任务。该段行政设行办、技术、设备、安监、材料、财务、劳人、教育、集企办、多经办等10个科室，党群设党委、纪委、工会、团委、公安派出所等，下属单位有3个队和1个厂，19个生产班组，职工总数480人，其中干部93人，有专业技术职称者52人（高级职称2人、中级职称13人、初级职称37人）本科及大专文化程度者61人，中专37人、技校25人、高中112人、初中以下245人。
  鹰潭机械化线路段原名为鹰潭线路大修段，1月3日南昌铁路局在京九线南浔段新祺周举行长轨合拢暨鹰潭线路大修段更名为鹰潭机械化线路段揭牌仪式。
  该段主要设备有大型养路机械6台，其中捣固车4台、稳定车1台、配碴车1台，有大型养路机械配套设备49种，建立了大型养路机械配件库，大型养路机械固资达5600余万元；有用于长轨施工的500米长轨车一列（共43辆），250米收轨车一列（共22辆），法国拉伊台克铝热焊设备2套，国产气压焊设备4套及各种小机具62台（套），固定资产达1700余万元；有用于无缝线路前期工程施工的中型清筛机2台，小型液压捣固机14台，起道小车4台，夜间照明装置7套等，固资达390余万元；有机械动力设备58台（其中主要生产设备54台），固资达746.6万元；有各种车型的路用车202辆（含40辆宿营车）。截止年末，实现行车安全65天，劳动安全210天，设备安全603天。
  全段在继续使用好大型养路机械和长轨机械的同时，积极引进收轨列车和中型清筛机，特别是收轨车的使用，彻底解决了收旧轨的难题，清除了旧轨放在工地影响行车安全的大隐患。同时,建立和健全各种机械和小型机具的管理办法，使设备管理工作有了新起色。全年共举办脱产业务培训班16期,受培人员4709人次,送段外参加脱产培训82次，共计2642人次。
  多种经营改造宿营车、加工生产工具和修理大机养镐头、小液捣镐头等业务，全年完成营业收人超过100万元，实现利润10万余元。集体办以该段综合大楼为依托，做好民工管理工作，全年总收入95.5万元，实现利润7.4万元，上缴国家税收5.8万元。
  【铺通京九铁路南浔段无缝线路】8月3日上午7点,南昌至九江区段无缝线路最后铺设的一根长轨焊接成功。该长轨条的长度为972米，接轨地点位于杨家岭站到军山站上行线的K1385+897米至K1386+869米处。至此南昌局在京九线上的第一段无缝线路——南昌至九江区段长138公里上下行276公里的无缝线路顺利铺通。路局党委书记郑明理、副局长吴新华来到接轨现场，察看了鹰潭机械化线路段长轨队换轨施工和旧轨回收情况。
  【“10·27”行车事故】10月27日，南昌开往景德镇K860次旅客列车由南昌机务段DF4—2133机车杜程云机班值乘，全列6辆，总重351吨，换长14.1。7时43分由南昌站开出，7时59分运行至京九下行线横岗——向塘间K1466+400处。是时，因鹰潭机械化线段中修队临时单根更换伤轨，将K1466+17号左股钢轨拆除，新轨尚未拨入线路。机班发现后采取紧急制动停车不及造成机车及机后1、2位车辆脱轨，人员无伤亡。经组织救援,线路于8时59分开通。K860次旅客列车摘车两辆后续行，构成旅客列车脱轨重大事故。
  12月25日南昌铁路运输法院公开审理“10·27”铁路运营安全事故案，当庭判决被告人鹰潭机械化线路段中修队副队长廖湘平、线路工曾石香犯铁路运营安全事故罪拘役六个月，缓刑一年。
  工务管理
