九江市图书馆

九江市港口管理局
  【概况】 2007年7月17日，市政府以九府厅发〔2007〕74号文件印发了关于《九江市港口管理局职能配置内设机构和人员编制规定》的通知，将沿江152公里的港口行政管理职能由交通局划归市港口管理局统一管理。并于7月23日正式运作，行使九江长江152千米岸线和港政管理职能。九江市港口管理局紧紧围绕九江市委、市政府提出的“一个定位、四个打造、五大战略”的总目标，以服务沿江产业开发为主战略，积极推进城西港区一期工程，力促市政府与上港集团的合作，开创了长江港政管理新局面。2007年，全面完成规费征收737万元，占计划的175％；港辖区货物吞吐量1935万吨；集装箱量突破8.8万标箱；沿江20个大项目开工；城西港区项目推进进展顺利。
  【积极服务城西港区项目推进】 沿江开发是省委、省政府的重大决策，城西港区建设又是沿江开发的龙头项目。按照省市政府推进工作的总体要求，九江市港口管理局立即成立主要领导参加，精兵强将组成的城西港区项目推进办公室，同时全局上下思想统一，行动迅速，主动服务，超前沟通，克难攻艰，做了大量细致协调工作，按时保质的完成各项基础工作，为城西港区项目顺利推进打下坚实的基础。
  【完成港口规划编制和报批工作】 《九江港总体规划》是指导全市港口建设可持续、健康、有序发展的纲领性文件。九江市港口管理局正式组建运转后，立即调整了港口规划领导小组和办公室人员，组成强有力的工作班底，抓紧规划的修编工作。在规定的时间节点汇同省、市有关部门完成了该规划的修订工作，在分别通过了市政府预审和省港口建设协调领导小组审查后，该规划已以市政府名义上报省政府。同时《九江港总体规划环境影响评价报告书》也分别通过了由省环保局和国家环保总局组织的审查组审查。12月27日经吴新雄省长批示同意，《九江港总体规划》由九江市上报交通部进行审查。
  【主动服务企业改制】 在九江港口集团改制重组过程中，九江市港口管理局主动服务，牵线搭桥，帮助集团靠大联强，为促进与世界第二大港口上港集团形成战略合作，做了大量协调工作。以上海港为主导的城西港区建设，已进入正式实施阶段，根据《上港集团投资建设九江城西港区、物流园区及参与九江港口集团整体改制协议书》，上海港先期投资建设两个集装箱专用泊位，年设计通过能力30万标箱。新组建的上港集团九江港务有限公司也已于2月18日正式挂牌成立。
  【正式启动港口行政管理职能】 在人员到位不到一个月的时间内，成功举办长江港口行政统一管理启动仪式和全省性的加强港政管理恳谈会。省交通厅副厅长胡琳、省航运局领导班子大部分成员、交通部长航局相关领导、市政府副市长熊永强以及市直有关部门、全省各地市港航管理部门领导和沿江重点企业的代表共计150余人参加了会议。
  【基层分局挂牌】 九江市港口管理局沿江152千米按照行政区化，分设5个基层分局，均为正科建制单位。在不到两个月的时间内，先后成功地举行挂牌仪式。各分局属地党政主要领导，特别是沿江重点企业、港口经营业户、航运、代理服务等单位部门参加，相关媒体给予了大量报道，在各分局属地形成了良好的舆论影响。
  【认真履行港口行业执法管理】 一是认真履行长江岸线资源管理职能。按照协调性、科学性、规模化、集约化的原则，严格执行了岸线审批制度。二是认真履行了港口经营业户管理职能。在全面整理清查沿江港口经营业户档案的基础上，建立了辖区经营业户监管信息平台，在做好经营许可换证工作的同时，加强了对新申办港口经营企业的管理。三是认真履行了规费征收职能。市局领导亲自参加了与亚东、兰丰等重要企业的规费征收协商谈判。在全体干部职工的辛勤努力下，各分局均超额完成了市局下达的规费征收任务。四是认真履行了港口安全生产监管职能。制定《危险货物事故应急预案》，重点加强了对港口危货作业人员的培训，对企业安全生产规定和操作规程作业进行了严格监督。11月上旬，交通部水运安全基础设施排查团在我市进行港口设施检查时，对九江市港口管理局的安全监管工作给予了较高的评价。
