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知识信息
长江九江航道处
知识类型:
析出资源
查看原文
内容出处:
《九江年鉴.2006》
图书
唯一号:
140520020230001957
颗粒名称:
长江九江航道处
分类号:
U692.71
页数:
2
页码:
209-210
摘要:
本文主要涉及长江九江航道处的航道维护管理、安全生产管理、机务设备管理和航道行政管理等方面的工作和成就。
关键词:
交通运输
航道维护
安全生产
内容
【概况】长江九江航道处地处长江中下游的赣、鄂、皖三省交界之处,管辖范围上自湖北省境内的黄颡口,下至安微省境内的香口镇,主航道维护里程172千米,下辖田镇、武穴、九江大桥、湖口、彭泽五个一线航道站和长江干线航养费征稽站、测量队、工作船等五个直属单位及机关四科一室,现有职工300余人,其中在岗173人,具有大专以上文化程度50多人,高中中专文化程度近100人,在各类技术管理人员中具有高、中、初级技术职称25人,全处现有党员85名,党委下设2个党总支部,7个党支部。
长江九江航道处,主要担负辖区内172公里主航道的航道维护和航道行政管理及航养费征收工作,辖区内航道以弯浅河段为主,其中有著名的武穴,张南和马阻等浅险水道,近十年来,九江航道处在长江南京航道局的正确领导和关怀下,不断发展壮大,全处广大干部职工艰苦奋斗、顽强拼博、不断完善管理体系,努力提高航道维护质量,坚持在内抓管理,外塑形象上下工夫,出色地完成各项工作任务,航道维护质量逐年提高,“三个文明”建设硕果累累。连续荣获江西省第九届、第十届文明单位。
【航道维护管理】全年完成航标维护60147座天,为年计划的111.91%,航道维护尺度保证率为100%,航标维护正常率为1000‰,测量工作量1759.99换算平方千米,为年计划的279.91%,主航道增设航标9座,专用浮标设置18座,马当沉船的打捞有利的改善了马当阻塞线水道通航条件,顺利完成张南水道整治工程并通过验收,现万吨船队可常年到达武汉。
【“三个文明”建设】坚持抓好“三个文明”建设的同时,结合开展保持共产党员先进性的教育活动,以抓学习教育为载体,提高党员的思想觉悟,保持党员的先进性,促进职工队伍整体素质提高,树文明新形象。深入开展了“三学四建一创”活动,重点抓了“创建学习型班组,做学习型职工”的工作,将武穴航道站定为创建学习型班组的示范点,以点带面,通过争创活动大大激发职工的热情,树立了武穴航道站副站长张建维等一批先进典型。通过活动,基层航道站面貌焕然一新,职工学文化、学技术的多了,主人翁责任意识增强了,彭泽航道站又被九江市委、市政府授予“文明单位”。
【安全生产管理】将安全生产贯穿于航道维护管理的过程中,坚持落实各项规章制度,抓安全宁听骂声,不愿听哭声,提高职工安全生产意识,宣传监督落实意识,隐患整改同步走,重点抓。在长江南京航道局安排部署下,先后开展了“安全生产月”和“一战三保”等安全活动。结合航道生产的特点,在趸船办公室摆放“安全教育警钟长鸣”的宣传图片,继续与全处职工签定了“全员安全生产(工作)责任书”,并下发安全文件,张贴安全标语,横幅,安全告示。抓宣传,坚持不懈地对职工进行安全生产教育,提高防范意识。经过全处职工的努力,全年未发生任何安全事故。
【机务设备管理】加强机务设备管理,确保船艇设备正常运行,为航道生产提供有力的保障,更好地服务航道生产,是机务工作的目标。针对本处船艇状况和生产设备状况,广泛开展“设备”活动,坚持“修养并举,以养为主”的方针,促进机务工作更加规范化,科学化。截止2005年10月底,全部完成了修船任务。其中,小修船艇4艘,航修船艇10艘,尽管修船任务重,在严把修船质量关的前提下,本着“修养并重,预防为主”的原则,扩大自修面,坚持可厂修也可自修的项目一律扩大自修,积极抓好修船质量、修船费用、修船时间三要素的落实,全年计划总修船费为38.8万元,实际修船费用约为37.4万元(其中厂修费15.2万元,配件费12.2万元,自修工程费7万元,船检费3万元),全面完成了修船任务,修船费不超支的目标,本着力行节约的原则,抓节能不放松,结合开展第15届“全国节能宣传周”的活动,组织职工学习节能工作的重要性,营造节能降耗的氛围。要求机务人员增强节能意识,注重机务设备的日常保养,严禁跑、冒、滴、漏,从节约一滴油,一度电做起,开经济车速,走经济航道。全年航标用油125869公斤,航标维护60147座天,单耗为2092/千座天,测量用油30508公斤,测量1759.99换算平方公里,单耗油为17.35公斤/换算平方公里。全年共节约燃油31.5吨,折合人民币15.12万元。一年来,机动船和非机动船设备完好率均达100%,未发生任何机损事故,为航道维护管理提供了有利保障。
【航道行政管理】为合力建设长江黄金水道,发挥航道行政管理执法作用,全面提升辖区航道通过能力,加强了对侵占航道非法偷采黄砂的治理,有效地遏制了因非法无序采砂对航道造成的破坏;按照有关规定对因超吃水造成航道损失的船舶进行索赔,有力的打击了超吃水船舶危害航道的现象,确保了辖区航道安全畅通。加强对通航设施和临河作业的水工建筑物项目的审批。积极支持沿江县市水工建设和地方经济建设。
知识出处
《九江年鉴.2006》
出版者:方志出版社
本年鉴设有大事记、九江概貌、各级政府机构、人民团体、法治、经济管理与监督等32个类目,主要记载了2005年九江市国民经济和社会发展的基本情况和资料。
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