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铁路
  南昌铁路局九江车务段
  【概况】 九江车务段机关位于江西省九江市长虹大道236号。管内京九线、武九线、合九线、铜九线、沙浔线及昌九城际铁路的运营里程374.2千米，客货运输业务辐射北京、安徽、湖北、江西、广东等省市。年末，在册职工1549人，固定资产3.52亿元。
  2013年，九江车务段坚持科学发展、安全发展的理念，以深化推进安全风险管理为抓手，大力强化管理规范化、作业标准化。强化现场安全控制，引入安全预警机制，动态控制安全风险（全年启动一级预警1次、二级预警1次、三级预警2次）。强化关键作业盯控，全年全段完成Ⅲ级施工778项、天窗479项，确保了施工安全。强化设备保安全，在七里湖站安装道岔告警装置；同时，继续运用录音笔对接发列车全过程进行录音监听，不断规范接发列车作业标准用语和流程，防止接发列车事故。全年，全段参控人员142人，检查发现问题6388件（A类76件、B类3046件、C类3266件），及时消除现场的安全隐患。至12月31日，实现运输安全1219天。
  全年，发送旅客890.2万人次，同比增长14.7％。其中，动车组运输旅客379万人次，占全段旅客发送量42.6％。发送货物1261万吨，同比减少2.5％。其中，七里湖、九江北两站发送货物1007万吨，占全段货物发送量79.9％。
  全年，运送新兵10批1982人次，完成专特运任务36次，管内九江西站日均办理车数5999辆。其中，有调车数3409辆、无调车数2590辆。全年，举办各类职工业务培训12期，参与人数752人次；举行3次劳动安全知识竞赛，参与人数1357人次；举办1次车辆起复实作演练和3次应急售票演练，参与人数65人。
  2013年，九江车务段获得路局货运组织改革先进单位，1人获营销状元、19人获营销明星称号；在第九届南昌铁路局职工技能竞赛中，获得3项个人第一、4项个人第二、1项个人第三的成绩。
  【九江车务段主要指标完成情况】 2013年，九江车务段主要指标完成情况。
  （邹平鸿）
  附：2013年九江车务段领导名录
  段长：戴灿明
  党委书记：王筱榕
  副段长：孙建能 徐论员 余道选 王志峰（4月到任）
  陈建红
  党委副书记、纪委书记：吴金米
  工会主席：邹道银
  调研员：徐绪柏
  南昌铁路局九江桥工段
  【概况】 南昌铁路局九江桥工段位于南昌铁路局北线，主要担负管内京九、武九、铜九3条干线和昌九城际、南昌枢纽西环线等7条支线、专用线工务设备的养护维修工作。管界跨越江西、湖北、安徽3省，管辖正线里程892.008千米，站线253.745千米，总换算里程1145.753千米，管内大小桥梁235座，还管辖全局唯一一座九江长江特大桥。至2013年末，全段在岗职工1288人，下设15个线桥车间。
  2013年，南昌铁路局九江桥工段牢固树立安全发展理念，全面推行安全风险管理，以安全标准化建设为主线，以高铁、客车径路线桥设备质量为重点，强化现场安全控制，不断提升安全管理水平，圆满完成各项任务，确保了安全生产持续稳定。至2013年12月31日，全段实现铁路运输安全1050天，实现了安全年。
  2013年，南昌铁路局九江桥工段全面完成设备维修。
  国铁铁路全年完成京九、武九及西环线正线大机维修455.595千米，补充道床21275立方米，更换新钢轨4.375千米，更换再用轨5.4千米，更换新枕木1500根，更换贝尔岔心（含整铸岔心）115个、尖轨30根、基本轨26根、胶结绝缘接头58套、轨距挡板216944块、焊补钢轨80根、岔心100只，完成到发线维修57.224千米，优质曲线200.551千米，扣件涂油211.16千米，铝热焊接1199头，清挖翻浆20000孔，应力放散13.208千米。
  昌九城际铁路全年完成大机维修147.31千米，补充道床9552立方米，更换新钢轨3.5里，道岔工电联整66组，到发线维修5.574千米，4245A道岔专项整治42组，线路精调85.42千米。路桥维修工作坚持以设备检查为重点，有针对性地整治重点病害。