  九江海事局
  【概况】 2007年，九江海事局在长江海事局的正确领导下，认真贯彻落实长江海事局工作会议精神，把“三个服务”作为各项工作的出发点和落脚点，结合辖区实际，找准切入点和着力点，以最优质的服务实现最严格的监管，以最有效的监管体现最优质的服务，在全局职工的共同努力下，全年方针目标任务得以基本完成，辖区共发生一般以上事故4件，沉船3艘，死亡失踪10人，直接经济损失157.8万元，安全状况综合指数P=110.4，安全形势基本稳定。
  【渡船管理不断创新】 一是解决了新港渡口“万人争渡”的局面。为控制高峰客流，九江海事局主动作为，积极依靠地方政府，采取政府投入一点，企业自筹一点，监管部门支持一点的方式，在新港渡口建设旅客上下通道钢质护拦网和售票亭，实行岸上售票，控制旅客积聚，实现人员分流，3月29日新港渡口正式实行岸上售票上船，彻底解决了万人争渡的混乱局面。二是建立了以渡船专管人员为主导，现场监管人员为主体的专管、监管、看管相结合的渡船管理模式，实行盯防三级替代，开展QC课题攻关，保证了渡船监管到位，实现安全形势基本稳定。三是针对客渡船航行中发生事故的分析，制定渡船航行的“三不”规定，即航行过江不抢头，设备正常不失控，恶劣天气不开航，分解“三不”原则的责任主体，有效遏制了渡船航行中的违章现象。四是继续推行20米以下渡船船员和乘客强制穿救生衣的制度，把这一制度在辖区水域作业的渔船、砂石作业船舶、水工作业船舶、小快艇等五小船舶上进行推广和应用，取得了较好的效果。五是开展首次“渡船安全周活动”。在新港渡口举行了安全知识咨询和“万人签名”等活动，武穴、新港和彭泽海事处举行了渡船安全知识竞赛活动，把渡船安全周活动推向了高潮，形成大家共同关注安全，全社会都来重视安全的良好氛围。
  【全面落实安全预防预警机制】 制订《九江海事局水上交通安全预警制度实施细则》，建立“四级预警、两级发布”的水上安全预警长效机制。在“3·13”事故发生后，在马当办事处等五个重点监管水域设立船舶动态监控点，24小时对该水域内的过往船只进行不间断监控，定时向船舶播发安全预警信息。特别是马当办事处监控点，自3月份设立以来，为过往马当的9734艘船舶提供安全信息服务及安全预警信息赢得了过往船舶的好评，，过往船舶通过马当都会自觉报告船舶动态，听从指挥，被船员称为“马当交管站”，为维护航道安全畅通起到了有效作用。
  【开展“百日安全管理”活动】 为扭转辖区水域安全形势恶化的局面，确保全年安全形势基本稳定，实现“争先进位”的目标，9月23日起组织开展“百日安全管理”活动，明确活动目标，提出“苦战一百天，力保辖区不发生一般以上事故”的口号，全体执法人员坚守“一个阵地”，抓好“四个重点”，全面落实“十三项主要工作”，活动以来，没有发生一起等级事故，为实现辖区安全形势稳定起到了积极作用。
