九江市图书馆

一、规划制定 1993年，九江港务管理局按照长航局部署，编制《九江港1995年至2020年总体布局规划》。1995年，根据市水运、公路、铁路、航空立体交通运输体系形成，九江港主杠纽港地位日益显现，九江港务局对《九江港1995年至2020年总体布局规划》进行修改补充，易名《九江港总体规划》。此规划未获交通部批准，故未成为法规性文件。2004年10月，市政府成立市主杠纽港规划领导小组，负责《九江港总体规划》编制工作。2007年7月，《九江港总体规划》编制工作移交市港口局负责。市政府成立九江市港口规划领导小组，加强对编制规划工作指导。委托交通部第二航务工程勘察设计院有限公司，中国科学院南京地理与湖泊研究所参与《九江港总体规划》编制。经多方通力合作，至12月，《九江港总体规划》编制工作基本完成。同时编制《九江港总体规划环境影响评价报告书》，通过国家和省环保部门审查。《九江港总体规划》上报省政府和交通部联审。2008年3月28日，《九江港总体规划》原则通过江西省和交通部联合审查。6月3日，与《九江港总体规划》配套的《九江港总体规划环境影响评价报告书》获国家环保局批准。根据省部联审意见，市政府组织力量对《九江港总体规划》进行修改完善，10月15日上报交通运输部。至此，《九江港总体规划》编制工作基本结束。2010年4月28日，《九江港总体规划》获交通运输部和省政府联合批准，发布实施。《九江港总体规划》发布，为九江港口发展建设，合理利用港口资源提供规划依据和法律保证。至2010年，支流港口均在当地政府组织下，制定港口总体规划。
  二、港区布局瑞昌港区金丝港作业区：位于九江海后码头至石油公司码头之间，港口岸线长2930米，开发利用2630米，规划利用300米：建有海后码头、砂石总公司码头及亚东水泥码头、汽车轮渡码头、港航所客运码头、海螺采石码头、武山码头等码头泊位18个。在此港附近还有300米岸线，规划布置2个5000吨级件杂泊位，形成通过能力160万吨，陆域纵深300米，占地9.4万平方米。金丝港作业区的集疏运道路主要有303、305国道、九瑞公路及昌九高速公路。
  梁公堤作业区：以承担矿石、煤炭、钢铁等公用性通用散杂货运输为主，同时服务于后方临港产业区开发，为后方临港工业的能源、原材料和产成品运输服务。岸线范围从泥湾上至何家墩，港口岸线长1850米，现为自然状态，岸线后方为码头镇规划码头临港产业区，可布置14个泊位，规划建设8个5000吨级通用泊位，形成通过能力640万吨，港区陆域纵深630-640米，占地122.9万平方米。梁公堤作业区集疏运道路主要有303、305国道、九瑞公路及昌九高速公路。
  城西港区官湖作业区：以承担集装箱等公用性货物运输为主，适度发展件杂货、散货、汽车滚装等运输，服务于后方临港产业区开发，为后方临港工业原材料和产成品运输发展。岸线范罔从官湖至浴塔，港口岸线长2180米，下端距拟建之九江长江二桥800米，可布置货运泊位16个及2个工作船泊位，规划建设货运泊位10个，形成通过能力约1440万吨，其中集装箱120万标准箱。陆域纵深400-800米，占地约143万平方米。
  阎家渡作业区：以承担集装箱、件杂等公用性货物运输为主，同时服务于后方临港产业区开发，为后方临港工业原材料和产成品运输服务。岸线范围从七房至新开河口，港口岸线长1250米，上端距拟建之九江长江二桥500米，以拟建九江国际集装箱码头工程为主体，规划建设集装箱泊位、多用途泊位10个，形成通过能力1280万吨，其中集装箱90万标准箱。陆域纵深300-600米，占地约49.2万平方米。阎家渡作业区集疏运道路主要有九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。
  城区港区 214作业区：以承担集装箱、件杂、散货等公用性货物运输为主。岸线范围位于新开河口一外贸码头之间的新开河口至抗洪广场，港口岸线长700米，已开发利用180米，规划利用520米，结合214码头改扩建工程及城区港区集装箱码头工程前期工作，规划建设2个5000吨级多用途泊位、1个5000吨级件杂泊位、1个5000吨级散货泊位，新增通过能力400万吨，其中集装箱30万标准箱，陆域纵深200-600米，占地约为28万平方米。214作业区集疏运道路主要有九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。铁路通过连接线接武九铁路。
  四方作业区：四方作业区以九江港口集团四方公司为主体作业区，以承担矿石等公用性散货运输为主，有浮趸码头4座，港口岸线长600米，后方陆域为市城区，建有铁路装卸线，陆域较为狭窄。为充分利用已有岸线和发挥铁路专用绒优势，可通过技改方式提高货物堆存和吞吐能力。远期随着城市发展，应逐步迁出城区，码头改建成港作、航政、联检服务支持系统工作船码头。四方作业区集疏运道路主要有市政道路、九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。铁路通过连接线接武九铁路。
