九江市图书馆

1986年，境内有公路线路105条，全长499. 304千米。其中国道1条2段、长11. 449千米，省道2条、长54. 34千米，省养附线1条、长5.3千米，省养县道2条、长21. 065千米，县养县道4条、长56. 47千米，乡道7条、长42. 02千米，村道84条、长287.5千米，专用道4条、长21. 16千米。1986 - 2005年间，境内原有公路大都进行改造，并重新修建县乡村公路线路280余条。2005年12月上旬，省公路局开展农村公路专项调查，选派4名专业技术人员，携带PDA -CPS定位仪，对县境内公路进行全面测绘，并重新确定道路归属性质和线路名称。境内有高速道1条、国道1条、省道2条、省养县道3条、县道3条、乡道21条、村道362条。因行政区划变更和公路历年维修改造，部分原公路线路长度亦有变更。是年，境内有公路线路393条，全长991. 203千米，分别是1986年105条、499. 304千米的3. 74倍和1.99倍。
  高速道1989年，国家投资15.9亿元，修建南昌至九江高速公路。县政府成立支援昌九高速公路建设办公室，办公室设县交通局内，负责协调、处理沿线征地、拆迁、补偿、安置及纠纷调解等相关事宜，公路从境内通过的乡镇有马回岭、黄老门、沙河乡，境内桩号为K104 +100 - K113 +100，全长9千米，路基宽24.5米，1993年1月建成通车。同时，第二期南端连接线工程开工。1994年，第三期续建工程开工，拓宽蛟桥至九江十里铺路段，增建四车道，新建十里铺至九江长江大桥四车道连接线工程。1996年1月，建成全封闭、全立交、双向5车道公路，是省内最先启用的高速公路。
  国道境内有国道线l条2段，全长11. 987千米。
  105国道蛟田段即原星德公路蛟田段，长4. 347千米，路面宽7米。1996年改造为三级沥青路面。
  105国道通远至观口段途经岷山乡大塘村、马回岭镇杨溪村，至星子县隘口乡观口村，境内起讫桩号为K1569+530 - K1577+170，全长7. 64千米。其中：K1569 +530 - K1571 +400段改造为二级沥青路面，K1571 +400 - K1577 +170段，改造为三级沥青路面。1991年4月1日，K1546 +371 - K1569+530路段划归县管，2002年1月1日，由县划出归市郊公路分局。
  省道境内有省道2条，全长49. 93千米。 九瑞公路东起赛城湖闸口，途经赛城湖场，永安乡爱国村、爱民村，省棉科所，港口街镇洗心桥村、茶岭村，西连瑞昌市赛湖农场，域内起讫桩号为K8 +270 - K31 +200，全长22. 93千米，路面宽9米。1986年为三级沥青路面。1992年，投资3800万元（其中省交通厅2800万元、地方政府1000万元）进行改造，建成二级水泥路面，1994年元旦通车。
  双瑞公路东起庐山区双塔村105国道K1555 +730处，途经境内沙河经济技术开发区、沙河街镇、狮子镇、新合镇、新塘乡、涌泉乡长岭村，西抵瑞昌。境内起讫桩号为KO +000 - K27+000，全长27千米，路面宽9米。1986年，KO+000 - K7+000为沥青路面，余为三级砂石路面。2000 - 2001年，投资2300万元（省交通厅1500万元，地方政府800万元），将K7 +000 - K27+000路段改造成二级沥青路面，并将沙河街镇东风村至狮子镇黄金村鸡公岭段截弯改直，2001年国庆通车。
  省养县道境内有省养县道3条，全长26. 27千米。其中，赛沙公路原属省养附线，1996年后因县城建设，部分路段成为县城街道，且境外里程仅0. 56千米，故列省养县道。
