九江市图书馆

九江市公路管理局
  【概况】 2016年，九江市投资9.5亿元，建成公路141.47公里。昌九大道一期（永修县傅家垄至星子县关帝庙段）、婺桃线（武宁宋溪至修水县城段）、定乐线（彭泽天红至乐观段）正式通车。完成沙阎线路面改造。宋水线（武宁境内）二级公路建设项目路基垫层通车。九湖路（新港桃花至徐家老屋）、九威线（怡康路至育才路段）公路改造和G532联络线（共青城市共安大道至昌九大道）公路建设项目启动。投资1.13亿元，实施养护大中修工程78.66公里。启动G105国道双塔至通远20公里、S213威通线49公里示范路创建的前期工作。
  S306红修线143.85公里示范路成为全省“十三五”部级示范路的样板路，在全省创造“畅、安、舒、美”示范路品牌。全省普通国省干线公路养护管理现场会在九江召开。直属、德安、瑞昌、修水等分局进行养护市场化试点，将部分养护路段通过邀请招标或公开招标形式选定劳务单位，实行日常养护作业合同管理、合同计量，为养护工作创新改革积累经验。对管养的392座桥梁、3座隧道及131座因公路升级改造后遗留的老桥梁进行隐患排查，整治安全隐患，并对公路改造后遗留的仍使用桥梁理顺事权，签订移交协议，明确管养单位。在路网调整情况下，始终保持路况稳定。年末综合优良路率84.5％（其中普遍国省道优良路率90.1％，县乡道优良路率52.1％）。整修油路面19.78万平方米，修复水泥砼路面1.87万平方米，水泥路面灌缝7.7万平方米，整修路肩502.32平方米，新开标准水沟0.89万米，清理塌方10.52万立方米，清理、修复桥涵2.1万道（3.08万米）。
  全面开展路域环境综合整治，依法维护路产路权、加强公路用地及公路建筑控制区的管理常态化。提高路政人员素质教育，择优补充力量。全年立案查处路赔案件290起、处罚117起、强制3起、行政许可32起，查处534起、结案510起，拆除违章建房2起、非公路标牌2923件、清除集贸摊点1129处、拆除电杆管线155根、清除各种堆积物23678立方米、举行联合清障74次。
  年内，隶属11个县（市、山）公路分局直工委管理的386名党员的党组织隶属关系转移至市公路管理局党委管理，此项工作得到市委组织部、市直机关工委的支持。
  年内，九江市公路管理局连续5年被评为“全省公路系统目标管理先进单位”。庐山分局3公里道班被市总工会表彰为“工人先锋号”，永修分局S306示范公路Al标项目和直属分局工程股长唐曙光分别被中国海员建设工会表彰为交通基础设施重点工程劳动竞赛优胜单位和先进个人，省劳模夏晓燕被选举为九江市第十一届党代表。
  【昌九大道建成通车】 昌九大道，又称昌九发展大道，是昌九一体化的重要基础建设工程，为城际快速通道，按双向六车道的一级公路技术标准，设计速度80公里／小时。路线全长约83.45公里，其中南昌市境内长8公里，九江市境内长75.45公里。2014年5月9日，昌九大道九江段正式开工，建设工期24个月，2016年6月30日全线通车。昌九大道的建成开通，带动提升昌九两地整体的实力与活力，成为江西经济崛起的“双核”新支撑。
  【公路服务内涵提升】 2016年，九江市公路管理局建成八里铺公路驿站、武宁柯龙公路服务区和赣西北养护中心公路驿站，为过往司乘人员提供临时休息、应急救助、车辆维修、信息引导等服务。
  【机械设备投入加大】 2016年，九江市公路管理局机械设备投入3100多万元，采购32台公路养护车用于各分局养护车辆的更新。建成5个4000型沥青拌合站，增强企业的核心竞争力。瑞昌、修水等分局建成集应急物资储备、大型机械保养于一体的应急保障储备中心。各分局购置一批路面清扫车、除雪车、清雪铲和割草机等机械设备，保证工程建设及养护生产的任务完成。
