九江市图书馆

吨收费；摩托车、简易农用车，3元／车次。
  其他机动车辆2001年省物价局、省交通厅、省财政厅批准摩托车、简易农用车，每车次3元.2吨以下（含）车辆，每车次12元；2吨以上车辆，每吨次6元。
  第一节线路一、京九线市境段北起北京，南至几龙，跨越京、津、冀、鲁、豫、鄂、赣、粤9省市，干线全长2381千米，市境内（从长江大桥北堡K1302+680到永修县马口镇K1404+000）101.320千米。九江管辖区内车站有孔垅、小池、九汀、九江南、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、杨家岭、永修、新祺周、乐化13站。1993年1月31日．京九铁路阜阳至九江段（含麻城联络线）正式开工兴建，该段全长526千米。同年6月16日，九江新客站暨南浔复线工程正式开工兴建。1994年8月20日，京九铁路九江长江大桥双线工程提前铺通。1995年11月16日，京九铁路全线铺通。1996年4月1日货运全线开通，同年9月1日，实现全线客货开通运营。2000年管辖内全部采用行车自动化闭塞。2004年全路第五次大提速改造，管辖内北段无缝线路铺成，客车速度达到160千米，向塘以南速度达到140千米。2007年4月18日，铁道部第六次大提速，京九线南昌以北完成电气化改造，客货列车可由电力机车牵引。
  二、武九线市境段市境内（由湖北省阳新县枫林镇与瑞昌市夏畈镇交界处K185+809至庐山站K242+506）有56.679千米，有夏畈、瑞昌、新塘铺、九里垄4个车站。2005年8月31日，武九复线改造T程顺利开通试运行，9月28日南昌至武昌城际旅客列车开行，南昌至武昌391千米，运行时间4小时，比以前缩短2个多小时。2007年4月18日，全国铁路实现第六次大提速。2009年年底，实现全面供电，电气化改造完成。
  三、南浔线市境段南浔线北起九江，南至南昌市对岸牛行，经九江、德安、永修、新建4县，全长128.35于米。1991年1月30日，向九线2站1桥（永修和涂家埠车站、山下渡大桥）正式开通运营，1991年9月12日，南浔线电力贯通线投入使用。1993年，京九铁路工程全面开T，南浔复线纳入京九铁路建设。1995年建成双线，成为大京九一段，实现双线运营通车。
  四、合九线市境段合九铁路全长320千米，北起安徽省合肥市，南至九江市，是联系华东、巾南地区路网性I级干线，总投资28.87亿元。由铁道部和安徽省共同投资建设。2002年5月28日通过国家验收。
  五、铜九线市境段线路由芜铜铁路狮子山站引出，顺长江南岸青阳、贵池、东至、彭泽、湖口等县市，过鄱阳湖大桥引入九江枢纽，新建铁路全长250.936千米，其中九江境内88.413千米，有马当、泉山、彭泽、流泗、湖口、刘家湾6站。2008年2月23日，铜九线全线贯通。3月20日，铜九铁路开通货物列车。7月1日，铜九铁路开通运营典礼在九江站举行。9月1日，首次开行旅客列车。
  六、昌九城际铁路庐山站引出，沿京九铁路东侧而行，沿线设九江、庐山、K23线路所、德安、共青城、乐化等6站1所，至南昌北站接京九线，然后利用京九线引入南昌站，从而形成京九、沪昆、武九、铜九、向蒲并连接京广大动脉铁路运输大格局。2007年6月开工，2010年投入运营。该铁路为客运专线，旅客列车时速目标值为200千米．9月20日，昌九城际铁路动车组首发。
  七、专用线沙浔线原南浔线铁路起点的一段线路。1996年京九铁路建成通车后，白沙河街北站至九汀西站（原九江老站，现九江北站），改称沙浔线，营业里程长度11.6千米，、线路延展长27千米。， 九炼线位于市区和九江县境内，由向九线沙北线路所接轨，至琵琶湖工业站，全长19.263千米，站线9.940千米。为配合九江炼油厂专用线而修建，年进出总量40万吨。1996年京九线通车后，沙北至九江站一段线路并人京九线，余下九江站至琵琶湖工业站一段6.3千米，更名九炼线，营业里程长度6.3千米，线路延展长22.8千米。
  发西线铁路单线，自武九线九里垄站KO+OOO至京九线九江西站K6+812，2003-2005年武九线提速扩能改造T程新建。线路等级Ⅱ级，限制坡度6%。，机车牵引类型为内燃，最小曲线半径400米，线路允许速度80千米／小时，管辖正线6.812千米，站线0.15千米，道岔10组。
  西到线铁路单线，自武九线九里垄站KO+OOO至京九线九江西站K6+947，2003～2005年武九线提速扩能改造工程新建。线路等级Ⅱ级，限制坡度6%。，机车牵引类型为内燃，最小曲线半径400米，线路允许速度80千米/小时，管辖正线6.947千米，站线0.141千米，道岔8组。