  【加大船员管理力度】 船员新版证书大换证年，全面开展换发新版证书工作，使用新的船员管理系统办理船员适任证书、服务簿和特殊培训证书，办理新版适任证书526本，船员服务簿76本，特殊培训证书163本；船员技术职称证书16本。强化船员培训，提高船员适任程度，开展客船船员特培训班3期，参加学习的船员94名；举办一期油船特培班28人；4月、11月举办了两期长江干线船员统考，共152名船员参加；举办船员适任证书再有效培训班8期，共培训船员365人。加强了船员档案管理，接收由原地方海事第二次的划转船员技术档案528份。开展船员适任证书检（协）查专项活动，累计检查船员证书92871本。
  【完善长江海事管理模式改革】 根据交通部海事局的机构设置精神，综合九江海事局辖段内的站点设置、业务工作量实际情况，调整机关部分部门名称及工作职责，拟定了一、二类办事处重新整合设置方案。开展了局主管及以下人员的交流轮岗工作，本着逐步解决长期在外港或内港工作的人员合理调整人员结构的原则，45人进行了轮岗交流，16人岗位晋升。
  【稳步推进信息化建设】 完成无线网桥二期工程建设，已建成覆盖5个海事处，7个巡航执法大队、7个办事处和7艘海巡艇无线网络，辖区无线信号覆盖率达到90％以上。全面完成GPS系统建设，新增设备11台，辖区内GPS设备共计30台，其中客渡船安装16台，海巡艇13台，执法车1台，运行情况良好，上线率基本达90％以上。开展CCTV监控系统建设。完成了局机关楼顶和湖口海事处3个固定监控点；海巡31320、海巡31220和海巡31226等3个移动监控点。
  【有效推行执法规范化】 以深化“执法规范化”工作为主线，以运行海事管理体系为手段，推动执法规范化进程。2007年，九江海事局修改颁布《九江海事局海事管理体系4.0版》，分层次、有针对性地开展体系知识培训，共举办了6期体系知识培训班，全局226名职工参加了新体系文件的学习培训，海事管理体系得到了有效运行。
  【不断提高应急救助能力】 健全搜救应急体系，提高快速反应能力，制定险情信息报告首问负责制，编制《九江海事局恶劣天气下事故应急预案》，切实加强了大雾、大风等恶劣天气的事故应急救助能力。积极开展“1540”快速反应演练，通过开展不定期的快速反应演练，提高了各救助站点的反应速度。通过经常性地开展雾航等能见度不良状态下和大风大浪恶劣天气的航行训练，明显加强了海巡艇全天候巡航搜救能力。2007年成功救助船舶50艘，救助人员226人，人命救助成功率96％。
  【危管防污工作开展有力】 广泛开展限制船舶污染物排放专项行动，对适用船舶实施“铅封”管理，实现船舶油污水的零排放；加强对船舶污染物交付处理的监督管理，提高船舶污染物接收处理率；强化污染物接收单位管理，杜绝违章接收行为；举办污染接收从业人员培训，进一步规范污染物接收行为。活动期间，共钳封船舶13艘次，整改污染物接收单位缺陷20项，培训污染物接收作业人员29人，开展船舶防污染核查531次，发放宣传资料1156份，召开宣贯会6次。开展危险货物码头“查隐患、查漏洞、查措施”三查活动，检查危险品码头14座，水上加油站12座，查出缺陷129项，责令停止作业的加油站3个，检查水上修造船厂4处，查出缺陷18项，对危险货物码头作业单位下发整改通知书15份，停止作业通知书3份，安全建议书8份。全年危险品进出港吞吐量为1465351吨（进港715536吨，出港749815吨）。
  【预算管理得到有效加强】 2007年，九江海事局充分发挥财务管理龙头作用，进一步发扬“三千精神”，对内推行标准化管理，实现财务工作的制度化转变、基础工作的规范化转变、预算管理的科学化转变、财务工作的公开化转变，制定预算管理相关制度，积极构建我局预算管理体系，首次实行预算归口管理制度，做到预算编制的科学化、预算分配的合理化、预算执行的严格化。对外加大现场征收力度，深挖潜力，抢抓费源，保持了规费征收的稳步增长，创造了历史同期最高水平，促进了经费总量的提高。