  赛沙公路1986年称省养附线，1999年称省养县道。东起庐山区赛阳105国道K1559+830处，全长5. 86千米，境内5.3千米，途经曹家枧、胡家豆、刘八碗，直至双瑞路K6+000处相交。1986年，KO +000 - KO +860段为三级沥青路面，余为沙石路面。1996年结合城区建设，投资480万元（省交通厅180万元，地方政府300万元），拆房征地将KO +860 - K4 +000段路面进行扩宽改造，建成路基宽18米的水泥路面，1999年元旦通车。同时，将石门村部以西K4+ 000至双瑞路相交处路段划为县城街道庐山东西路，赛沙公路全长实为4千米，其起讫桩号为KO +000 - K4+0000 沙阎公路南起沙河街镇东风村蔡家双瑞路K6 +730处，途经崩岸李、六角垅、洪家油榨、沙北编组场、玉兔山，北至阎家渡与九瑞公路K8 +720处相交。境内起讫桩号为KO +000 - K13 +820，全长13. 82千米。1986年，为四级和等外砂石路面。1996年，投资2900万元（省交通厅2100万元，地方政府800万元），将路面进行扩宽改造，建成一级沥青路面，宽18米。1999年国庆全线通车。
  大机公路原名大黄公路，东起岷山乡大塘村105国道K1571+872处，途经黄老门（岷山乡政府驻地），西抵庐山机场。起讫桩号为KO +000- K8+450，全长8.45千米，路面宽9米。1995年，省交通厅和九江市人民政府共同投资1800万元，将原1/3的四级路和2/3的等外路，加宽改造为二级沥青路面，同时，从高速公路桥涵处至畈上黄截直改道加宽附线1.7千米，并修建黄老门跨铁路大桥，1996年7月1日建成通车。
  县道境内有县道3条，全长124. 374千米。
  岷山一白果北起老岷山乡的岷山尤家，途经文桥村，南止德安县白果镇；境内起讫桩号为KO +000 - K3 +508，全长3.508千米，路面宽5米，为砂石路面。
  城门一黄老门实为新塘赤山至马回岭蛟田。北起双瑞路新塘乡赤山村人口，途经新塘乡光辉村、胡桥村、紫荆村，城门山铜矿，城门乡联盟村、立新村、城门乡政府驻地徽州铺、白畈村，狮子镇转盘、住岭村、狮子镇政府、煤山村，牌楼村、岷山乡花盘村、孙家垅村、岷山林场人口、文桥村、通田村、大机线三岔口、机场派出所、马回岭镇蔡家桥村人口、马回岭集镇、邓家、排山村，南与105国道相接。（起讫桩号为KO+000 - K71+116，其中桩号K44 +246 - K44 +389与岷山至白果线桩号K2 +483 - K2 +626段重复，重复里程为0.143千米）。全长71. 116千米。其中1995年，省、市交通部门补贴63万元，县政府配套100万元，将岷山林场至黄老门段路面进行拓宽改建成沥青路面，桩号为K42 +500 - K50 +200，全长7.7千米，路面宽6米，1997年建成通车；2000年，省市交通部门补贴40万元，县政府自筹资金100万元，城门山铜矿筹资190万元，将城门山铜矿至狮子镇转盘路段沙石路改建成水泥路面，桩号为K13+000-K25+562，全长12. 562千米（当年改建5千米，次年改建7. 562千米），路面宽6米；2002年，国家投资420万元，将狮子至岷山林场入口路段砂石路面拓宽改建成水泥路面，桩号为K26+500 - K42 +500，全长16千米，路面宽5米，2003年建成通车；2004年，省市公路部门补贴35万元，马回岭镇排山村自筹37万元，将马回岭镇邓家至排山路段沙石路面改建成水泥路面，桩号为K62+ 600 - K66+100，全长3.5千米，路面宽5米；同年，狮子镇投资又将狮子镇转盘至住岭村路段修建成水泥公路，桩号为K25+562 - K25+928，全长0. 366千米，路面宽8米；2004 - 2005年，国家先后投资220万元，将双瑞路新塘乡赤山村入口，至紫荆村路段沙石路面改建成水泥路面，桩号为KO +000 - K8 +100，全长8.1千米，路面宽5米。
