九江市图书馆 内容
庐山机场，位于县城西南岷山乡青岗村、马回岭镇蔡家桥村之间，距县城19千米。1971年，由福州空军部队主持修建，初名黄老门机场，1983年11月交付空军训练，改名九江机场。1984年12月，改为军民两用，更名庐山机场。机场占地219公顷，跑道长2800米、宽50米，混凝土结构，厚度25 - 28厘米。有较完备的导航系统及附属设施，可供波音707、737型以下客机起降，等级为4C级。1992年、1993年，中国民航总局、国家交通投资公司和中国人民解放军空军司批准建站，根据国务院、中央军委批准的“机场设施，除跑道和导航设备外，军民航应分开建设，自成体系”的原则，南京空军司令部、后勤部和国家民航总局批准新建民航导航台址，除军民合用跑道和南北远近导航台外，其他诸如通信导航、航管、气象、助航灯光、供电、供水等设施，均单独建设，自成体系。同时，进行勘察设计，平整土地。1994年，江西省计委批准九江民航建站工程初步设计，工程分期实施。第一期工程总投资1. 21亿元，其中建筑工程投资4560万元，安装工程投资2435万元，设备投资1271万元，其他投资3834万元。1995年通信导航、供电、供水、航行、气象、站区营房等工程相继竣工。同年，九江市人民政府投资1800万元，修通通远至机场二级专用公路。1996年4月，民航华东管理局批准庐山机场对民用航空运输企业开放使用，经营权归九江民用航空局，6月18日正式通航。1999年下半年停航，2002年8月复航运行，10月停航。2004年12月，江西省机场集团公司与九江市人民政府签订移交协议，庐山机场正式并人省机场集团公司，集团公司全面负责庐山机场复航改建工作。2005年，庐山机场按国家民航标准建有I类精密远近仪表着陆系统和I类精密远近助航灯光系统，具有全天候航管、导航、通讯、供水、供电、灯光等配套设施。建有20000平方米停机坪，PCN值为4TR/B/W/T，可同时停放3架B737-800型客机；建有12000平方米航站楼，楼内配备离港、航显、广播、有线电视、空调、安检、行李处理、消防报警等系统，及无障碍设施。拥有保障飞行的各类特种专业车辆和生产、生活用房，以及为旅客延伸服务系统。可满足年旅客吞吐量50万人次。机场有员工90人，其中中层管理人员14人。
运输航班1985年7月6日，中国航空联合总公司使用空军伊尔-18型飞机，首次试航惠阳一九江一惠阳成功；8月21日，成立中国航空联运公司江西分公司，正式与惠阳通航，每周1班。1987年停航。
1995年1 1月9日，东方航空公司FKlOO型飞机试飞上海虹桥一九江航线获成功。1996年6月18日，厦门航空公司使用波音737-500型飞机开通九江一厦门、九江一深圳航线；7月2日，庐山机场举行有1000余人参加的机场首航仪式，由海南省航空公司使用波音737-300型飞机，开通海口一广州一九江，九江一上海航线，每周2班；8月6日，厦门航空公司使用波音737-300型飞机开通九江一上海航线，每周2班；8月14日，深圳航空公司使用波音737-300型飞机开通九江一深圳航线，每周2班；12月2日，国际航空公司内蒙古分公司使用BAE146型飞机开通九江一北京航线，每周2班。1997年4月13日，北方航空公司使用YN -7型飞机开通九江一南京航线，每周1班；5月22日，西南航空公司使用波音737-300型飞机开通上海一九江一成都航线，每周1班，12月3日该公司又使用TV154型飞机开通九江一南宁航线，每周2班。1998年7月3日，南方航空公司使用空客320型飞机开通九江一广州航线，每周2班。1999年6月20日，山西航空公司使用YN-7型飞机开通阜阳一九江一厦门航线，每周2班。至此，九江民航先后开通九江至厦门、深圳、广州、海口、上海、北京、南京、成都、南宁、阜阳10条国内航线，初步构成九江与国内中心城市的航空运输网。
