景德镇市图书馆 内容
修理民国35年(1946)景德镇仅有浮梁汽车修理所，属南昌修车厂管理。民国38年2月1日，单独成立浮梁修车厂，其业务属省公路局领导。50年代，浮梁汽车运输中心站、市汽车运输公司和市商业储运公司3家各设汽车修理厂或车间（小组）负责本单位的汽车中修、小修和保养。汽车大修、新制车身、驾驶室等，都要送往南昌、上饶等地修理。60年代到70年代，国营市汽车修配厂、景德镇养路段机修厂和集体经济性质的向荣汽车修理厂、洪源汽车配件厂、景东汽车修配厂和12个修理店相继成立，形成汽车大修、中修、小修、二保和打气、充电等各种汽车修理技术格局，解决了修车不用出市的问题。
80年代，汽车修理业进一步发展，不仅增加了19个集体经济的修理店，而且还出现4户个体修理店，形成了国营、集体、个体多种经济性质、多种修理形式的汽车修理厂（店），截至1985年止，市区共有48家汽车修理厂（店），按经济性质分，国营7家，国营和集体联营1家，集体36，家，个体4家；按技术等级和修理业务划分，能担负大、中修和少量配件生产的一类厂9家；能担负汽车二保、小修作业的二类厂10家；只能打气、充电和修补轮胎的三类门店29家。厂房、设备齐全，规模较大的汽修厂有5家。
江西省汽车运输总公司景德镇公司汽车保养厂，是市区成立较早的国营汽车修理厂之一。经营汽车大、中、小修和各级保养。厂房面积5685平方米，职工348人。1950年成立，名为景德镇汽车保健站。1951年，成立景德镇汽车保养场。1953年，更名为浮梁汽车保养场。1955年5月30日，保养场与浮梁汽车运输中心站合并，更名为浮梁汽车运输中心站保养厂。1970年，更名为景德镇市汽车修理厂。1973年，更名为省汽运景德镇分局汽车保养厂。1983年，改名为江西省汽运总公司景德镇公司汽车保养厂。保养厂除保修本公司汽车外，还开展对外修车和零配件加工。1979—1985年共大修客车151辆、货车268辆、挂车194辆、引擎190只。
景德镇汽车修配厂，是经市革委会经济领导小组会议决定，将停产的市汽车制造厂总装车间改建成立，厂址初设曙光路。1972年11月3日，正式组建投产，有3个车间，是当时市区唯一具有大修能力的国营专业汽修厂。1974年，在韭菜园建厂房，厂区占地面积68175平方米，厂房建筑面积（含生活用房）8600平方米，1977年5月建成迁入。每年可大、中修汽车200辆（次）。1978年，根据全省汽车修理“双定”（定点修理、定点供应零配件）的精神，与国防工办、陶瓷、商业等系统的部分单位共100余户签订了“双定”合同。当年共修70户“双定”单位的汽车99辆，占修车总数146辆的67.8%。为解决配件紧张，还自力更生试制成功钢板销、转向节主销、差速器十字轴、转向节半轴、后轮挡泥板等5种汽车配件产品。1981年，自筹资金0.9万元。国家投资1.5万元，扩建红外线烘房，使大型客车能进烘房烘烤。1982年12月，市交通局与第二汽车制造厂挂钩，在该厂增设第二汽车制造厂东风牌汽车景德镇市特约技术服务站，两块牌子一套人马，增加东风牌汽车修理和配件专供业务。1983-1985年，先后3次被评为先进服务站。1985年4月初，该厂将1辆B型车的气缸盖、偏心轴、进排气支管、化油器4大件进行技术改造，使之成为C型车、耗油量下降8.51%；功率增大18.2马力，比原来大修后提高23，6%，扭矩加大12.4公斤／米，比原来提高14.7%。全年共完成722辆CA-10B型载重汽车的节能技术改造，为国家节约汽油563吨，按平价油计算可节约资金46.7万元。1985年有职工211人，拥有大型机床设备33台（件），一般设备26台，从建厂到1985年，共完成汽车大修939辆，中修561辆，总产值1240.83万元。
向荣汽车修配厂，于1977年7月20日组建，是市区汽车修理一类企业，厂址在市郊区景三路。建厂初有职工103人，1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。厂房占地面积1.28万平方米。1985年，职工增至315人，拥有固定资产（包括设备在内）180万元。主要生产设备有：曲轴磨床1台、万能钻床1台、500吨滚压冲床1台、剪板机1台。1979-1985年，大修汽车326辆，中修388辆。
