九江市图书馆

第三章民用航空第一节机场建设 1994年3月，省计委批复同意九江民航建站工程初步设计，建站工程分期实施。几江机场位于市南，距市区32千米。一期工程总投资1.21亿元，其中建筑工程投资4560万元，安装工程投资2435万元，设备投资1271万元，其他投资3856万元。1995年，市政府投资1800多万元，从昌九高速公路通远出口至机场，弃弯取直，按二级公路面标准修建一条机场专用公路，1996年4月26日起正式对民用航空运输企业开放。2000年后基本处于停航扶态，2004年年底移交省机场集团，2005年4月起，省机场集团投入复航改建专项资金8000万余元对机场各类设施设备进行较大规模改建和更新。改造后九江庐山机场为4C级标准，航站楼建筑面积12000平方米，货运仓库建筑面积为2374平方米，能满足高峰每小时350人次、旅客年吞吐量50万人次需要，远期年规模吞吐能力为80万人次。2006年，民航华东地区管理局正式批准九江机场恢复对民用航空器开放使用并换发机场使用许可证。
  至2010年，对飞行区围界设施全部更新，对影响机场净空超高建筑及树木进行处理，新建巡场路1条，对跑道道面修补、嵌缝，更新各类标志、标识，更新助航灯光，改建升降带、跑道安全端、排水系统等；机场飞行区全封闭后，为方便周边村民出行，地方政府同期在机场周边修建两条混凝土质便道。完善航站楼整体布局，改造普通旅客候机室和贵宾室各2个，新增楼宇控制、消防报警、自动喷淋、CATV、安保和安检系统、广播、航班显示系统、离港系统、制冷及暖通系统等，完善公共卫生、医疗救护、商业餐饮等功能。对下滑台、超远台导航设备及自动转报系统全部更新，新增3套甚高频设备及雷达接收终端，完善航向台、全向信标台设备：更新气象常规观测设备、气象情报交换系统、卫星接收系统等。改建供油站区用建筑1200平方米，购置大型运油车1台、加油车2台及相关配套设备。改造机务外场r作区建筑300余平方米，新购WGCB40E飞机除冰车1辆、客梯车2辆及机务维修设备一批。新建消防站建筑200余平方米，新增大型消防车3辆，照明车、破拆车各1辆，医用急救车l辆，购置消防、应急救援及医疗急救设备一批。对站区综合办公楼、培训中心、职工食堂、航站楼、特种车库、总配电间等设施进行维修改造，站区进行总体绿化，新建自来水处理系统，新购通勤班车和旅客班车4辆、_丁．作用车6辆，对所有办公设备等全部予以更新，机场的工作和生活设施条件得到极大改善。市政府出资对通远至机场道路按二级公路标准进行整修。
  第二节航线 1996年6月，厦门航空公司使用波音737型飞机开辟九江至厦门、深圳航线；7月2日，九江机场举行首航仪式，由海南航空公司使用波音737型飞机开通海口-广州-九江、九江-上海航线，每周2班；同年8月14日，深圳航空公司开通深圳航线；12月2日，国际航空公司内蒙古分公司开通九江-北京航线。1997年4月13日，北方航空公司开通九江-南京航线；5月22日，西南航空公司开通上海-九江一成都航线；12月3日，开通九江一南宁航线。1998年7月3日，南方航空公司开通九江一广州航线。同年夏季，九江遭受百年不遇特大洪灾，在抗洪抢险紧要关头，九江民航协助空军保障党和国家领导人江泽民、朱镕基、温家宝等专机16架次，运送抗洪部队和抢险救灾物资飞行60余个架次。1999年6月20日，东航山西分公司开通阜阳一九江一厦门航线。2000年9月，北京航班停航，10月，成都、南宁、上海航班停航，广州航线也由每周5班减至2班。
  2004年12月29日，九江机场并入省机场集团公司，经过1年多复航改建，2006年7月7日，正式复航，首期开通九江至广州航线，12月7日，开通上海航线，每周3班。
  2007年11月，市成立民用航空事业发展工作推进领导小组。2008年4月26日，九江机场恢复开通广州航线；6月19日，开通至北京首都机场航线；9月1日，开通厦门航线；同年夏秋航季起，上海航线由每周3班增加为5班，并改换为波音B737-700大机型执飞。当年，九江机场先后开通北京、广州、厦门航线，加上原有上海航线，通航航线达4条。至2010年未产生变化。
  第三节客货运输一、客运 1996-1998年，九江机场客运量基本保持在3万人次上下。1999年，客运量下降至7000余人次，2000年为400多人次，随后停航。2006年7月九江机场复航后，全年保障航班起降32架次，完成旅客吞吐量1555人次；2007年全年保障航班234架次，完成客运吞吐量为7398人次，平均客座率为65.7%；2008年机场通航航线达4条，全年保障航班780架次，完成旅客吞吐量43223人次，比2007年增长484.25%；2009年全年保障航班1128架次，完成旅客吞吐量63038人次，比2008年增长45.84%；2010年全年保障航班1442架次，完成旅客吞吐量82272人次，比2009年增长30.51%。
  二、货运 2006年机场复航后，九江机场未开展货运业务；2007年货邮完成0.554吨；2008年随着新航线开辟，机场完成货邮7.318吨；2009年随着航班航增加，完成货邮15.314吨，比2008年增长109.260-/0；2010年，随着国家在九江各重点项目建设不断加快，江西推进鄱阳湖生态经济区建设以及九江实施沿江大开发战略，九江机场注重发挥航空货运潜能，全年完成货邮64.165吨，比2009年增长319.00%．货运市场开发初见成效。