九江市图书馆

庐山机场，位于县城西南岷山乡青岗村、马回岭镇蔡家桥村之间，距县城19千米。1971年，由福州空军部队主持修建，初名黄老门机场，1983年11月交付空军训练，改名九江机场。1984年12月，改为军民两用，更名庐山机场。机场占地219公顷，跑道长2800米、宽50米，混凝土结构，厚度25 - 28厘米。有较完备的导航系统及附属设施，可供波音707、737型以下客机起降，等级为4C级。1992年、1993年，中国民航总局、国家交通投资公司和中国人民解放军空军司批准建站，根据国务院、中央军委批准的“机场设施，除跑道和导航设备外，军民航应分开建设，自成体系”的原则，南京空军司令部、后勤部和国家民航总局批准新建民航导航台址，除军民合用跑道和南北远近导航台外，其他诸如通信导航、航管、气象、助航灯光、供电、供水等设施，均单独建设，自成体系。同时，进行勘察设计，平整土地。1994年，江西省计委批准九江民航建站工程初步设计，工程分期实施。第一期工程总投资1. 21亿元，其中建筑工程投资4560万元，安装工程投资2435万元，设备投资1271万元，其他投资3834万元。1995年通信导航、供电、供水、航行、气象、站区营房等工程相继竣工。同年，九江市人民政府投资1800万元，修通通远至机场二级专用公路。1996年4月，民航华东管理局批准庐山机场对民用航空运输企业开放使用，经营权归九江民用航空局，6月18日正式通航。1999年下半年停航，2002年8月复航运行，10月停航。2004年12月，江西省机场集团公司与九江市人民政府签订移交协议，庐山机场正式并人省机场集团公司，集团公司全面负责庐山机场复航改建工作。2005年，庐山机场按国家民航标准建有I类精密远近仪表着陆系统和I类精密远近助航灯光系统，具有全天候航管、导航、通讯、供水、供电、灯光等配套设施。建有20000平方米停机坪，PCN值为4TR/B/W/T，可同时停放3架B737-800型客机；建有12000平方米航站楼，楼内配备离港、航显、广播、有线电视、空调、安检、行李处理、消防报警等系统，及无障碍设施。拥有保障飞行的各类特种专业车辆和生产、生活用房，以及为旅客延伸服务系统。可满足年旅客吞吐量50万人次。机场有员工90人，其中中层管理人员14人。