洪源汽车配件厂，于1968年1月建立，原名洪源农机厂，是市区汽车修理一类企业。1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。建厂初有职工56人，1985年增至94人。拥有固定资产291789元，流动资金96525元。生产设备有车床3台、刨床2台、钻床2台、发电机2台、油压机1台、充电机2台、冲床1台、剪板机1台、柴油机1台、空气压缩机1台、空气锤1台、镗缸机1台、电动机12台。主营汽车修理，兼营修理农机具、翻砂等。1968-1985年共大修汽车393辆，中修631辆。
景东汽车修配厂，于1978年初建立，原名景德镇东区农业机械厂，1979年1月，改名为鹅湖汽车修理厂，1985年又改名为景东汽车修配厂，由鹅湖区经委主管。厂房占地面积3000平方米。1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。主营修理国产各类大小汽车、农机，兼营钣金、冷作。建厂初有职工45人，1985年有职工132人。拥有固定资产总值140528元，流动资金30万元。生产设备有车床1台、钻床3台、镗缸机2台、光制轮鼓充电机2台、电焊机3台、氧焊设备3套。
制造70年代初，成立市汽车会战指挥部，将汽车制造所需配件分别安排在市属各机械企业试制生产，总共组装汽车50辆。由于自制件少，外购、外协件多，加之设备简陋，成本较高，质量不能保证，无法批量生产，市汽车会战指挥部随之撤销。随着国民经济的调整，1979年以来，昌河飞机制造厂贯彻“以军为主、军民结合、以民养军”的方针，在确保军品研制、生产的同时，积极组织科研力量和生产能力，从为民用企事业服务出发，努力在调整产品结构上下功夫，继1973年试制生产大客车之后，又先后推出一系列民用产品。其中主要民品有CH630旅行车系列（该厂支柱民品）、CH110X厢式货车（即微型车）系列车（航空工业部支柱民品）、五十铃驾驶室、油泵等几十个品种，其产值占全厂工业总产值中的90%以上。1983年生产的CH630A型救护车和汽车后开门支撑作动筒分别荣获国家经委颁发的优秀新产品奖。与此同时，景波机械厂也为发展汽车制造业积极提供成套的锻铸件和零部件。
80年代，汽车修理业进一步发展，不仅增加了19个集体经济的修理店，而且还出现4户个体修理店，形成了国营、集体、个体多种经济性质、多种修理形式的汽车修理厂（店），截至1985年止，市区共有48家汽车修理厂（店），按经济性质分，国营7家，国营和集体联营1家，集体36，家，个体4家；按技术等级和修理业务划分，能担负大、中修和少量配件生产的一类厂9家；能担负汽车二保、小修作业的二类厂10家；只能打气、充电和修补轮胎的三类门店29家。厂房、设备齐全，规模较大的汽修厂有5家。
江西省汽车运输总公司景德镇公司汽车保养厂，是市区成立较早的国营汽车修理厂之一。经营汽车大、中、小修和各级保养。厂房面积5685平方米，职工348人。1950年成立，名为景德镇汽车保健站。1951年，成立景德镇汽车保养场。1953年，更名为浮梁汽车保养场。1955年5月30日，保养场与浮梁汽车运输中心站合并，更名为浮梁汽车运输中心站保养厂。1970年，更名为景德镇市汽车修理厂。1973年，更名为省汽运景德镇分局汽车保养厂。1983年，改名为江西省汽运总公司景德镇公司汽车保养厂。保养厂除保修本公司汽车外，还开展对外修车和零配件加工。1979—1985年共大修客车151辆、货车268辆、挂车194辆、引擎190只。