  桥涵方面全年完成桥梁综合维修45.1座15137延米；涵渠综合维修105座。更换桥枕46根，更换护轨扣件1768套，更换人行道步行板5894平方米，人行道钢支架钻孔加固18063个，钢梁维护性涂装115吨，更换高强度螺栓477个，修补圬工梁12孔，整修支座171个等。
  路基方面完成整修防护设备整修24处／1026米，排水设备整修69处／9650米，危石落石整治1处／300米，排水不良整治22处／874米，边坡裂缝整治13处／85米，边坡溜坍整治1处／200米，路肩整修43处／415米，清理防护设备杂草40033平方米，清理排水设备477581米，预制安装水沟盖板124立方米，预制安装电缆槽盖板170立方米，砍检查道42666米，浆砌片石翻修296立方米，混凝土204立方米，钢筋混凝土294立方米，勾缝18529平方米，抹面6449平方米，处理危石23立方米。通过路桥设备的周期性维养工作，确保了设备质量安全达标。
  【高铁养修管理模式逐步成熟】 至年末，南昌铁路局九江桥工段接管昌九城际3年多。2013年，南昌铁路局九江桥工段通过优化生产组织，明确段、车间、班组职责，围绕高铁“检查、分析、计划、作业、验收、考核”六大环节，严格落实严检慎修理念，在检查制度、动静态分析、作业计划的管理、大机作业及质量控制、重点病害整治等方面形成的高铁养修管理模式逐步成熟，管理的规范化为昌九城际铁路安全持续稳定奠定扎实基础。
  【确保普（提）速线路线桥设备质量均衡受控】 2013年，南昌铁路局九江桥工段针对部分普（提）速线路线桥设备老化问题，强化专业技术管理，从规范设备养修秩序入手，明确段、车间、班组三级月、季度动静态周期检查、分析、计划、作业制度，细化项目，制定普速线路（路桥）工区一日作业标准化项目流程，并重点对道岔结构、无缝线路管理、零配件锈蚀等方面存在的问题进行整治。逐步改善设备结构状态，确保普（提）速线路线桥设备质量均衡受控。
  【成立安全生产调度指挥中心】 根据中国铁路总公司的指导思想，为进一步适应新的营业线施工管理办法，全面落实天窗修的管理制度，3月初，南昌铁路局九江桥工段成立安全生产调度指挥中心，设置日常调度台、质量分析台、过程监控台、作业计划审批台、施工计划审批台、探伤波形回放台和防洪指挥台等，并逐步完善各岗位职责，安调中心各岗位人员职责清晰、任务明确、各司其职，实现了安全生产集中指挥。
  【建立高铁主要行车人员业务轮训制度】 南昌铁路局九江桥工段为满足高铁作业要求，建立高铁主要行车人员业务轮训制度，每年轮训1次，2013年轮训线路工66人，桥隧工26人，轨道车司机14人。
  【改善一线职工生产生活环境】 2013年，南昌铁路局九江桥工段在取得前期昌九城际高铁建线成功经验的的基础上，以南昌铁路局“两线、十区、百点”建设为契机，再次对全段建线情况进行实地全面调查，广泛听取、收集一线干部职工的意见、建议，召开“三线”建设专题会议研究部署，形成巩固高铁、解决偏远、逐年打造的建家工作思路，制定段“三线建设”3年规划，把职工“文化线、生活线、卫生线”建设工作纳入全段重要工作议事日程。
  6月，南昌铁路局九江桥工段通过多方努力，终于完成位于湾里区境内向莆线与西环线K18千米并行处2.45亩土地征收项目，该处生米线路车间、湾里线路、新建路桥工区生产房项目全面开工建设。
  年内，南昌铁路局九江桥工段组织工程技术人员对武九线白杨畈、新塘铺、九里垄等工区危房进行改造，对京九线德安、永修车间，共青城、杨家岭、高塘、马回岭、九江南等普速工区旧房进行翻新，对西一、西三、夏畈、孔垄、小池口等边远工区办公用房进行维修改造。为车间班组购置办公家具、职工宿舍床铺、衣柜、卧具及厨房生活电器等物品，统一按建线标准将工具房、更衣室、活动学习室等待生产生活设施配置到位，做到一次投入一次性建成，实现基建和后勤设施同步到位，改善一线职工的生产生活环境。
  附：2013年南昌铁路局九江桥工段领导名录
  段长兼党委副书记：陈伟
  党委书记：万爱秀
  副段长：刘红星（任至12月）廖文俊 邬启元
  总会计师：赵炯
  纪委书记：李圆霖
  工会主席：夏美巧（任至12月）钱卫东（12月到任）