  【文明创建工作取得新成绩】 连续第三届荣获江西省“文明行业”称号，省级“文明单位”申报工作通过验收并已公示，标准化海事处、办事处建设稳步推进。
  江西省航务管理局九江分局
  九江市地方海事局
  九江市船舶检验局
  【概况】 江西省航务管理局九江分局（九江市地方海事局、九江市船舶检验局）主要职能是负责履行九江辖区水上交通安全监管、航道维护与道政管理、船舶法定检验、航务规费征收等工作。2007年，围绕服务九江经济“一个定位”、“四个打造”、“五大战略”，深入贯彻落实科学发展观，坚持发展九江航务事业第一要务，实现了辖区水上安全形势稳定，战胜了历史最低水位，保障了燃油等重要物资运输，精神文明建设再上新台阶。
  【航道维护】 江西省航务管理局九江分局承担鄱阳湖区和修河水系干、支航道15条，计741千米的航道管理与养护任务。2007年对湖区干线航标配布进行了全面的科学论证，调整了部分不合理的标位，增加了设标数量，提高了助航能力。全年共完成标天65918个，灯天46902个，修理恢复航标68座次，航标灯光371座次，完成航次1109个，标位维护准确率98％，灯光维护正常率98％，标志完好率95％；加强了代维护航标的建设和维护，铜九铁路鄱阳湖特大桥航标“三代”项目已通过竣工验收并投入使用。
  【航道行政管理】 江西省航务管理局九江分局积极宣传贯彻落实《关于在通航河流上建设闸坝必须依法同步兴建通航建筑物》的文件精神，加强涉航项目的动态管理，做到提前介入，主动服务。督促了武吉高速清江大桥、昌九城际铁路修河、博阳河、杨柳津河大桥，德安南门大桥等建设项目办理通航标准和技术要求的行政许可；完成修河火马嘴大桥、熏衣大桥、焦步滩大桥、吕家桥大桥通航标准和技术要求的行政许可，2007年新增的9项涉航工程全部纳入了航道行政许可管理。
  【水上安全监督】 2007年，辖区内共发生一般及以上事故10起，沉船9艘，死亡7人，直接经济损失约173.4万元，与过去6年“四项指数”平均值相比保持持平，实现了春运、“两会”、“五一”、“十一”、“十七大”等重要时段辖区水上交通安全无事故，全年没有发生船舶污染事故，“四客一危”船舶保持无事故，水上交通安全总体形势基本稳定。
  【专项整治】 一是开展渡口渡船安全管理专项整治。结合渡口验收，先后5次对辖区内的渡口渡船进行安全检查，对检查发现的安全隐患积极督促整改，达到了专项整治的验收标准。二是开展打击水上“三无”运输船舶的统一执法行动，整治期间共散发通告800份，宣传标语、横幅60条，出动人员961人次，出动船艇275个航次、788个航时，发现“三无”船舶39艘，滞留26艘，现场纠正6艘，限期纠正33艘，统一行动取得了阶段性成果。三是持续开展打击水上运输船舶超载专项整治活动，2007年蛤蟆石减载货场对15202艘超载船舶实行强制减载，减载货物85万吨，查缴假船舶证书77本，假海事业务印章31枚。经过近几年连续打击水上运输船舶超载专项整治，鄱阳湖区船舶严重超载运输的势头得到了遏制，辖区水上超载形势得到明显好转。四是开展防船舶碰撞防泄漏的“两防”专项整治行动，成立了“两防”专项整治领导小组，对工作进行部署，重点加强了赣江、鄱阳湖、柘林湖水域和通航密集区、交通管制区、水上水下施工作业区等主要通航水域的整治力度。
