九江市图书馆

南昌铁路局九江办事处
  【概况】 南昌铁路局九江办事处为南昌铁路局派出机构。2004年，由于生产布局的调整及学校移交地方，九江办事处辖属单位由7个变成4个（九江西站、九江桥工段、九江机养段、铁道部庐山疗养院），代管10个车间级单位（九江客技站、客管部、机务运用管理中心、给水领工区、供电领工区、电务维修中心、九西列检所、房建领工区、生活管理站、卫生院）和有线电视站、工人俱乐部、城管大队、护路办。办事处对其行使组织协调、督促、检查职能，负责本地区铁路与地方政府的工作联系和协调工作。
  【组织协调工作】 发挥组织协调职能作用，为职工家属办实事、办好事。12月22日，九江铁路地区一次性统一安装管道天然气工作结束，共计安装1821户。其中11户特困户个人承担减免500元安装费，要求站段解困500元。做好沙北、庐山站区职工通勤工作。经办事处与南昌铁路局有关部门及有关站段反复调研后，南昌铁路局为九江地区有关站段及车间配置8辆大客车，九江至沙北、庐山站区的小运转运行至12月31日，改为汽车接送职工上下班，解决多年职工通勤难的问题。九江铁路地区俱乐部由于九江铁路中学移交地方等因素交与地方政府后，在南昌铁路局支持下，在新火车站家属区重新选址，于9月开工重新建设铁路地区俱乐部。协调与九江市政府部门关系。针对学校移交后，地方学校仍然收取铁路子女借读费的情况，多次到九江市教育局等部门进行交涉，最终使问题得到解决，保证九江铁路地区职工家属队伍的稳定。
  【督导检查工作】 发挥督导检查职能，组织站段完成路局下达的经营考核目标。春运期间，九江车务段、沙北站共发送旅客72.76万人，运输进款收入达4668.8万元，同比增长3.12％，九江站最高峰日发送旅客2.3万人，庐山站最高峰日发送旅客4209人。2004年全面完成路局下达经营责任目标，沙北站运输进款收入达8875万元，九江车务段运输进款收入达30585万元。
  【安全工作】 以基础建设为主题，以深入持久地开展安全大检查为主线，全年共检查发现安全管理问题156条，开展夜间查岗18次，对检查发现的问题下发安全监察通知书64份，保证九江铁路地区行车和人身安全的有序可控。
  【生产布局调整】 11月25日，南昌铁路局对机务、工务系统的生产布局进行调整，九江大桥管理处与九江工务段合并，重新组建成九江桥工段。九江机养段、邵武大修段、南昌采石场、沙县采石场合并，重新组建成立九江机械化养路段。九江机务分段改名为九江机务运用管理中心。12月5日，由于电务系统生产布局调整，九江、庐山电务领工区合并重新组建九江电务检修中心。12月12日，南昌铁路局对车务系统的生产布局进行调整，九江车务段与沙河街北站合并，重新组建成立九江西直属站。九江办事处配合站段、车间做好生产布局调整后的干部职工思想稳定工作，保证九江铁路地区运输生产、安全畅通及交接工作的顺利进行。
  （胡国林）
  南昌铁路局九江桥工段
  【概况】 根据国家生产布局调整的要求，按南昌铁路局《关于路局机务、工务系统生产布局调整的通知》（南铁劳发〔2004〕226号）精神，撤消南昌铁路局九江工务段、南昌铁路局九江大桥管理处，2004年11月26日组建南昌铁路局九江桥工段。
  九江桥工段有干部职工1366人，管辖范围：九江长江大桥，江西省、湖北省京九线铁路线路及各种大小桥梁、隧道、涵洞。管辖里程：京九线K1143+000至K1428+000，武九线K191+500至K246+620，沙浔线K0+000至K11+635，九炼线K0+000至K6+323，九江C线K0+000至K2+881，九江D线K0+000至K1+980。管辖大小桥梁209座，换算25332延米；大小涵洞1835个，换算41390延米。主要对管辖范围内的桥梁、隧道、涵洞进行养护维修。
  【九江大桥管理处2004年工作概况】 2004年对正桥第1、2、3、4孔桥面进行大修，镀锌螺纹道钉和钢梁喷铝新工艺被广泛采用，并在桥梁维修中采用碳纤维布加固桥墩的新技术。高科技含量材料的运用，保证了九江长江大桥安全畅通。
