第三节 油品运输

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《九江市志(1991-2010)第二册》 图书
唯一号: 140520020210000818
颗粒名称: 第三节 油品运输
分类号: F5
页数: 3
摘要: 一、铁路运输 1991年,铁路设计运输能力可满足年加工原油250万吨的成品油及固体产品出厂运输。九江石化铁路承担成品油、沥青、硫黄、聚丙烯、化肥、焦炭等物资装车所需空车和装完重车以及进厂原材料、煤等物资在琵琶湖站与九江石化机运站间的取送车作业和由此产生的编组、解列等凋车作业工作,厂区铁路通过厂牵出线成之字形在DK6+958.36千米处与琵琶湖站接轨。共有铁路线路26股,线路全长11.261千米,配……
关键词: 铁路运输 运输经济

内容

一、铁路运输 1991年,铁路设计运输能力可满足年加工原油250万吨的成品油及固体产品出厂运输。九江石化铁路承担成品油、沥青、硫黄、聚丙烯、化肥、焦炭等物资装车所需空车和装完重车以及进厂原材料、煤等物资在琵琶湖站与九江石化机运站间的取送车作业和由此产生的编组、解列等凋车作业工作,厂区铁路通过厂牵出线成之字形在DK6+958.36千米处与琵琶湖站接轨。共有铁路线路26股,线路全长11.261千米,配有内燃机3台,分别为东方红5型1台,东方红7型2台,功率均为790千瓦,负责产品及原材料进出厂运输。配有内燃机车库l座,能进行简易机车修理和机车整备作业。1991年新建投用精丙烯铁路装车线。1992年,铁路发车9383节,输送成品油40.48万吨,占成品油出厂总量的21 .460-/0。1994年,配合大化肥建设新增东方红5B型内燃机车1台,功率920千瓦。1995年9月,煤1、煤2线投用,全长0.68千米.满足化肥用煤铁路进厂需要。1996年2月,化1、化2、化3线投用,全长1.8千米,满足化肥铁路出厂需要。
  2001年12月,丙烯线投用,全长0.148千米,满足丙烯铁路进出厂需要。2002年,铁路进出运输总量120.03万吨。2003年,铁路进出运输总量139.273万吨、43019节车。2004年,铁路进出运输总量158.6万吨.31483节车。2005年,铁路进出运输总量157.45万吨、31 166节车。2006年3月,焦化线投用,全长0.131千米,满足焦炭铁路出厂需要。全年铁路进出运输总量263.6万吨、48580节车。2007年,铁路进出运输总量242.44万吨、44681节车。2008年,铁路进出运输总量248.02万吨、47533节车。2009年12月,投用铁路车号自动识别系统,提高铁路运输管理水平。全年铁路进出运输总量237.821万吨、45771节车。
  2010年,九江石化共有铁路线路33股,线路全长14.02千米,共有4台内燃机车,日常运用2台,备用机车2台。分液态品种及固态品种2个作业区,2台机车可同时在2个作业区平行作业,其中,1、2、丙烯线、3、4,5、6、7、8、Ⅸ、10、11、12及仓库线为液态品种作业区,13、14、15、16、17(走行线)、固1、固2(走行线)、固3、固4、煤3为固态品种作业区。厂区线路除Ⅸ、10、11、12道油台前面线路道岔区有1.5%0,仓库前面有160米2.5%0的纵向坡度外,其他线路均无纵向坡度。全年铁路进出运输总量214.787万吨,41855节车。
  [=此处为表格(1991~2010年九江石化总厂铁路进出厂运量一览)=] 二、码头装卸 1991年,九江石化码头所在地属长江“B”级航区,距人海口822千米,港区总面积36.4万平方米。其中陆域9.32万平方米,水域27.08万平方米,码头岸线长度826米。共有原油、成品油等3个油品专用码头,设5000吨级泊位5个,配有1200匹马力拖轮2艘,码头总吞吐能力达500万吨/年。1991年,原油进厂量186.8万吨。1992年6月12日,九江石化油品专用码头通过国家口岸对外开放验收。全年接卸原油进厂207.84万吨,涉及原油品种15种。1993年9月1960匹马力的九石化1901拖轮运抵码头。
  1996年10月,俄罗斯“杰努瓦卡”号油轮装载5000吨原油从库页岛抵达九江石化油品专用码头,油品码头首次对外接卸原油进厂。1997年1月,化肥码头建成投用,有500吨级固体产品泊位1个。码头岸线长度159米,可停靠500吨以下(含500吨)的各种货(轮)驳,年设计出厂7.8万吨/年。1999年九炼1201轮转让。2000年,第二油品码头建成投用,设5000吨级成品油泊位1个,增加1960匹马力九石化1902轮1艘。第二油品码头位于长江南岸九江长江大桥下游约5千米处,所在地属长江“B”级航区,码头岸线长度832米,其中陆域面积7158平方米。主要用于产品水路出厂,可停靠5000吨以下(含5000吨)的各种油(轮)驳,成品油出厂设计能力为150.5万吨/年。
  2001年5月,九炼1202轮转让。2002年化肥码头经系统性改造,年出厂能力达10万吨/年以上。2004年10000吨“江海”牌尿素通过长江航运起运,首次销往美国。2005年12月16日,原油仪长线正式投用,码头水路原油接卸量开始逐年减少。
  2008年8月,九樟成品油首站1号码头配套系统改造完成正式投用,成品油码头水路出厂量开始减少,首次开启成品油码头接卸上岸。2009年化肥码头港区改建煤码头1今,设计能力50万吨/年。2010年,九江石化码头有第一油品码头、化肥码头和第二油品码头3个港区,码头岸线总长度1817米,5000吨级泊位7个,500吨级泊位1个,工作泊位2个,消拖两用轮2艘,总吞吐能力可达700万吨以上。
  20年间,码头共承接上百种原(料)油以及97号汽油、93号汽油、90号汽油、0号柴油、军柴、灯油、石脑油、MTBE、重油、重交沥青、甲醇、尿素、聚丙烯等十几种成品油、化工产品和原料等进出厂装卸任务。
  [=此处为表格(1991-2010年九江石化总厂码头吞吐量一览)=] 三、管道运输 2005年12月建成投用仪长原油管线黄梅一九江支线,管线管径457毫米,全长51千米,设计年输入能力400万吨,至2010年底累计输入原油1907.7万吨。
  2007年,九江一南昌一樟树成品油管线建成,全长226千米,设计年输出能力330万吨,到2010年底累计输送成品油365.2万吨。

知识出处

九江市志(1991-2010)第二册

《九江市志(1991-2010)第二册》

出版者:方志出版社

本志以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,按照国务院《地方志工作条例》和《山东省地方史志工作条例》要求,力求全面、 系统、客观地记述1991年-2011年济阳县自然、经济、政治、文化和社会发展状况。

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