九江市图书馆

柯龙公路修水段东起太阳升镇长坪坳( K76 +000)，西至修水平江县界龙门桥(K184 +830)，途经修水境内太阳升镇、四都镇、义宁镇、竹坪乡、杭口镇、马坳镇、渣津镇、石坳乡、大桥镇，全长108. 83千米，系省道S304线、S305线境内的路段，是江西省“十纵十横”干线公路中第一横的重要一支。1949年前已有部分路基，1953年开始修复，1954年通车，其中K76 +000 - K111 +000经太阳升渡口走修（水）三（都）线，1975年改走修（水）长（坪坳）线。1993 - 2004年先后进行4次大、中修，改造为三级油路（部分二级）。随着交通量的日益增长，载重车辆日益增多，以致K121 +000 - K184 +830路段坑槽满布，路面严重下沉，且已超过设计使用年限。2008年11月．县委、县政府抓住国家加大基础设施投资、扩大内需的机遇，决定启动柯龙公路修水段二级公路改造工程，并得到省市支持，被列为九江市重点工程。
   改造工程起于义宁镇走马岗大桥（武修线K71 +500），止于与湖南平江县交界处的龙门大桥（柯龙线K184 +830），全长78. 83千米，改造后为66. 971千米，比改造前缩短里程11. 859千米，总投资6.2亿元。
   路基工程由修水县负责。县政府成立工程指挥部，集中力量，集中时间，高位推进，靠前指挥，从2008年11月起，仅用两个多月时间完成征地233. 33公顷，拆迁房屋605户13. 62万平方米，迁移坟墓9200多棺、杆线9000多根。征地拆迁共涉及沿线9个乡镇33个村223个村民小组。
   路面工程由公路管理局负责。市公路管理局成立以局长、党委书记、总工程师为首的项目办，组织下属9县公路分局，抽调15名科级干部和160多名工程技术人员、管理人员组成13个项目经理部。建设者们以“优质、高效、安全、廉洁、和谐”为目标，按照“争分夺秒抢进度，一丝不苟抓质量，精打细算省资金，万无一失保安全”的要求，实现项目施工“陕速度、高质量、零事故”。路面工程分两期实施，一期工程走马岗至杭口20.5千米，2009年4月6日开工，2010年6月完工，设计行车速度80千米／小时，路基宽15米，路面宽12米，为准一级公路。二期工程杭口至修平边界46. 471千米，2009年12月开工，2010年12月完工，设计行车速度60千米／小时，路基宽12米，路面宽9米，为二级公路。全线开挖土石方32.61万立方米，浇筑砼路面65.9万平方米。全线桥梁没计荷载为公路- II级，沿线有大桥6座1144.3延米，中小桥22座597. 74延米，隧道1座235米，涵洞365道7674延米。路面结构为20厘米未筛分碎石垫层+15厘米底基层+15厘米上基层+24厘米砼路面。
   2010年12月26日，改造工程全线竣T通车。设计工期i年的工程仅用一年半时间完成，是全市公路建设史上一次性投资最大、建设里程最长、建设工期最短的项目。公路建成后，不仅利于贯通修水东西，惠及沿线60多万人口，促进修水县域经济发展，同时可将赣西北公路网连成一体，形成以修水为中心，东部连接大广高速、福银高速、修武公路，西部与湖南、湖北省贯通，连接京珠高速的骨架公路网络。