  【水上安全隐患整改】 重点对辖区内147个渡口、116艘渡船进行了全面排查，黄茅堤渡口渡船等13项水上安全隐患被列为全省水上交通安全重大隐患督促整改项目，9项事故隐患得到整改；检查发现其他33项隐患，其中22项整改到位，11项隐患有待整改；检查乡镇客船、旅游船120艘次，排查安全缺陷12项，并全部整改到位；检查危险品运输船舶116艘次，排查安全缺陷34项。水上安全隐患整改效果明显，巩固了稳定的辖区水上交通安全形势。
  【船员考试】 依据《船员条例》和《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》，按照年度船员考试计划，认真组织了7期船员考试；参加培训、考试船员达412人次，严格考试发证，为航运事业发展提供了保障。
  【船舶检验】 坚持便民原则，把服务船主放在首位，正确处理检验把关与为船民服务的关系，做到限时办结，兑现承诺，对一些长期在外港作业且不能返港检验的船舶，做到主动联系，送检上门，为客户提供优质服务。按照部海事局“关于开展船舶载重线检验情况复核的通知”要求，认真开展船舶主尺度、总吨位、载重线的专项复核工作，共复核船舶498艘；加强了重点船舶的质量检验，对辖区危险品运输船舶、川江航线船舶进行专项检查和技术复核。全年完成船舶图纸审查10套，建造检验船舶42艘，营运检验船舶600余艘，完成了省交通厅“民心”工程客渡船的检验任务。
  【规费征收】 依照国家部、委和江西省人民政府有关管理规定，负责对船舶实施航道养护费、海事规费、船舶检验费、船舶港务费等征管工作。2007年，共完成省局下达的航务规费征收目标任务的165.8％，为江西航务事业和地方经济发展做出了应有的贡献。
  【精神文明建设】 文明创新工作取得新突破。局机关、星子县地方海事处荣获省级文明单位称号；湖口县地方海事处被交通部授予“全国水上搜救先进集体”称号，其他处段在巩固现有的文明单位基础上，也努力争取提升文明等级。
  【民主评议】 2007年，民主评议政风行风工作取得了明显成效。湖口县地方海事处和星子县地方海事处在民主评议政风行风工作中成绩突出，湖口县地方海事被省局评为“2007年全省航务系统民主评议政风行风工作先进单位”，星子县地方海事处被省局评为“2007年全省航务系统民主评议政风行风工作人民群众满意的行政执法单位”。
  中国船级社九江办事处
  【概况】 中国船级社九江办事处是中国船级社（CCS）设在江西省境内唯一的船舶检验机构。职责是：负责本地区的船舶法定检验、入级检验、船用产品检验及有关公正检验；为船厂、产品厂提供焊工考试及发证；提供船舶及相关技术咨询服务；提供ISM认证等工作。2007年九江办事处认真落实本年度目标管理责任书、安全质量责任书、党风廉政责任书，很好地完成了各项工作任务。
  【安全质量常抓不懈】 安全质量是CCS永恒的主题，在2007年，安全质量方面主要是做了以下工作：认真贯彻落实了总部安全工作会议的精神和第二十八次管理评审，及时把安全工作会议的精神落实到船舶检验工作中，做到检验到位，一次性把工作做好，严格把好安全质量关；强化质量体系运行，以落实新造船检验项目管理制度为重点，在监控到位、技术问题处理程序到位等方面狠下功夫，把质量体系的要求深入落实到各项工作中，确保体系的持续有效运行。办事处顺利通过了第七次质量体系内部审核，通过对审核发现项的整改消除和举一反三改进完善，推动质量体系管理水平迈上新的台阶；九江地区营运船舶其本上是老旧船舶比较多，在全体验船师认真细致的工作下，未发生一起由于检验责任而引起的安全责任事故。在新造船检验中，严格把住了安全质量关。
