九江市图书馆

九江民航局
  【概况】2005年，在市委、市政府正确领导下，九江民航局较好地完成改革转制工作任务，顺利地向九江机场办理了人员和资产移交，主动开展了债务减免和其他遗留问题的处理。
  根据2004年市委八届第69次常委会议纪要和12月29日市政府与江西省机场集团公司签订的九江机场（民用部分）资产和部分人员移交协议，2005年九江民航局的主要工作任务是全面落实改革转制和处理各种遗留问题。为了落实市委、市政府批准的改革转制方案，营造和谐稳定的改革氛围，主要开展了以下几项工作：一是有针对性地开展思想政治工作，向干部职工讲清改革转制的必要性、重要性，增强紧迫感和责任感。二是严格执行改革转制方案，严格按政策办事，做到一视同仁。三是为干部职工排忧解难，维护干部职工的合法权益，按政策为转制分流人员办理了社会和医疗保险；为自谋职业、买断工龄人员办理了报批手续。四是为91名移交人员办理了人事关系、档案、社保、医保。人员表现出较高的思想觉悟和工作热情，积极支持机场公司工作，做到了配合默契、衔接有序，确保了国有资产不流失，交接无差错，全面完成了改革转制工作任务，使九江民航彻底摆脱了困境。
  九江民航筹建以来，累计拖欠工程款和国债1.3亿元，为了解决这一难题，九江民航局解放思想，大胆运作，千方百计攻坚克难，将1.3亿元债务减免至3900万元。机场并购重组前，市财政偿还了1100万元，剩余的2800万元债务由首都机场集团公司代还。2005年又进行二次债务的减免，即工程债务减免。九江民航曾拖欠建设工程和经营债务近1000万元，改革重组后，债务问题更加突出，几十个债权人纷纷上门逼债，并提出按法律程序解决，这给九江民航局增加了很大的压力。为了妥善解决债务问题，避免纠纷和矛盾激化，九江民航局主动找债权人协商，说明民航改革的实情和当前难以偿还的原因，以诚挚的态度进行交流，主动提出减免债务方案。通过艰苦努力，得到了债权人的理解和支持，至今减免工程债务400多万元，剩余债务500余万元，大大减轻了市财政还债负担，同时也避免了经济纠纷。
  江西省机场集团公司九江机场分公司
  【概况】九江庐山机场位于九江市南，庐山西侧，1992年10月30日由国家民航总局批准建站，1995年11月28日通过华东民航管理局组织的总验收，1996年6月18日正式通航，1999年下半年停航。2004年12月29日，九江市政府和江西省机场集团公司签订《九江庐山机场（民用部分）移交协议》，2005年1月1日江西省机场集团公司九江机场分公司（以下简称分公司）正式成立。2005年，分公司全体员工克服困难，奋发图强，开展工作，使沉寂多年的九江庐山机场重又展现生机。
  【稳定思想 增强凝聚力】九江机场分公司人员由原事业单位转制而来，员工思想观念复杂，历史遗留问题较多。省机场集团公司和分公司领导通过开展思想工作，提前兑现移交时的所有承诺，改善机场工作和生活条件，提高员工待遇，倡导现代企业文化和发展理念，使员工思想观念与精神面貌发生显著变化，增强企业的凝聚力。
  【健全机构 明确职责】分公司根据新形势下的现代企业发展需要，从完善组织管理体系、优化资源配置着手，建立和健全分公司二、三级组织机构，明确工作职责范围。同时，按规定程序选举成立4个基层党支部和4个工会组织，及时改变因转制而导致的基层党群组织不健全状况，确保各项复航工作的顺利进行。
  【复航建设 基本完工】为使九江庐山机场尽早达到适航条件并尽快恢复航班运营，省机场集团公司投入近5000万元对机场飞行区、航站区、助航灯光、航管、供油、机务、安检、消防等设施设备进行全面更新改造。至2005年底，各项改建工程基本完工，九江庐山机场按国家民航标准建有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近助航灯光系统，具备全天候航管、导航、气象、通讯、供水、供电、灯光等配套设施。拥有2万平方米停机坪，可同时停放3架B737-300型客机；对1.2万平方米的航站楼进行了装修改造，楼内重新配备了航显系统、广播系统、有线电视系统、空调系统、安检系统、行李处理系统、消防报警系统及无障碍设施，可满足年旅客吞吐量50万人次；新购置保障飞机的各类特种专业车辆和生产、生活设施设备，无论硬件或软件，均具有保障飞机全天候安全起降的能力。机场建有餐厅、旅客过夜用房，新购大、小交通车，随时提供地面配套延伸服务。