九江市图书馆

一、自然航道航道规模长江流经市境内岸线152千米，途径瑞昌市、九江县、浔阳区、庐山区、湖口县、彭泽县。长江九江段航道上自瑞昌市上巢湖，下至彭泽县马当山，全长128千米。从下至上依次分布马当南水道、东北横水道、湖口水道、张家洲水道、九江水道、新洲水道、武穴水道，常年可通航2000-5000吨级船舶，丰水期可通航5000-10000吨级船舶。
  航道分布马当南水道：上起小孤山，下至马当矶，距吴淞口里程729.4-716.0千米，全长13.4千米，为分汊型水道。进口处小孤山至彭郎矶节点处，江面宽仅650米，上游河道自金鸡山以下为束窄段，主流靠右侧过彭郎矶，小孤山与彭郎矶隔江对峙，形成一对节点在马当河段进口，过后河段放开，江心有骨牌洲将水流分为两汊，左岸向左凹弯，为支汊。右汊为主汊，水流在此形成急流流态紊乱。
  东北横水道：上起永和州，下至小孤山，距吴淞口里程729.4-754千米，全长24.6千米，为分汊型河道。江心有上二三号洲和下三号洲将水流分为多汊，左侧分为东北横水道，右侧为东北直水道，永和洲、叶家洲、太子号洲洲与洲之间形成夹江，夹江较宽，以后逐渐靠岸。江中上、下三号洲逐渐淤长，形成2个沙洲。东北直水道淤塞封航，东北横水道是全年通航主航道。
  湖口水道：上起张家洲尾，下至永和洲，距离吴淞口里程为754.0-763.0千米，全长9千米，该水道单一顺直，左岸八里江口以下有边滩，经三号洲逐渐向外扩展、淤高，与上三号洲洲头相连，航道偏向右岸。右岸拓矶山以下至龙江口上红浮间边滩较开阔，龙江口以下是崩岸，永和洲岸嘴上下都有抛石。
  张家洲水道：上起拦江矶，下至张家洲尾，距离吴淞口里程为763.0-793.5千米，全长约21.8千米，是长江下游重点浅水道之一。该段为分汊型河道，分南北两汊，南汊称张家洲南水道，北汊称张家洲北水道。张家洲南水道较顺直，有2个浅区。上浅区在新港下，下浅区在梅家洲尾附近，由于受鄱阳湖水影响，枯水水深较浅，需疏浚，为通航主航道。张家洲北水道为枯水主航道，有婆婆口至费家湾、费家湾至杨家湾、程家营至丁家口3个浅区，航道弯曲，枯水期常需疏浚，爆破维护。
  九江水道：上自起徐家湾，下到九江航道处码头，距吴淞口里程为793.5-815千米，全长约21.5千米，该段江中有鳊鱼滩洲，长约5.3千米，最宽处0.9千米。靠鳊鱼滩附近航道束窄。九江水道上段河道顺直，水深较好，自徐家湾以下至官湖港深槽靠南岸，为主航道。南岸是陡岸，易崩塌，抛有护岸块石多处。北岸二套口水深甚浅，中枯水期即断流。九江水道下段河道弯曲，自官湖港后南岸稍向江心，历年有泥沙淤积，影响九江市区码头前沿水深。20世纪90年代龙开河被填，北岸横坝头至小池一带出现边滩。
  新洲水道：上起葫芦山，下迄徐家湾，距吴淞里程815-828.5千米，全长约13.5千米，为鹅头型分汉水道。该水道分为南北两汊，南汊称新洲南水道，主航道在新洲南水道。该水道浅区位于新洲尾，由于主流于北槽水流在新洲尾交汇，造成淤积。但随着水位下降，河床受水流冲刷，航道水深增加，全年均适合船舶航行。
  武穴水道：上起仙姑山，下迄葫芦山，距吴淞口里程为828.5-843千米，全长14.5千米，为顺直微弯型河段。该段狗头矶以上弯道出口宽约1.1千米：狗头矶处宽1.35千米，泥湾处宽2.1千米，葫芦山处宽2.2千米。泥湾下型鸭儿洲心滩将河道分成南北两槽，南槽为枯水季节主航道。在鸭儿洲心滩头，主流居北，其下水流沿程以漫滩形成进入南槽，使北槽水流量减少，河床抬高，南槽流量增大，主流移向南槽。地方政府为防止该河段右岸崩塌，在狗头矶抛石，加长天然矶关，1993年测定，其高程为航行行基面上7米，伸出江岸约60米。此外，堤防部门对何家墩以下3千米范同内岸线进行护岸，左岸已普遍进行护岸工程，因此该段河床稳定，适宜通航。
  主要障碍物沉船：长江九江段主要沉船有张北水道中亚沉船、东北水道云阳沉船。
  过江电缆：依次有位于梅家洲至湖口架空过江电缆，马当咀至棉船洲架空过江电缆，九江锁江楼至小池口水底过江电缆，新港至张家洲水底过江电缆，马当镇至棉船洲水底过江电缆，码头镇下狗头矶附近武穴水底过江电缆。
  跨江大桥：九江长江大桥和建设中的九江长江公路大桥（二桥）。
  矾头礁石：长江九江段航道还有多处矶头礁石危及航行安全。
  [=此处为表格（2010年市境辖区主要航道自然障碍物一览）=]