  【船舶检验严格把关】 2007年，检验发证的新建船舶有：“中燃22号”、“三峡清漂1号”、“外船拖02”、“8900DWT～1”“福星拖3号”和“海事囤31267、31268、31269”共8艘。在建的船舶有“8900DWT-2、3、4”油船、“12000DWT-1、2”油船、“5200HP-1、2”拖船、“海事囤31283、31284、31285”共10艘。对大桥船管处、九江炼油厂等单位的100余艘营运船舶进行了各类法定期间检验。在上述检验工作中，验船师们严格执行规范、规则和程序文件的规定，把好安全质量关。在希腊油船的检验中，由于船厂的水平还不高，检验要求特别过细，80％以上的检验项目要报检2次以上。11月30日，第一条8900DWT希腊油船交船，船东认为8900DWT油船是银星船厂完工船舶中质量最好的。
  【业务发展开拓市场】 坚定不移地贯彻执行中国船级社“争创四个第一、打好六张牌”的业务拓展总体规划，对九江地区新兴造船基地的各船厂加大培育扶持力度。技术上以新造船项目的前期介入为龙头，为船厂开展各类咨询、培训、评估、认可工作，帮助船厂提高质量管理水平，为检验工作的顺利开展铺平道路；市场上以中介联络为核心，为船厂提供造船信息、引荐联营机构，促成船厂做强做大，为市场的成长发育创造条件。在收集新造船信息、争取新造船检验业务方面也做了很多积极的工作。对翔升船厂58000吨散货船的项目一直在密切地跟踪，现在船厂与船东的建造合同已经签订，共20艘，CCS有14艘。
  长江九江航道管理处
  【概况】 九江航道管理处发扬“团结、诚信、奉献、卓越”的航道精神，努力践行“三个服务”，辖区航道维护管理质量不断提高。全力做好保安全、保运输、保畅通，创和谐通航环境的工作。九江航道管理处以社会主义科学发展观为统领，坚持以人为本，践行社会主义荣辱观，努力营造航道职工以“荣”为镜，以“耻”为谏，努力树立航道新形象的氛围，促进文明创建活动深入开展，三个文明建设不断取得新成绩。通过全处广大干部职工的奋力拼搏，连续荣获江西省第九届、第十届、第十一届文明单位光荣称号。
  【三个文明建设】 2007年，以开展三个文明建设推进全处工作健康有序发展为目标，积极开展效能建设，重在提高全处工作质量，按照年初制定的计划目标来开展全年的工作，重点放在抓效能建设，促班组管理，朝着更高的目标迈进。2007年，该处始终围绕抓效能建设，重在提高工作质量，提高职工队伍素质，促使全处班组管理迈向高层次，努力践行“三个服务”作为一项重要工作来抓，同时和开展三个文明建设争创一流工作相结合，以求2007年工作再上新台阶。在开展效能建设，实施考核的过程中，管理处注重实效，坚持做到“三结合”，即将定期考核与不定期检查相结合；将班组建设目标考核同效能建设提高工作效益相结合；将个人考核同年终评比、晋升晋级相结合；在检查总结的基础上评出一流班组和优秀个人，把考核结果引入激励机制，并与经济效益挂钩，奖罚分明以促进效能建设见成效。同时党政负责人及有关部门经常不断地了解检查效能建设开居情况，及时发现问题给予指导，并结合班组工作情况调整改进，注重推出典型和经验，通过开展效能建设，在上半年和下半年的处四项检查中，涌现出湖口航道站和大桥航道站两个效果显著的班组，并及时推广，有效地促进了全处工作质量的提高。通过全处广大干部职工的努力，再次成功争创江西省第十一届文明单位。