营运1996年6月，九江民用航空局经九江市工商行政管理局正式登记注册，行使庐山机场民航经营权，注册资金9200万元。在九江城区设售票处，市辖各县（市、区、山）和邻省部分县设客票销售代理点，窗口与全国电子联网，财务管理执行交通运输企业财务制度，实行独立核算。开航之初，运营实行差额补贴，部分航线包机发生的亏损，由市财政全额拨付。1996年，航班476架次，旅客吞吐量35635人次，货运量166.1吨，客座率57.2%，载运率37.4%。1997年，航班536架次，旅客吞吐量31192人次，货运量68.7吨，客座率47.6%，载运率38%。1998年，航班730架次，旅客吞吐量32535人次，货运量106.7吨，客座率32.4%，载运率25.1%，1999年，航班270架次，旅客吞吐量7373人次，货运量19.9吨，客座率29%，载运率21.7%。2000年春节期间，飞行8架次，载客479人。2002年8月9日至10月11日，航班44架次。经营期间，因客座率、载运率较低，属财政补贴经营。同年11月停航。
九江民航在营运期间，多次承担中央首长的专机保障任务。1998年夏，九江遭受特大洪水，在抗洪抢险紧要关头，九江民航与驻场空军共同保障江泽民、朱镕基、李岚清、李瑞环、温家宝等党和国家领导人专机16架次，运送抗洪部队和抢险物资飞行60余架次，圆满完成专机保障任务。2005年11月26日域内发生里氏5.7级地震。12月2日国务院副总理回良玉和12月30日国务院总理温家宝到九江县视察灾情，检查灾后重建，九江民航和驻场官兵圆满完成机场后勤任务。
运输航班1985年7月6日，中国航空联合总公司使用空军伊尔-18型飞机，首次试航惠阳一九江一惠阳成功；8月21日，成立中国航空联运公司江西分公司，正式与惠阳通航，每周1班。1987年停航。
1995年1 1月9日，东方航空公司FKlOO型飞机试飞上海虹桥一九江航线获成功。1996年6月18日，厦门航空公司使用波音737-500型飞机开通九江一厦门、九江一深圳航线；7月2日，庐山机场举行有1000余人参加的机场首航仪式，由海南省航空公司使用波音737-300型飞机，开通海口一广州一九江，九江一上海航线，每周2班；8月6日，厦门航空公司使用波音737-300型飞机开通九江一上海航线，每周2班；8月14日，深圳航空公司使用波音737-300型飞机开通九江一深圳航线，每周2班；12月2日，国际航空公司内蒙古分公司使用BAE146型飞机开通九江一北京航线，每周2班。1997年4月13日，北方航空公司使用YN -7型飞机开通九江一南京航线，每周1班；5月22日，西南航空公司使用波音737-300型飞机开通上海一九江一成都航线，每周1班，12月3日该公司又使用TV154型飞机开通九江一南宁航线，每周2班。1998年7月3日，南方航空公司使用空客320型飞机开通九江一广州航线，每周2班。1999年6月20日，山西航空公司使用YN-7型飞机开通阜阳一九江一厦门航线，每周2班。至此，九江民航先后开通九江至厦门、深圳、广州、海口、上海、北京、南京、成都、南宁、阜阳10条国内航线，初步构成九江与国内中心城市的航空运输网。
营运1996年6月，九江民用航空局经九江市工商行政管理局正式登记注册，行使庐山机场民航经营权，注册资金9200万元。在九江城区设售票处，市辖各县（市、区、山）和邻省部分县设客票销售代理点，窗口与全国电子联网，财务管理执行交通运输企业财务制度，实行独立核算。开航之初，运营实行差额补贴，部分航线包机发生的亏损，由市财政全额拨付。1996年，航班476架次，旅客吞吐量35635人次，货运量166.1吨，客座率57.2%，载运率37.4%。1997年，航班536架次，旅客吞吐量31192人次，货运量68.7吨，客座率47.6%，载运率38%。1998年，航班730架次，旅客吞吐量32535人次，货运量106.7吨，客座率32.4%，载运率25.1%，1999年，航班270架次，旅客吞吐量7373人次，货运量19.9吨，客座率29%，载运率21.7%。2000年春节期间，飞行8架次，载客479人。2002年8月9日至10月11日，航班44架次。经营期间，因客座率、载运率较低，属财政补贴经营。同年11月停航。
九江民航在营运期间，多次承担中央首长的专机保障任务。1998年夏，九江遭受特大洪水，在抗洪抢险紧要关头，九江民航与驻场空军共同保障江泽民、朱镕基、李岚清、李瑞环、温家宝等党和国家领导人专机16架次，运送抗洪部队和抢险物资飞行60余架次，圆满完成专机保障任务。2005年11月26日域内发生里氏5.7级地震。12月2日国务院副总理回良玉和12月30日国务院总理温家宝到九江县视察灾情，检查灾后重建，九江民航和驻场官兵圆满完成机场后勤任务。