  【发挥路网平台效应】 2016年，九江市公路管理局新增庐山分局、武宁分局两个路网监控分中心。打造“S306路网运行监测示范路”。对昌九大道路网运行监测点进行规划，成为江西省第一条将路网监测点纳入到整体项目建设计划的标准路。
  【九江港红光作业区疏港公路改建工程】 3月2日，九江港红光作业区疏港公路改建工程开工，项目由彭泽公路分局承建。疏港公路位于彭泽县定山工业园区，起点于彭湖高速，止点于红光长江码头，是服务九江长江港口物流运输需要，连接公路与港口的快速通道之一。本期工程为疏港公路一期工程，项目全长2.112公里，路基宽20米，路面宽15米，路面结构为沥青混凝土路面，工程总资金1500万元，工期130天。
  【全省普通国省干线公路养护管理现场会在九江召开】 10月31日，江西省普通国省干线公路养护管理现场会在九江召开，与会代表参观九江市公路管理局S306红修线“畅安舒美”示范路。九江市副市长彭敏到会致辞，市公路管理局党委书记、局长赵优生作示范路创建经验交流。 （余白婷）
  附：2016年九江市公路管理局领导名录
  党委书记、局长：赵优生
  党委委员、副局长：束顺武（12月转任副县级干部）
  邓瑞明（12月转任副县级干部）
  党委委员、纪委书记：朱金宁
  党委委员、副局长：洪锦勇 邓玉训 吴光华
  周玉利（12月到任）
  市公路勘察设计院院长：宁建根
  正县级干部：郭俊萍 吴绍敏 肖新成
  江西赣鄂皖路桥投资有限公司
  【概况】 江西赣鄂皖路桥投资有限公司是经江西、湖北、安徽3省人民政府批准，由3省出资人参照1987年修建九江长江大桥（公路桥）时的原始投资比例，于2012年9月10日组建的合资公司，公司注册资本为6000万元，其中江西省投资集团公司持股50％，安徽省皖投铁路投资管理有限公司持股25％，湖北省投资公司、湖北省交通投资有限公司各持股12.5％。
  江西赣鄂皖路桥投资有限公司股东会为最高权力机构，由3省投资股东组成。公司内设综合部、财务部、工程部、安全生产部、交通管理协调部、合约部、总工办7个职能部门，下设桥南征费所、桥北征费所、养护工程队3个基层单位，现有员工141人。
  九江长江大桥公路桥加固改造工程于2015年6月23日正式开工建设，工期42个月，项目总投资11亿元（自筹建设资金），主要工程内容为公路正桥、引桥加固改造、路面和附属房建、机电工程。至2016年12月31日，当年完成投资1.85亿元，占年度计划投资18000万元的102.8％；项目累计完成投资3.3亿元，占投资总额的30％。
  其中，涉铁工程完成铁路防护棚架搭设（共计45049.8平方米，含涉铁引桥棚架），完成正桥下游侧桥面板及钢纵梁拆除；完成南、北两端提升站的建设及4台架板机的进场安装；完成下游侧架设钢桥面板229块；涉铁引桥（共计12跨）加固改造任务顺利完成。非涉铁工程2016年9月完成非涉铁工程部分B1、B2、C及RA合同段招标工作，南、北引桥加固改造工程于2016年11月1日正式开工建设，主要进行原桥面沥青铺装层凿除，同时开展搭设吊架平台施工。
  【保持工程建设平稳态势】 九江一桥加固改造工程建设不仅点多、面广、工期长，而且还涉及公路、铁路和水路运输安全，安全风险点多，江西赣鄂皖路桥投资有限公司始终坚持安全生产为根本，保持工程建设平稳态势。
  强化安全意识。以开展“平安工地”创建和“安全生产月”活动为载体，通过安全知识讲座、宣传栏、板报、横幅等形式，加强施工安全宣传教育，强化安全生产意识。经常性开展作业人员安全教育活动，严格执行“先培训，后上岗”，保障施工作业人员“三不伤害”，全面提高自我保护防范意识。