  在2004年的日常养护维修工作中：桥梁状态评定一级合格率、桥梁孔径状态保持率及墩台、基础状态合格率、桥梁保养质量评定合格率、线路保养质量评定合格率均为100％。日常养护维修工作完成钢梁综合维修1062米，其中钢梁维护性涂装2099吨，风梁加涂面漆2120吨，圬工梁综合维修3200米，锚固螺栓改锚232处，更换失效桥枕406根，更换失效护木1126米，更换K型扣件891套，更换钩护螺栓1750套，更换高强螺栓927套，质量均达优良。
  （刘淑安）
  【九江工务段2004年工作概况】 以安全优质为主线，围绕提速安全标准线建设，推进“检、养、修”分开，提高设备质量。加强专业队伍管理，确保重点病害整治力度。建立动态检查考核制度，重新修订动态考核办法，提高奖惩力度。设专职添乘人员，检查结果与月度轨检车核挂钩。形成以动态检查结果指导生产思路，消灭三级及上超限，控制二级分数量。
  建立段、领工区、班组三级管理网络，完成公路下穿铁路桥梁限界架3个，公铁并行地段防护桩安装4.9千米，对提速区段栅栏缺口安装防牛桩60处并每天固定1人及时封堵，整治影响提速安全隐患。完成黄州等12站159组道岔无缝化，武九线新线接管养护27.5千米。完成优质道岔324组，优质曲线261条／122.46，优质设备保存率均在95％以上。完成薄弱地段线路机捣325.12千米，完成道岔联整235组（其中复交8组）。完成岔心焊补148只，钢轨剥落掉块焊修108处／67根。7月～12月，完成京九线K1143—K1178段路肩加宽、侧沟改直、加设盖板施工。
  桥梁维修28座计9043.9延米，节约成本2.1万元。重点保养107座桥。针对发展严重的6座病害涵及3座带竖井倒虹吸进行加固。配合京九线线路大机养累计完成拆、装护轨23102延米。2004年劣化达B级以上桥梁共计67座，劣化率为35.8％，新增47座；达B级以上涵渠114座，劣化率为7.0％。
  下达《九江工务段防洪命令》，成立防洪工作领导小组，制订汛期危险地点标，组织35个检查组，成立防洪抢险分队11支，组织1000余人，投入劳力600余工天，检查、清理、加固线路、桥梁、涵渠、水库、圩堤等处，汛期管内共发生水害23处。
  贯彻实施人才素质工程教育，促进职工岗位文化素质达标。通过奖惩激励机制鼓励职工自学成才、教子育人。全年奖励13名自学成才职工、21名子女高考中榜职工，共奖励32700元。全年参加大专及以上学历函授教育32人，脱产学习2人；中专函授学习227人。共举办各类培训班20期，计3845人天。完成铁道部每个职工培训必须达到“两年十天”的要求。脱产培训率和全员培训率分别为9.21％和11.15％。
  对新职、改职、提职三类人员培训严格把关，集中进行理论培训，考试合格后，以师带徒形式现场实作学习三个月，实作技能考试合格后上岗。全年改职6人、提职19人，全部培训合格。新提20名工班长和新增45名防护员分期分批送路局参加培训，全部合格上岗。举办线路工长培训班10期，培训424人。全年共派出169人参加路局各类培训，通过职业技能鉴定19人。制定《职工岗位达标“十五”规划》、《九江工务段职工教育培训管理办法》。
  维护职工的合法权益，调动职工积极性和创造性。开展“春运立功竞赛”、“整治设备、打好翻身仗”等活动。巩固劳动安全屏障，抓好工会劳动保护和安全巡视工作。开展“干部家庭保廉政、职工家庭保安全”的教育，签订“双保”责任状700余份，评选段十佳“安全生产光荣户”和十户“安全生产光荣之家”。
  设立“互助互济基金会”，基金额达46万元；推行“职工互助补充养老保险”。全年共救助职工12名，金额达1.57万元。小额借款职工48名，金额28万元。
  制定《九江工务段安全文明示范线建设管理办法》等各项规章制度。筹集资金，建立1个文化园、14个文化室、46个文化点，为每个工区建起食堂、单身宿舍等生活设施，建起球场、健身房等活动场地，配备乒乓球桌、电视机等娱乐设施。选送36名职工参加不脱产卫生员培训2期，定期对卫生员进行考核，年终进行表彰奖励。沿线职工吃水难、用电难、洗澡难、就医难等问题得到基本解决，工区环境得到改善。职工“玩有去处，乐有所为”，内部小环境的优化使全段凝聚力不断增强。
  2004年11月26日，九江工务段与九江大桥管理处合并，成立九江桥工段，实现行车安全1926天，人身安全2585天。
  （九江桥工段）