九江市图书馆

第七节运输管理一、客运管理客运车管理 1993年，省交通厅印发《关于汽车客运班车必须进站作业的通知》，明确所有班车必须进站经营，要求专业运输企业汽车站对外开放经营。1994年，市政府印发《九江市道路客运车站管理暂行规定》通知，九江汽车站对外开放经营，停车一七一医院门口都昌、湖口、彭泽、波阳、景德镇方向班车全部进站经营。1995年，发往南昌、安义、永修、德安、沙河方向班车，全部进九江汽车南站经营；发往修水、武宁、瑞昌方向班车，全部进九江西站经营；发往庐山、黄梅方向班车，全部进码头停车场经营。至此，市区内客运班车全部实现车进站、人归点。2010年，全市共发放省际线路牌552块，所有客运车辆全部纳入行业管理。
  旅游车管理1991年，全市有旅游车107辆，主要经营九江至庐山一日游业务。到2000年，旅游车增至430多辆，除经营九江至庐山旅游运输业务外，还从事省内、省际旅游包车业务，旅游车的份额占全省的一半。2000-2010年，市旅游运输处于巩固和稳定发展阶段，车辆数维持在500辆左右。
  二、货运管理 1991年，货运由市公路运输管理处货运配载中心管理。1994年，《江西省道路货物运输业户开业审批管理规定》明确开业条件和办事程序，市运管处印发《九江市货运配载站点管理暂行办法》《九江市道路载货车辆运行登记管理暂行办法》。2010年，随着市场经济日益完善，市公路运输管理处货运配载中心改制关闭，其企业职工分流到九江长运集团总公司。
  三、机动车管理维修管理 1991年，全市机动车维修有一类企业54家、二类企业213家、三类专项维修业户430家、摩托车维修业户105家、从业人员7800余人。2000年，全市汽车维修858户，一类维修企业4户，二类维修企业188户，三类汽车维修企业468户，摩托车维修162户。2010年，全市机动车维修934户，一类修理企业14家，二类企业177家，三类专项修理493家，摩托车维修业250家，从业人员9000余人，形成以一、二类企业为主体，三类业户为补充的机动车维修市场的格局。
  检测管理 1995年，全市汽车性能检测站2个，其中A、B类各1个，检测设备仪器23台，年检测车辆6600辆。2000年，全市汽车性能检测站4个，其中A类1个、B类3个，检测设备仪器30台，年检测车辆10000辆。2005年，全市汽车性能检测站5个，其中A类1个、B类4个，检测设备仪器78台，年检测车辆20300辆。2010年，全市汽车性能检测站9个，其中A类1个、B类8个，检测设备仪器152台，年检测车辆28200辆。
  四、驾驶员培训管理 1991年，市驾驶员培训处于初级发展阶段。1998年，交通部发布《汽车驾驶员培训学校（班）开业条例》规定，对全市公安交警已批准的驾校进行资质审查，驾驶员培训逐步走上规范化。2010年，市驾培市场开展清理整治工作，查处非法教练车5辆，取缔非法经营挂靠驾校6处。
  [=此处为表格（1991-2010年部分年份市驾驶员培训学校综合情况一览）=] 五、运管规费规费征收 1991年以来，运管费是公路运输管理部门根据国家规定向应征者收取的用于公路行业管理的事业费，按经营者营业收入1%计征。1993年，对各基层运管所征运管费实行统收统支，统收上来运管费，上缴省交通厅10%，上缴市交通局14.5%（其中各县交通局5%），市运管处使用10.5%，剩余65%经费（除回拨各所使用外），20%用于运输设施补助费，25%用于固定资产购建。1994年，按照市财政预算外资金管理规定，运管费收支纳入财政预算外专户管理，收支两条线。1998年，国家降低22项收费标准，运管费标准降低到最高不超过营运收入0.8%。2000年，全市运管费征收完成1001万元。2003年，根据财政部、中国人民银行文件规定，将运管费从预算外资金专户管理纳入财政预算管理，市运管部门的年度经费正式纳入到市财政年度综合预算。2009年1月1日，按照国务院关于实施成品油价格和税费改革通知，正式取消公路运输管理费等“六费”，提高成品油消费税单位税额。运管费征收取消后，运管部门使用经费来源由中央财政通过转移支付方式予以下拨，2010年，下拨使用经费2000万元。
