九江市图书馆

【概况】 2015年，九江市公交线路52条，线路长度770公里，线网长度260公里，线网密度每平方公里2.88公里，城区站点300米，覆盖率85％。年内购置90辆新能源公交车，新增5条公交线路，调整2条公交线路，启动更新市区公交候车亭199个建设任务；完成花果园场站建设，开工建设城东港场站，开展46亩浔中场站、25亩浔南场站修理车间招标、报批等工作，推进九江开发区25亩公交场地与省农业厅对接工作，加强市区公交场站安全设施建设，实现公交场站视频监控全覆盖。九江公交IC卡系统全面升级改造，加入全国一卡通行列。
  【八里湖新区再增4条公交线路】 随着八里湖新区的城市发展与市民服务中心的搬迁，对改善新区的交通状况有了更高要求，为方便广大市民前往八里湖新区，市公交公司从4月底增加4条前往八里湖新区公交线路，以满足新区到来的人流高峰。新增加的4条公交线路分别是：从观澜盛世场到一医院八里湖总院的37路；从公交浔南停车场（江氧）到一医院八里湖总院的38路；从花果园停车场（御江一品）经市民服务中心到市委党校的51路；从火车站经庐山南路到市民服务中心的52路公交。此前，从市区通往八里湖的公交线有9路、24路、26路、68路和901路，经过市民服务中心的只有9路和26路。此次开通的4条公交线路，均经过市民服务中心。
  【纯电动出租车进入九江】 4月18日，由长运集团共青分公司购买的2辆比亚迪纯电动出租车E6在九江举行交接仪式，这是江西省首次亮相的纯电动出租车。本次纯电动出租车进入九江，为建设“绿色九江”、助推城市生态文明建设起到良好作用。一辆比亚迪E6，与燃油出租车相比，1年可节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，很大程度上解决能耗和污染为题，直接有效地降低PM2.5。
  【新能源公交车投入运营】 4月19日，2015年九江市计划购买的70辆气电混合动力空调公交车中的首批20辆抵达九江，次日开始投入市区往八里湖新区方向的新增公交线路51路、52路等线路运营。这批新能源公交车是插电式气电混合动力空调公交车，采用LNG（液化天然气）燃料与电力混合动力，达国五尾气排放标准，新能源空调公交车的投入运营，标志着九江市公交在改善城市空气质量、建设文明城市、构建和谐社会、营造绿色家园等方面又向前迈进一大步。
  资料链接▶▶ 国内城市公交在用的汽油、柴油、CNG、LNG燃料中，气电混合动力公交汽车尾气排放污染最低。根据公开数据显示：天然气公交车一氧化碳排放可减少97％，碳氢化合物排放可减少72％，氮氧化物可减少80％，二氧化碳可减少90％，汽车发动机噪声可减少40％，苯、铅、粉尘等污染物可减少100％，PM2.5排放量比柴油车降低90％以上，而燃料费却可节约20％—30％。
  【星子和九江两地公交实现一卡通用】 9月10日起，星子县原有的公交IC卡服务融入市公交集团公司IC卡服务平台，实现星子、九江两地公交“一卡通”，两地市民在九江市和星子县两地乘坐公交车，只要持1张公交IC卡就能通行无阻。
  【九江市出租车组建成立胜锋车队】 7月15日，省运管局党委作出《关于开展向柯胜锋同志学习活动的决定》，号召全省道路运输行业深入开展向全国劳动模范柯胜锋学习活动。作为九江市一名普通驾驶员，柯胜锋从业15年来，在平凡的岗位上，用点滴之举践行“诚信经营、用心待客、热心助人、文明行车”的价值追求和“敬业、奉献”的精神内涵。他坚持奉行“十个一点”（即仪表仪容整洁一点、车厢内外干净一点、迎来送往热情一点、驾车行驶安全一点、诚信经营自觉一点、好人好事多做一点、不良风气敢管一点、市容环境爱护一点、公益事业热心一点、行业形象维护一点）的行车经验和服务举措，彰显行业文明，也在全省出租车行业得到宣扬和推广。为迅速掀起学习身边楷模的热潮，市交通局及运管局积极组织引导，市区出租车企业和从业人员在深入学习柯胜锋先进经验的基础上，结合行业实际，倡议组建以优秀出租车驾驶员为主体的“胜锋车队”，在个人自愿报名的基础上，各出租车企业按照车辆数2％的比例，根据申报人爱岗敬业、规范经营、诚信服务等方面的综合表现进行初选，再向行业协会推荐，经市客运管理部门审核批准，决定正式成立市区出租车行业“胜锋车队”。车队的行为规范就是以柯胜锋为榜样，爱岗敬业，规范经营，诚信服务，乐于奉献，致力成为九江市出租车行业的新标杆。9月25日，九江市首个以全国劳模柯胜锋名字命名的出租车“胜锋车队”正式组建成立。市区20名优秀出租车司机成为首批队员。
  【九江市城区出租车运价调整听证会】 12月28日，九江市城区出租车运价调整听证会在九江宾馆举行，有消费者代表、经营者代表、人大代表、政协委员、政府部门、社会组织听证代表共30余人参加听证会。为综合考虑九江市出租汽车功能定位、经营成本情况、市民承受能力以及周边设区市比价等因素，拟适当调整出租车运价，具体调价方案为：出租车起步价5元／2公里调整为7元／2公里，车公里由现行的1.50元／公里调整为2.00元／公里，其他不变。九江市城区出租车公司8家，主要经营模式为挂靠经营，营运车辆数量1487辆，主要车型为利亚纳、赛拉图、捷达等，从业人员5000余人。期间，针对九江市出租车运营基本情况已做出过4次调整，分别为起步价5元／2公里（2006年7月调整），公里价1.50元／公里，候时超5分钟后1.25分钟跳1次表（2009年5月调整），超行驶里程6.5公里外加收公里价50%(2013年6月调整），当93号汽油超过7.11元／升每趟次收取1元燃油附加费（2013年5月调整）。出租车经营者仍认为当前运价偏低。而九江市出租车行业拼车、拒载、议价、随意加价等情况较为普遍，老百姓反映强烈。因此，九江市物价局按照市政府要求，进行专项调研和成本监审。从物价指数上涨、工资薪酬费用上涨较多、车辆维护、保险费用上涨较多、运价水平相对偏低等方面调研分析对比，拟将出租车起步价上调。调价后，对乘客增加一定的负担，但对群众必须的基本生活影响不大。按拟定方案测算，乘客每车次平均支出11元，多支出3元／次，支出上涨幅度约为37.5％。因出租车运价的上调，应有部分乘客会转乘公交等公共交通工具，能部分缓解打车难问题。在听证会上，大部分听证代表对调价方案表示赞同，也有少部分代表提出，起步价和公里价同时上调，调整幅度有点大，要考虑老百姓的承受能力。市物价局有关负责人表示，综合听证代表的意见，再上报市政府，待市政府审批之后，再宣布何时正式调价。调价后，所有车辆将按照要求使用计价器，实行明码标价，接受社会和群众的监督，严厉查处乱涨价、乱收费及其他违规经营行为。