九江市图书馆

船舶登记管理1991年，办理船舶登记315件，其中船舶所有权登记84件，船舶国籍登记101件，船舳抵押权登记24件，船舶光船租赁登记18件，船舶注销登记88件。1994年6月2日，国务院颁布《中华人民共和国船舶登记条例》，自1995年1月1日起，将船舶所有权登记和船舶国籍登记分开，分别颁发船舶所有权登记证书和船舶国籍证书。根据该条例，从1995年开始，船舶登记业务进一步细化，除办理国籍登记和所有权登记外，增加船舶抵押登记、光船租赁登记、变更登记、注销登记、废钢船登记、船舶标志和公司旗登记。2010年，办理船舶登记297件。其中船舶所有权登记64件，船舶国籍登记121件，船舶抵押权登记23件，船舶光船租赁登记28件，船舶注销登记61件。
  进出口岸管理1991年，办理国际航线船舶进出口岸手续12艘次，办理船舶签证4692艘次；1992年，办理国际航线船舶进m口岸手续14艘次，办理船舶签证4021艘次；2009年办理国际航线船舶进出口岸手续4艘次，办理船舶签证79869艘次。2010年，办理国际航线船舶进出口岸手续3艘次。5月26日，办理当年第一艘伯力慈籍轮“HAOXIANG67”进口岸查验手续。11月24日，为柬埔寨籍HAR-MONYRICH轮办理进口岸查验手续。当年，办理船舶签证118838般次。至2010年，九江辖区海事管理机关对国际航线船舶、国内航行船舶的管理形成一套完整制度体系，辖区内船舶进出口岸管理和签证工作有序进行。通过船舶进出口岸检查与进出港签证，海事管理机构可以准确地掌握进出港船舶、船员的动态和状态，预测港区与航段内船舶交通密度、船舶等级、类别，了解港区内外航行船舶及船员状况、航行和停泊秩序以及船舶与船员在安全方面需解决问题，以制定相应管理措施，合理地布置海事执法力量，维持良好通航环境和秩序。
  船舶安全检查20世纪90年代以来，对船舶安全检查起源于“现场监督”，即由监督员按照船舶安全管理的有关规定，对船舶实施现场监督检查。此后，随着新的国际公约、修正案、议定书的逐步生效以及国内法律、法规、规章不断出台，九江辖区船舶安检工作从无到有，由弱变强，从早期检查内容相对简单、数量较少、检查质量不高到检查依据充分、数量较多、质量逐步提高，船舶适航性能亦随着船舶安全检查工作逐渐深入而获得不断提高，2010年已达历史最好水平。当年，共实施船舶安全检查3053艘次，船舶动态管理系统录入率达1 00%，查出船舶缺陷21232项，平均单船缺陷7.0项，其中滞留5.1%，检查15年以上船龄老旧船舶257艘次。
  航运公司管理九江辖区早期的船舶安全和防止船舶制造污染管理主要是注重船舶管理，忽视对船舶公司的监督管理。这种岸基管理的不善，使已经生效船舶航行安全技术标准得不到真正有效履行，造成水上交通事故不断发生。20世纪90年代以来，航运公司安全管理逐渐受到重视，“公司一船舶一公司”的闭环管理理念逐步发展起来。九江辖区航运公司安全管理从早期船籍港航运公司安全管理例会制度，逐渐转变为公司安全管理体系审核制度，对航运公司安全管理成为对船舶安全管理一项新的内容和主要课题，海事管理工作从水上船舶监督管理延伸到岸上船舶公司管理，赋予海事管理新的内涵。2004年4月，九江海事局举办九江辖区国内航运公司实施《国内安全营运和防止污染管理规则》宣贯暨推进会，来自35家国内航运公司代表和九江海事局相关管理人员共56人参加会议。同年9月，九江振兴轮船有限公司通过安全管理体系初次审核，取得DOC证书，成为九江辖区通过审核第一批第一家国内航运公司。当年，4家船公司24艘船舶通过初次审核。至2010年，完成船公司审核4次，船舶审核16次。