  码头一港口是一条跨县县道，西起瑞昌码头，途经城子镇白马湖村入口、城子镇政府、大屋何村、赤湖水产场、赤湖村、文家细房、永安乡白华寺村、长河村、永安村一组、永安村、火王庙、爱民村、滨江村、新民村入口、大树村入口、王家堡村入口、坪头山、港口街镇刘仓村，南止港口街镇生机林村姚家垄，境内桩号为K11 +068 - K60+818，全长49. 75千米。2003 - 2004年，先后投资72万元，其中省市公路部门补贴36万元，地方自筹36万元，将白马湖村人口至城子镇政府段沙石路面改建成水泥路面，桩号为K11+068 - K14 +410，全长3. 342千米，路面宽3.5米，将城子镇政府至文家细房路段桩号为K14 +410 - K24 +410，全长10千米，路面宽5米，改建成沥青路面。2004年，投资146万元，其中省市交通部门补贴56万元，赤湖啤酒厂和白华乡共筹资90万元，将文家细房至永安村一组路段沙石路面改建成水泥路面，桩号为K24 +410 - K30 +616，全长6.206千米，路面宽5米，2002年建成通车。2004年，投资78万元，其中省市公路部门补贴28万元，永安乡自筹40万元，胜利油田副总赵经洲（永安爱民村籍）捐资10万元，将火王庙至滨江路段沙石路面改建成水泥路面，桩号为K35+265 - K39+299，全长4. 034千米，路面宽5米。2002年，投资53万元，其中省市交通部门补贴23万元，丁家山铜矿和港口街镇共筹资30万元，将刘仓至生机林姚家垄路段沙石路面，拓宽改建成水泥路面，桩号为K58+265 - K60 +818，全长2.553千米，路面宽4.5米，2003年建成通车。
  乡道境内共有乡道21条，长184. 277千米。
  江洲一团洲南起江洲堤坝，途经江洲镇政府、蔡洲电站，北止团洲，桩号为KO +000 - K14+196，全长14. 196千米。2004年，投资108万元，其中省市公路部门补贴38万元，江洲镇政府筹资70万元，将江洲堤坝至蔡洲电站路段，桩号K1+506 - K7 +025，沙石路改建成水泥路面，长5.519千米，路面宽5米。
  江洲一新洲江洲通往新洲的主要堤坝公路，全长16. 822千米，其中K5 +261 - K6 +767与江洲至团洲乡道KO+000 - K1+506段重复，重复里程为1. 506千米。2002年，国家投资435万元，将主干路段沙石路改造成水泥路，桩号为K2 +359 - K16+822，长14. 463千米，路面宽5米，2003年建成通车。
  白华一永安江堤起于白华寺，途经永安乡政府至江堤，全长2.7千米。2004年，投资77万元，其中省市公路部门补贴21万元，永安乡自筹56万元，将全线沥青路改建成水泥路面，路面宽5米。
  良种场一九号起于江洲镇良种场，途经江洲村、后埂村、九号村、止于江洲镇政府，全长9. 936千米，宽5米，为沙石路面。
  闸口一永安乡水委会起于赛城湖闸口，途经水委会至官湖，全长8. 154千米。2003年，投资58万元，其中省市交通部门补贴30万元、官湖村自筹28万元，将水委会至官湖村段原沙石路面改造成水泥路面，桩号为K5+169 - K8+154，全长2. 985千米，路面宽3.5米。
  沙河一黄老门北起沙河，途经庐山火车站、天坡村、蓝桥村、毛桥村、分水村人口、红峰村、南与黄老门大机线相交，称沙黄公路。1988年动工兴建，征地、土方工程由沿线沙河乡、黄老门乡承担，九江市、县承担沿线拆迁和路面硬化经费50万元，1991年建成通车，全长18.3千米，路基宽8.5米，为沙石路面。其中桩号为KO +000 - K3+624路段为县城街道，水泥路面，宽12米。2002年，沙河乡政府组织改建沙河至毛桥桩号为K3+624 - K10+653路段，长7.029千米，路面宽5米。共投资175.7万元，其中省市交通部门补贴49.7万元、沙河乡政府自筹126万元，将砂石路面改造成四级混凝土路面。
  青岗岭一马回岭北起黄老门街，途经青岗村、马家畈、吴家铺、底下熊、市农科所，南止马回岭与县道（城门一黄老门）相交，全长6. 584千米。2004年，投资23万元，其中省市公路部门补贴8万元，市农科所自筹资金15万元，将市农科所至马回岭路段沙石路面改建成水泥路面，桩号为K5 +498 - K6 +584，全长1.086千米，路面宽4米。