  落实安全责任。始终把安全生产作为项目管理的重中之重，时刻紧绷“安全生产”这根弦，严格落实安全生产责任，强化安全生产监督管理。2016年，江西赣鄂皖路桥投资有限公司组织各参建单位召开多次安全生产专题会议，项目各参建单位与公司各部门均签订安全生产承诺书，明确安全生产管理职责，建立健全安全生产管理体系，为确保项目安全提供组织保障。
  加强安全监督。紧扣铁路防护棚架、提升站、架板机、易燃品、高空作业等安全风险源，建立安全巡查长效机制，对涉铁、非涉铁工程所有施工现场实行安全巡查全覆盖，突出对大型机械设备、安全操作规程、安全管理制度、安全防护措施等重点环节部位的监管，发现安全隐患，及时跟踪督促整改，责任落实到人，确保检查不走过场。特别是“11·24”丰电特别重大事故发生后，公司迅速开展项目安全整治活动，组织全面安全排查，从早、从小抓起，不留死角、不留盲区，把安全隐患消除在萌芽状态。
  创新安全管理。公司与施工单位一起积极探索“互联网＋安全”管理模式，对大型施工结构、设备等单独建立安全健康身份信息，线上线下同步，实行动态管理；同时坚持从细节入手，组织建立“工人之家”QQ群，动员群众职工广泛监督，开展安全隐患随手拍，及时消除各类隐患。对重大危险源及高风险工点实时监控，实现对项目安全管理水平的提升。
  维护交通安全。为了给“一江两岸”群众来往提供便利，九江一桥加固改造工程实行半幅通行施工，预留5米通道允许小型三轮车、摩托车、电瓶车、非机动车和行人通行，日均流量近18000辆，维护大桥交通安全是保障施工顺利进行的一项重点工作。公司及时对交通维护人员进行重新配置，工作重心前移至桥面，设立临时值勤点，加大桥面巡查力度，整治电动车、三轮车非法载客营运行为，对桥面超速、逆行车辆实行有序管控，防止交通安全事故的发生。随着工程的进展，预留5米通道不断延长，规范设置桥面限速、限行、禁停等标志标牌，安装简易路灯、防护栏和减速装置，定期对5米通道进行清理保洁，督促施工单位落实专职交通安全员负责指挥疏导，为项目建设创造良好的施工环境。结合施工特点和现状，研究制定5米通道突发事件应急预案，先后多次组织各参建单位进行应急演练，提高施工期间各类突发事件的应急处置能力，保障大桥应急救援通道的畅通。
  【打造加固改造样板工程】 九江一桥加固改造项目是一项惠民工程，江西赣鄂皖路桥投资有限公司秉持“百年大计，质量第一”的宗旨，按照《项目管理大纲》要求，切实加强工程质量监管，努力打造为优质工程、平安工程、德政工程。 严把材料质量关。从源头上加强对涉铁工程钢结构加工制造质量、工艺进行重点监督检查，安排专职工程师对钢结构制造实行驻厂监督管理，从零部件的制造到梁段组拼实行全过程监控，发现问题跟进督促整改，严把材料制造工艺关、质量关。正桥钢桥面板支座在安装过程中，钢支座设计没有国家规范标准，为确保公路桥的运行安全和使用寿命，公司领导对此高度重视，组织多方专家论证，邀请长沙理工大学专业机构进行抽查试验检测，要求必须满足荷载要求。
  严把施工技术关。公司经常性组织有关工程管理人员开展技术问题讨论，结合进度分析施工过程中容易出现质量问题，提出防范措施和方案，增强现场质量管理的针对性和实效性。同时要求施工单位做好充分的技术准备工作，取得开工报告并进行现场安全技术交底后才可施工，切实保证施工质量。
  严把现场监督关。公司特别加强工程施工现场的监督检查，坚持施工全过程现场巡查，督促施工方严格按照规范要求施工作业，不放过任何一丝环节，发现瑕疵或问题，现场整改落实，防止省工、省力、省料现象的发生，做到工序到位、材料到位、时间到位，确保项目施工安全、高效地向前推进。
  附：2016年江西赣鄂皖路桥投资有限公司领导名录
  总经理：林宝剑
  副总经理：刘强 盛继国 张曙光 裴庆红
  总经济师：杨亚林