  长江大桥公路桥收费 1994年5月1日零时，九江长江大桥公路桥正式对过往车辆收取通行费，实行统一核算、收支两条线管理，并纳入财政专户管理，收费标准为：二轮摩托车每辆每次2元；侧三轮摩托车（含正三轮摩托车）和手扶拖拉机每辆每次5元；2吨以下（含简易机动车、方向式拖拉机）机动车辆每辆每次10元：2吨以上（含2吨）机动车辆每次每吨6元；货车按核定载货吨位征收，客车按其底盘核定载重吨位征收，拖拉机按折合吨（每20匹马力折合1吨）征收，不能载货的特种车辆，按其臼重吨位征收。当年九汀长江大桥公路桥征费额为1430余万元。1996年6月3日至2007年3月10日，收费标准为：二轮摩托擎每辆每次2元；侧三轮摩托车（含正三轮摩托车）和手扶拖拉机每辆每次5元.2吨以下（含简易机动车、方向式拖拉机）的机动车辆每辆每次12元；2吨以上（含2吨）的机动车辆每次每吨8元：货车按核定载货吨位征收，客车按其底盘核定载重吨位征收，拖拉机按折合吨（每20匹马力折合1吨）征收，不能载货特种车辆，按其自重吨位征收，2000年征费额达6800余万元。2007年3月10口至2010年12月31日，收费标准为：客车2吨以下按每辆每次12元；2吨以上（含2吨）的，接其底盘核定载重吨位每次每吨8元。载货类汽车：按江西省一级公路统一计重收费标准以实际测量车货总重量计收车辆通行费。，正常装载的合法运输车辆（简称正常车辆）：基本费率2.4元／吨次；车货总重量小于10吨（含）的，按基本费率计收；年货总重量10-40吨（含）的，其中10吨（含）以下部分按基本费率计收，10吨以上部分按2.2元／吨次线性递减至1.7元／吨次；车货总重量40吨以上的，其中10吨（含）以下部分按基本费率计收．10吨以上部分按1.7元／吨次汁收；计费不足12元按12元收费。2010年征费额达1.98亿元。
  超限运输乍辆：总轴重超过该车对应公路承载能力认定标准30%（含）以下车辆，未超过公路承载能力认定标准部分重量按正常车辆收费标准计算，超限部分重量按基本费率计收；总轴重超过该车对应公路承载能力认定标准30%-100%（含）的车辆，该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30c70（含）以下重量部分，按本条第1款汁收；超过公路承载能力认定标准30%以上重量部分，按基本费率1倍线性递增至3倍计收：总轴重超过该车对应公路承载能力认定标准100%以上车辆，该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%（含）以下重量部分，按本条第1款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上重量部分，按基本费率3倍计收； 公路收费标准二级公路收费标准：2吨以下（含2吨），10元／辆·次.2吨以上（不含2吨），每吨次5元：20吨以上（不含20吨），每增加1吨，每吨次加收1元：摩托车、简易三轮车每车次3元。
  其他机动乍辆2001年省物价局、交通厅、财政厅批准摩托车、简易农用车，每车次3元；2吨以下（含）车辆，每车次10元：2吨以上车辆，每吨次5元。
  一级公路收费标准：2吨以下（含2吨），1 2元／辆·次；2吨以上至9吨（含9吨），6元／吨次；10吨以上（含10吨）的车辆，其中 9吨部分按6元／吨次收费，以上部分按3元／吨次收费，20吨以上一律按20吨收费；摩托车、简易农用车，3元／车次。
  其他机动车辆2001年省物价局、省交通厅、省财政厅批准摩托车、简易农用车，每车次3元.2吨以下（含）车辆，每车次12元；2吨以上车辆，每吨次6元。
  摩托车规费2006年12月21日，市政府召开摩托车交通规费征收工作协调会，对摩托车养路费委托征收工作提H{具体要求。31日，组建市摩托车养路费征收管理办公室，隶属公路管理所，负责浔阳区范围内摩托车养路费征收管理。各县（市、区）摩托车养路费征收工作由相应拖拉机（农用车）养路费征收站或摩托车养路费征收管理办公室负责，当年全市累计征收摩托车养路费2000万元。2007年全市累计征收摩托车养路费2460万元。2008年全市累计征收摩托车养路费3000万元。2009年1月1日，燃油税开征，同时取消摩托车养路费征收。