  新塘铺一岷山村入口北起新塘铺，途经坡峰村、外岷山村，南止岷山乡岷山村，全长9. 108千米，路面宽4.5米，为砂石路面。
  涌泉乡政府一九里源北起涌泉乡政府，途经铁炉村、戴山水库，南止瑞昌市九里源村，是涌泉乡政府至戴山村的必经之路，境内全长6.5千米。2004年，省市公路部门补贴14万元，乡村组织施工，将全线沙石路进行扩宽改建，路面宽6米。
  农科所一十八号西起江洲镇农科所，途经柳洲村，东止新洲场；全长9. 555千米，路面宽5米，为沙石路面。
  赛阳一桥头起于赛阳，途经爱华汽站、石门小学、二中、二中桥头、讫于沙河街新城桥头，全长4. 698千米，其中二中至新桥头路段为混凝土路面，桩号为K3 +200 - K4 +698，长1.498千米，路面宽6米，属县城街道沿河南路。
  干河一岳母墓起于干家河至岳母墓，起点连接东风至鸡岭埂路，为通往岳母墓旅游专线。1996年，重修岳母墓新建沥青公路。2000年，筹资29万元，其中省市交通部门补贴7万元，县政府筹资15万元，沙河街镇筹资2万元，县交通局投资5万元，将沥青路面改建成水泥路面，桩号为KO +000 - KO +980，长980米，路面宽6米，2002年建成通车。
  干河一牌楼东北起沙河东风村干家河，途经三桥村，与城黄线（牌楼至岷山段）相交，至牌楼、罗大屋、雨淋村，西止仲山村，全长10. 036千米。其中K6 +435+K6 +641与城黄线K31+121 - K31 - 327段重复长为0.206千米。其中牌楼至仲山村路段，为2002年省市交通部门资助10万元，乡村负责征地、组织民工新建的沙石公路，当年通车；2004年，投资64万元，其中省市公路部门补贴24万元，牌楼、雨淋村自筹40万元，改建成水泥路面，桩号为K6 +641 - KO +036，全长3. 395千米，路面宽4.5米。
  狮子洞一蔡桥南起狮子洞，北至蔡桥村部，途经管家铺。全长3. 97千米，宽5米，砂石路面。
  东风一鸡岭埂东起沙河乡东风村，途经干家河、沙河轧花厂、民兵训练基地、狮子中学、住岭街（与县道城黄线相交）、吴家螃．西止黄金，全长7. 344千米。其中K3 +589 - K4 +190与城黄线K25 +928 - K26 +529段重复，重复路段为住岭街路段，是狮子镇主干街道，1994年修建水泥公路，长0. 601千米。路基宽8米，路面宽5米，沥青路面。
  新塘一瑞昌电站东起新塘铺，途经赵家坳、刘家湾、吴家铺、西河村人口、长岭铁路桥（与双瑞线相交）、长岭、涌泉乡集镇、涌泉洞、西止瑞昌变电站，全长18. 961千米。2004年，投资50万元，其中省市公路部门补贴18万元、新塘乡政府自筹32万元，将西河村入口至长岭铁路桥桩号为K6 +878 - K9 +415路段沙石路改建成水泥路面，长2. 537千米，路面宽4米。2000年，县政府投资100万元，将长岭至涌泉乡集镇桩号为K10+013 - K11 +977路段砂石路面改建成沥青路面，并将路面拉直扩宽，长1. 964千米，路面宽9米；将桩号为K11 +977 - K12 +585，改造为水泥路面，长0. 608千米，宽8米。2003年，投资135万元，其中省市交通部门补贴45万元、涌泉乡自筹90万元，将涌泉集镇至电站桩号为K12 +585 -K18 +961路段沙石路面改建成水泥路面，与瑞昌市界水泥路相连，全长6. 376千米，路面宽5米。
  饶家畈一金盘东起岷山林场，途经小阳村、金盘村、凹里陈、西止黄家岭，全长9. 609千米。2004年，投资20万元其中省市交通部门补贴14万元、岷山小阳村自筹6万元，将岷山林场至小阳桩号为KO +000 - Kl +983路段沙石路面改造成水泥路面，长1. 983千米，路面宽4米。