  煤码头作业区：煤码头作业区以港口集团第三港务公司煤码头为主体作业区，以承担煤炭等公用性散货运输为主。有浮趸码头3座（含防汛码头），占用岸线长度约500米，后方陆域为市城区，建有铁路装卸线，陆域较为狭窄。拟采取限制性发展策略，加强内部资源整合，提高岸线利用效率，远期随着城市发展，应逐步迁出城区，码头改建成港作、航政、联检服务支持系统工作船码头。煤码头作业区集疏运道路主要有市政道路、九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。铁路通过连接线接武九铁路。
  外贸码头作业区：外贸码头作业区为以港口集团第二港务公司外贸码头为主体作业区，港口岸线长400米，下端距已建九江长江大桥5000米，以承担集装箱、件杂等公用性货物运输为主，有直立式码头1座3个泊位，外贸码头新建不久，设施比较齐全，后方陆域为九江市城区，建有铁路装卸线，陆域较为狭窄，码头装卸货种为污染较小集装箱及件杂货，规划以维持现状为主。可根据需要对码头站场加以改造，以适应集装箱运量不断增长需要，陆域维持现有范围。外贸码头集疏运道路主要有市政道路、九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。铁路通过连接线连接武九铁路。
  二电厂作业区：二电厂作业区为九江第二发电厂专业作业区，承担电厂自身燃料进口及干灰出口。岸线范围位于磷肥厂码头至乌石矶之间二电厂附近，已建煤码头及干灰码头各1座，均为浮趸码头，港口岸线长300米，上端距已建九江长江大桥1100米，货种以散货为主。规划近期维持现状。
  二电厂作业区的进口煤炭直接由皮带机输送至厂区，干苁则从厂区由皮带机输送至码头水路出口。
  危险品作业区：以承担石化厂等企业原料进口及产品出口为主，同时承担公用性化工品如成品油、液化天然气运输。岸线范围位于磷肥厂码头至乌石矶之间石油公司码头至招商液化气码头，已建有石油公司码头、炼油厂码头、大化肥码头、大桥局码头、招商码头等码头泊位1 1个，港口岸线长3300米，主要为九江石化等业主服务。规划以维持现状为主，可对现有码头进行改造，提高岸线使用效率，空余岸线可根据需要开发利用。危险品作业区集疏运道路主要有市政道路、九瑞大道、昌九高速公路及九景高速公路。液体散货由管道直接输送至库区。
  湖口港区金砂湾作业区：位于长江右岸九江钢厂，有二号件杂泊位下游700米至湖口县陶瓷厂上游700米之间，港口岸线长3650米，后方陆域为湖口县金砂湾工业园，该作业区配套工业园区进行建设，以承担矿石、煤炭、钢铁等通用散杂货物运输为主，服务于后方临港产业区的开发，为后方临港工业原材料和产成品运输服务，兼有部分化工品的中转贮运功能。其中上端岸线长900米，结合九江钢厂配套码头工程，规划布置5000吨级泊位6个，中间预留800米岸线将来发展，下段岸线长1950米，规划布置5000吨级泊位13个，形成通过能力约1520万吨，陆域纵深500-800米，占地约226.5万平方米。金砂湾作业区的集疏运道路主要有牛湖公路、302国道及九景高速公路。铁路可由铜九铁路规划引入金砂湾工业园支线接人港区。
  银砂湾作业区：位于永和洲至红光码头之间，该处自然条件优越，深水近岸，堤岸稳定，有一定的陆域纵深，是湖口港区的优良深水岸线，同时，银砂湾地处长江与鄱阳湖交汇点附近，是鄱阳湖腹地的集装箱通江达海进行换装理想之地。港口岸线长3570米，其中下游段200米岸线已开发利用，规划利用3370米。以承担集装箱、件杂、散货等公用性货物运输为主。可布置5000吨级集装箱、件杂及散货泊位22个及2个工作船泊位，规划建设5000吨级货运泊位6个，形成通过能力800万吨，其中集装箱60万标准箱，陆域纵深500-700米，占地197万平方米。银砂湾作业区的集疏运道路主要有牛湖公路、302国道及九景高速公路。
  彭泽港区红光作业区：以散货、件杂货运输为主，主要为后方临港工业能源、原材料和产成品运输服务。位于红光码头至定山之间，港口岸线长2000米，已开发利用400米，规划利用1600米，规划布置5000盹级散货、件杂泊位12个，形成通过能力约960万吨，陆域纵深700米，占地117.8万平方米。红光作业区集疏运道路主要有302、212国道及九景高速公路。
  龙城作业区：位于客运码头至蔡家坊之间，为现有作业区，港口岸线长1440米，已开发利用，已建客运码头、装卸公司码头、汽渡码头及海事码头等。由于后方陆域为彭泽县城区，规划不新建码头，货运码头应逐步迁出逐步城区，港口支持系统码头等非货运码头予以保留。龙城作业区集疏运道路主要有彭泽县城市政道路连接302、212国道及九景高速公路。
  彭郎矶作业区：位于蔡家坊至彭郎矶之间，港口岸线长2200米，已开发利用300米，规划利用1900米，该处自然条件较为优越，深水近岸，堤岸经过整治护理以后趋于稳定，有一定陆域纵深，靠近彭泽县城区，有一定依托和集疏运条件，陆域后方为彭泽临港产业区，以承担煤炭、钢铁等公用性通用散杂货运输为主，同时服务于后方临港产业区开发，为后方临港工业能源、原材料和产成品运输服务。其下游段已建有兰丰水泥码头及石油公司码头，上段可布置5000吨级通用泊位14个，规划建设泊位8个，形成通过能力约640万吨，陆域纵深700米，占地154.6万平方米。彭郎矶作业区集疏运道路主要有302、212国道及九景高速公路。