  【航道维护管理】 九江航道管理处重点戏是每年的战枯水斗洪水工作。在年头就制订出了工作计划，要求站船班组认真落实两级局工作会议精神，全力做好航道维护管理工作，密切关注各水道航道变化。按照枯水工作预案，驻守辖区航道保平安，确保全辖区128千米通航条件良好。基层航道站克服困难，广大航道职工无论是在寒风凛冽的冬天，还是在夏日炎炎的酷暑盛夏，都能沉着应对，精心维护航道，特别是汛末三峡156米蓄水期，正值十一黄金周和航标大保养，但广大航道职工心系航道，加强应急措施和维护技术手段，放弃休假，驻守辖区精心维护航道确保畅通。截至11月20日，共完成航标维护座天55420座天，占年计划104％，航道维护保证率100％，航标维护正常率1000‰，测量工作完成992.47换算平方千米，占年计划174.42％。根据要求辖区航道维护水深4.5提高至5.0米，以实际行动践行了“三个服务”。
  在抓好航道维护管理工作的同时按照上级要求，在辖区开展联合执法，强化航道行政管理，为了积极参与长江联合执法，在航道维护任务重、人员紧的状况下，先后抽调20多人，参与此次工作，先后在富池、武穴、九江、湖口、彭泽设立联合执法办事处，并在瑞昌码头镇等多个船舶相对集中的地域设立了联合执法点。对参与联合执法的人员进行上岗前培训，进行航道行政管理条例和航养费缴讫知识培训。要求所有参与联合执法人员要树航道形象，文明执法，做到航养费应征不漏，经过大半年的工作，广大联合执法人员都能克尽职守，在与海事、公安等单位联合执法中展现了航道人的风采。
  【安全生产管理】 坚持抓安全制度落实，将安全工作贯穿于生产中，以确保安全无事故为首要任务。做到横向到边、纵向到底、不留死角，切实做好安全防范工作。根据航道维护的特点，适时开展“安全生产月”“冬百赛夏日赛”和“三保一创”活动。继续与职工家属签订全员安全（工作）责任书，利用电子屏幕和墙报开展了安全月活动向广大职工宣传了安全月主题。举办安全员培训班，以此来促进人人讲安全增强职工安全防范意识。把安全工作延伸到职工家属，继续召开九江处安全工作家属座谈会，向职工家属通报安全工作，使职工真正意识安全生产关系到单位个人和家庭。坚持以人为本，落实制度不手软。按照安全工作网络，自上而下建立了一个安全防范体系，采取定期和不定期的安全检查，促进安全制度的落实到位。特别是开展应变救生演习活动，着力提高职工的安全意识和防范意识，促进了安全工作的深入开展。在局每季度的安全检查中无一违纪现象发生，确保安全生产万无一失。坚持每月安全检查制度，对在实际工作中发现的安全隐患或在检查中查出的问题，做到现场检查并在全处站船班组积极推广“一法三卡”安全体系。在长江南京航道局的关心下，2007年航道维护船舶都先后安装监控系统，使安全生产管理科学化。
  【机务设备管理】 船舶机务管理工作重在“管、用、养、修”方面。保证航道生产建设用船，进一步推进站船维修保养体系建设，为各类船舶健全完善管理制度。严格规范操作管理的措施，规范统一轮机台账。通过对轮机人员的培训，机务人员技术业务素质有了提高。船容船貌普遍有了改观进步。全年累计修船14艘，修船计划完成100％。节能减排降耗工作开展的有声有色，截至11月份，共消耗燃油186502公斤，实际航标用油118238公斤，测量用油22888公斤，全部共节约用油3616.6公斤，船舶完好率100％，五号设备面100％，全年各类船舶无机损事故，有力保障了航道维护。
  【航道行政管理】 按照上级有关规定和要求，对辖区地方水上建设项目进行论证，特别是在九江市城西开发建设中，更是主动作为、积极参与、严格执法。依法行政对非法侵占航道采砂和超吃水船舶进行宣传教育，共同打造和谐的通航环境，打击了超吃水船舶危害航道的现象，确保了辖区航道安全畅通。加强对专用航标的维护管理，尽一切手段和办法争取对外创收，对遗留的债务进行清欠追讨，充分体现了长江航道行政管理的效应。