  新村一清潭畈东起马回岭镇新村，途经朝阳村、马回岭镇、蔡家桥村人口、西止德安清潭畈为跨县公路，境内全长11.4千米。其中K6 +267- K8 +553与城黄线K56 +239 - K58 +525段，重复2. 286千米。1999年，投资175.7万元，其中马回岭乡自筹126万元、省市公路系统补贴49.7万元，将新村至马回岭镇桩号为KO +000 -K6+267路段沥青路面改建成水泥路面，全长6. 267千米，路面宽5米。马回岭镇至蔡家桥村入口路段可直通德安梁家山海军仓库和海军专用火车站，2003年，省市交通部门补贴72万元，马回岭镇自筹18万元，将沥青路面改建成水泥路面，桩号为K6 +267 - K9 +695，长3.428千米，路面宽5米。
  新村一马回岭东北起马回岭新村，途经马头村、马头水库、杨柳村、与环山公路相交，西南止城黄线邓家，全长6. 625千米。2005年，投资55万元，其中省市交通部门补贴28万元、地方自筹27万元，将新村至马头水库桩号为KO +000 - K2+769路段砂石路面改建成水泥路面，长2. 769千米，宽5米。
  上街头一火车站南起马回岭秀峰村与城黄线相接，途经马回岭火车站、团山徐、龚家湾、团山村，北止黄老门老街，全长6. 136千米，路面宽4.5米，为沙石路面。
  易埂一涌塘新合街至涌塘村主干道，原为乡村砂石小道。2002年，投资60万元，其中省市交通部门补贴19万元，涌塘村在移民建镇中筹资41万元，将路面拓宽改造成水泥路面，全长2. 663千米，路面宽5米。
  村道境内有村道362条，全长590. 71千米。其中修改建的主要村道共12条。
  太平村一赤湖大坝城子镇大屋何村田家至彭湾村，全长3. 996千米。2004年，投资58万元，其中省市公路部门补贴29万元，彭湾村自筹29万元、将桩号K1 +051 - K3 +996路段沙石路改建成水泥路，长2. 945千米，路面宽4.5米。
  沙阎路-青峰起于沙阎路，途经沙河街镇杨花村至青峰村，原为乡村砂石路。2001年，结合移民建镇，投资62万元，省市交通部门补贴27万元，沙河街镇自筹资金35万元，扩建成水泥路面，全长3. 655千米，路面宽4米。2003年划归九江市开发区。
  青岗岭-株岭村黄老门青岗岭连接大机线，至东株岭村。2003年，省市补贴28万元，东株岭村自筹资金52万元，将沙石路面改造成为水泥路面，全长4. 041千米，路面宽4米。
  油榨下一北垅起于油榨下，途经港口街镇花园村，西止北垅与县道码头至港口路相接。2003年，省市交通部门投资9万元，当地政府负责征地拆迁和组织施工，新建沙石公路，全长3. 195千米，路面宽6米。
  芦塘-民主村北与县道城门至黄老门路相接，通往岷山乡民主村。2004年，投资30万元，其中省市交通部门投资11万元、岷山乡民主村自筹19万元，将全线沙石路面改建成水泥路面，长1. 583千米，路面宽4米。
  龙潭-镇政府起于江洲镇政府，途经六号村小学至六号村。2004年，投资35万元，其中省市公路部门补贴15万元、江洲镇筹资20万元，将全线沙石路面改建成水泥路面，长2. 119千米，路面宽3.5米。
  沙河-冷水北起县城庐山大道，南至冷水村部。2004年，投资32万元，其中省市公路部门补贴12万元、冷水村自筹20万元，将全线沙石路面改建成水泥路面，全长1.8千米，路面宽5米。
  后家陈屋-石岭蔡屋西与沙黄公路（蓝桥段）相接，途经金桥畈至石岭蔡屋。2004年，投资30万元，其中省市公路部门补贴12万元、蓝桥村自筹18万元，将沙石机耕道改建成水泥路面，几个大自然村庄村村相通，全长1. 57千米，路面宽3.5米。
  乡集镇-敬老院起于城门乡集镇，途经金兰村、村敬老院至赵家凹，全长3. 026千米，路面宽4米。2005年，投资60万元，其中省市公路部门补贴30万元、金兰村自筹30万元、将全线沙石路面改建成水泥路面。
  马鞍堑-曹湾南起马鞍堑与双瑞线相接，途经金桥村至曹湾。2004年省市公路部门补贴6万元，金桥村承担征地、拆迁事宜，新建沙石公路，全长3.1千米，路面宽6米，当年通车。
  马庙上-火龙村起于城子镇马庙上与县道码头至港口路相接，至火龙村。2004年，省市公路部门补贴14万元，镇、村负责征地拆迁，新建沙石公路，全长6. 545千米，路面宽6米，当年通车。