  【概述】负责此项工作的铁路鹰潭工务段位于鹰潭市交通路27号，主要担负浙赣线K325+600~K545+000、皖赣线K529+000~K541+000、鹰厦线K0+000~K7+000、横南线K0+000~K29+600、横南上饶联络线DK0+000~DK36+803的路产线路、桥梁设备维修、养护和地方企业、临管专用线的代维修以及段办大中修任务。管辖正线547.648延长公里，站特线324.703延长公里，代维修专用线67113延长公里，道岔1228组，大小桥梁168座，涵渠1600座，道口24处(工务守道口19处），线路累计总长为939.464延长公里，固定资产总额为22.8438亿元。
  该工务段行政设行政办公室、人事劳动科、计划财务科、线路科、路桥科、安全科、材料科、企管教育科、保卫科、综合管理科10个科室，下属单位有16个线路领工区，2个桥梁领工区，1个整修队，1个维修队,1个综合领工区，1个修配车间。党群组织有党委、纪委、工会、团委，党委下设党委办公室和28个基层党支部。全段职工有1546人（其中女职工141人），干部178人(其中各类专业技术人员108人），工人1368人(其中线路工839人，桥梁工91人、巡道工119人、探伤工41人、道口工79人、其他工种199人)。全段生产班组98个，综合考评一级班组38个，二级班组53个，合格班组7个，无不合格班组;一级岗位人员386人，二级岗位人员712人，合格岗位人员71人，无不合格岗位。
  电务管理
  【概述】铁路鹰潭电务段管辖浙赣线九夏至寺前、皖赣线营里至贵北、乐德线、乐平至香屯、鹰厦线K0+000至K7+000,共计340.075营业公里，担负着38个站（场）、区间通信、信号设备的养护维修及电报、电话服务工作。全段设备换算道岔组数5580组，其中通信设备换算电缆4545皮长公里，信号设备换算道岔组数3158组。
  该段行政设10个科室（人事、财务、通信、信号、安调、行办、总务、材料、保卫、教育）,设景德镇驻在所1个，多种经营和集体经济办公室各1个,领工区14个，生产班组86个，党委设办公室及9个党支部。该段有职工857人，其中专业技术人员276人（中级职称32人，初级职称244人)。
  至年末,该段消灭了责任险性以上行车事故、火灾与爆炸事故、职工伤亡和通信大通道中断事故，实现连续行车和人身安全1529天。
  设备质量坚持以中修为“龙头”，认真抓好中修的全过程管理,注重提高中修管理水平和质量达标。重视检修基地建设，从“源头”上把住设备出所质量关。
  全段设备质量在上年的基础上有进一步的提高，各项指标均达到部安全优质电务段指标。全年通信完成报局任务8项,大修更新任务1项，明线中修36.76杆公里，电缆中修113.324皮长公里,信号完成报局任务12项,大修更新任务1项，信号中修347.628换算道岔组数，工电联整213组，驼峰缓行器大修24台。
  该段全年信号系统设备故障率2.4/百组道岔换算组数，比局标低1.1;通信设备故障比上年有所下降。劳动管理出台了《建立完善分配机制促进企业良好发展》，实施职工内退改革方案，全年共完成减员52人。同时合理调整生产布局，压缩班制，合并无线检测机车信号测试工区等，领工区由原来的22人精简为14个。
  全年坚持“依托基地，强化培训”的职教工作思路，举办各类培训班31期，培训职工781人次，计1235人天;领工区、工区办班10480人天。段委外培训279人次，计4626人天。信号工符级考试合格率96.7%。组织召开段QC成果发表会，推荐2个成果参加路局发表并获优秀成果奖。
  该段公开招聘多经经理，继续对多经经理、党支部书记实行经营责任风险抵押承包制,多经内部采取层层分解利润指标，逐级签订责任状的方式，有效地促进了多经市场的经济效益。全年多经创产值382.46万元，比上年增加128.87万元，完成利润114.81万元，比上年增加45.44万元，超额完成上交利润。集体企业职工年创效及人均收入均比上年有所提高。
  (马玉堂）