  石门洞-泉水垅起于新塘乡石门洞与乡道新塘至瑞昌电站路线相接，途经四华村至泉水垅，全长6. 021千米。2004年，投资63万元，其中省市公路部门补贴23万元、新塘乡政府自筹40万元，将其中石门洞至四华村路段沙石路改建成水泥路面，桩号为KO+000 - K3+260，长3.26千米，路面宽4米。
  [=此处为表格（1986—2005年全县公路修、改建基本情况）=] [=此处为表格=] 桥梁1986年，境内养护的公路桥60座（含国道蛟田段），总长958.9米。即国道5座、长72.8米，省道15座、长292.5米，县道（含沙河桥）26座，长421.1米，乡道8座、长93.6米，专用道6座、长78.9米。桥面长度在10 - 28米27座，28米以上10座。2005年，境内养护的公路桥83座，总长1901. 77米。即国道5座、长72.8米，省道19座、长369.5米，县道36座、长917. 97米，乡18座、长309.5米，村道5座、长232米。桥长28米以上24座。其中，1986 - 2005年新修主要公路桥梁25座，全长1008. 87米，即省道4座、长77米，县道10座、长496. 87米，乡道4座、长127米，村道7座、长308米（2003年将青峰桥、冯河桥划归九江开发区，长76米）。1996年，对105国道上的通远桥进行加宽、大塘桥进行加固，分别长为13米、16.4米。新修公路桥长度在50米以上、桥梁等级为一级的主要有4座： 黄老门立交桥坐落在大塘至机场公路黄老门农民街，中心里程4K +368处，1996年6月修建，属预应力钢筋砼连续箱形梁，全长160. 17米，6孔、净跨25米，桥高9.9米，桥面宽9米，人行道2*1.5米，设计荷载为汽-20吨、挂-100吨，桥梁等级为一级。
  沙阎一桥坐落在沙阎公路赛城湖垦殖厂五丰村，中心里程K6 +956处，2000年12月新建。长50米、桥面宽18.5米，属预应力空心板梁，设计荷载为汽-20吨、挂-100吨，桥梁等级为一级。
  沙阎二桥（右） 坐落在沙阎公路赛城湖垦殖厂赛湖村，中心里程为K8+040处，1998年12月修建的钢筋砼连续板梁。全长70.8米、桥面宽9米，4孔、净跨16米，桥高7.8米，设计荷载为汽-20吨、挂-100吨，桥梁等级为一级。
  沙阎二桥（左） 坐落在沙阎公路赛城湖垦殖厂赛湖村，中心里程K8 +040处，2000年12月新建，全长66.9米，桥面宽9米，属预应力空心板梁，设计荷载为汽-20吨、挂-100吨，桥梁等级为一级。
  [=此处为表格（1986—2005年全县新建主要公路桥概况）=] [=此处为表格=] 运输运输企业20世纪80年代，县内公路运输以九江长途运输公司和县汽车运输公司为主。县属粮食局、商业局、供销社、水泥厂、制杆厂、木材公司、搬运公司等单位，均设有自己的汽车队，个体或联户成立的汽车运输队或运输户有400余家。同时，大部分行政企事业单位均置有非营业性自用工作车。90年代后期，由于企业改制，许多单位汽车队自行解体，私营汽运业务蓬勃兴起，先后成立九江县远平汽车运输有限公司、九江县兴发汽车运输有限公司、九江县乘风车队等，私营运输迅速发展。其中，客运个体户大都按班线组成联合体，挂靠长运沙河公司或县汽车运输公司。至2005年，县内有汽车运输经营企业和非营业自用工作车单位139家，私营个体运输户178家。
  九江长途运输总公司沙河公司 1986年，沙河汽车站改立九江长途运输总公司沙河分公司，承担县城至境内各乡镇、县城至九江市区客运班线。2003年7月，通过IS0 9001：2000质量管理体系认证。2005年1月，兼并九江县汽车运输公司，并在原有1个二级车站基础上，增加1个客运分站和城市公交、出租车业务。2005年底，公司拥有员工58人，总资产600余万元，营运客车52辆，日发班次150趟左右，成为运输服务和站场服务齐全的专业公路运输企业。
  九江县汽车运输公司 1986年，公司拥有大客车10辆、面包车3辆、货车6辆，由以货运为主转为以客运为主，兼汽车维修业务。1990年，经批准为二类汽车修理企业。1992年，所有车辆全部拍卖或报废，司机自己购车挂靠经营。1995年，用自己车辆厂制造的浔阳牌农用车，开通县城公交车，填补县城公交空白。1998年，通过省厅运管局核发道路旅客运输经营资质乙类企业，可行使800千米站点。至2004年，挂靠车辆发展50余台，先后开通跨省线路3条、跨区4条、县内7条，拥有职工106人，退休11人。2005年1月，由九江长运公司购买房地产兼并，企业改制破产，职工买断工龄。
  九江县搬运公司主要为火车站服务的装卸运输企业。1986年，拥有职工101人，下设3个装卸运输班，拥有机动车16辆，其中手扶拖拉机10辆、小四轮货车6辆，人力板车28部。1995年，公司办公机构及下辖队（班）由德化路搬至新火车站（庐山站）南，成立九江南站委外装卸队，两块牌子一套人马。1996年，改称庐山站委外装卸队。1998年，委外装卸队为提高生产能力，购置50吨装载机1台、8吨吊机1台、东风牌货车2辆、大小四轮车16辆。同年7月，长江发生百年未遇大洪水，公司迅速抽调精干力量赶赴江新洲、赛城湖等地，抢运粮食、化肥、油菜子等物资，把经济损失降到最低点。1998 - 2005年，装卸运输量共172.1万吨，创收1025万元，年均分别为21. 51万吨、128. 13万元。2005年，公司下辖安全室、财务室和2个装卸运输班，在册人员108人，其中班组职工21人，机关管理人员12人，退休职工61人，内退及停薪留职14人。
  运输车辆 1986年，全县共有机动运输车297辆，其中载重货车80辆，客车15辆，特种车3辆，摩托车5辆，拖拉机75台，手扶拖拉机45台，小四轮车20辆，小三轮车9辆，其他车45辆。20世纪90年代，随着国民经济迅速发展，长途大货车、东风货车日渐增多，市内三轮人力车、平板货三轮和城郊柴油三轮车随处可见，面包车、小轿车、摩托车迅速发展。至2005年，全县拥有机动运输车15190辆，其中：载重货车392辆，大客车38辆，中巴车103辆，小轿车3198辆，特种车10辆，摩托车11228辆，其他车221辆。
  客货运量1986年，境内通行汽车客运线里程总长174. 87千米，每日发出客车30个班次，即由沙河至九江，沙河至新港（长江轮渡至江新洲），沙河至阎家渡、港口，沙河至永安、城子镇，沙河至城门，沙河至狮子、新合、新塘、涌泉，沙河至岷山，沙河至黄老门，沙河至马回岭等，日客流量平均为2980人次。2005年，全县16个乡镇场客车通达率100%，通行线路有沙河至新合、新塘、涌泉、长山，沙河至城门，沙河至岷山，沙河至黄老门，沙河至马回岭，沙河至阎家渡、港口，沙河至永安、城子镇，沙河至江洲、新洲，沙河至蓝桥、毛桥，沙河至九江。同时，小四轮通行线路有沙河至住岭、牌楼、雨林，沙河至蔡桥、白合，沙河至赛阳，沙河至东林寺。客运车日发100余班次，沙河至九江每20分钟l趟，沙河至城子镇、城门、岷山、涌泉等边远地每30分钟1趟，并有小轿车、面包车等“的士”车方便旅客，日客流量30269人次，为1986年的9. 16倍。
  1986年，通行境外汽车客运线里程总长2688千米，每日发出客车22个班次，即县城至南昌，县城至星子，县城至德安，县城至瑞昌，县城至庐山等，日客流量平均为800人次。后陆续增开县城至上海，县城至浙江龙港、水头、玉环，县城至福建，县城至广东东莞，县城至景德镇，县城至永修，县城至湖口，县城至黄梅等地班线。2005年，日发出境外客车52个班次，日客流量平均为3100人次，是1986年的3. 88倍。
  1986年，县汽运公司和搬运公司年完成货运量28. 35万吨，货物周转量2891. 36万吨千米。2005年，货运量为112. 56万吨，货物周转量为5768. 25万吨千米，分别是1986年的3.97、1.99倍。个体私营货车和其他机动车因经营面广未予统计。