景德镇汽车修配厂，是经市革委会经济领导小组会议决定，将停产的市汽车制造厂总装车间改建成立，厂址初设曙光路。1972年11月3日，正式组建投产，有3个车间，是当时市区唯一具有大修能力的国营专业汽修厂。1974年，在韭菜园建厂房，厂区占地面积68175平方米，厂房建筑面积（含生活用房）8600平方米，1977年5月建成迁入。每年可大、中修汽车200辆（次）。1978年，根据全省汽车修理“双定”（定点修理、定点供应零配件）的精神，与国防工办、陶瓷、商业等系统的部分单位共100余户签订了“双定”合同。当年共修70户“双定”单位的汽车99辆，占修车总数146辆的67.8%。为解决配件紧张，还自力更生试制成功钢板销、转向节主销、差速器十字轴、转向节半轴、后轮挡泥板等5种汽车配件产品。1981年，自筹资金0.9万元。国家投资1.5万元，扩建红外线烘房，使大型客车能进烘房烘烤。1982年12月，市交通局与第二汽车制造厂挂钩，在该厂增设第二汽车制造厂东风牌汽车景德镇市特约技术服务站，两块牌子一套人马，增加东风牌汽车修理和配件专供业务。1983-1985年，先后3次被评为先进服务站。1985年4月初，该厂将1辆B型车的气缸盖、偏心轴、进排气支管、化油器4大件进行技术改造，使之成为C型车、耗油量下降8.51%；功率增大18.2马力，比原来大修后提高23，6%，扭矩加大12.4公斤／米，比原来提高14.7%。全年共完成722辆CA-10B型载重汽车的节能技术改造，为国家节约汽油563吨，按平价油计算可节约资金46.7万元。1985年有职工211人，拥有大型机床设备33台（件），一般设备26台，从建厂到1985年，共完成汽车大修939辆，中修561辆，总产值1240.83万元。
向荣汽车修配厂，于1977年7月20日组建，是市区汽车修理一类企业，厂址在市郊区景三路。建厂初有职工103人，1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。厂房占地面积1.28万平方米。1985年，职工增至315人，拥有固定资产（包括设备在内）180万元。主要生产设备有：曲轴磨床1台、万能钻床1台、500吨滚压冲床1台、剪板机1台。1979-1985年，大修汽车326辆，中修388辆。
洪源汽车配件厂，于1968年1月建立，原名洪源农机厂，是市区汽车修理一类企业。1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。建厂初有职工56人，1985年增至94人。拥有固定资产291789元，流动资金96525元。生产设备有车床3台、刨床2台、钻床2台、发电机2台、油压机1台、充电机2台、冲床1台、剪板机1台、柴油机1台、空气压缩机1台、空气锤1台、镗缸机1台、电动机12台。主营汽车修理，兼营修理农机具、翻砂等。1968-1985年共大修汽车393辆，中修631辆。
景东汽车修配厂，于1978年初建立，原名景德镇东区农业机械厂，1979年1月，改名为鹅湖汽车修理厂，1985年又改名为景东汽车修配厂，由鹅湖区经委主管。厂房占地面积3000平方米。1978年为市区“双定”汽车修理厂之一。主营修理国产各类大小汽车、农机，兼营钣金、冷作。建厂初有职工45人，1985年有职工132人。拥有固定资产总值140528元，流动资金30万元。生产设备有车床1台、钻床3台、镗缸机2台、光制轮鼓充电机2台、电焊机3台、氧焊设备3套。
制造70年代初，成立市汽车会战指挥部，将汽车制造所需配件分别安排在市属各机械企业试制生产，总共组装汽车50辆。由于自制件少，外购、外协件多，加之设备简陋，成本较高，质量不能保证，无法批量生产，市汽车会战指挥部随之撤销。随着国民经济的调整，1979年以来，昌河飞机制造厂贯彻“以军为主、军民结合、以民养军”的方针，在确保军品研制、生产的同时，积极组织科研力量和生产能力，从为民用企事业服务出发，努力在调整产品结构上下功夫，继1973年试制生产大客车之后，又先后推出一系列民用产品。其中主要民品有CH630旅行车系列（该厂支柱民品）、CH110X厢式货车（即微型车）系列车（航空工业部支柱民品）、五十铃驾驶室、油泵等几十个品种，其产值占全厂工业总产值中的90%以上。1983年生产的CH630A型救护车和汽车后开门支撑作动筒分别荣获国家经委颁发的优秀新产品奖。与此同时，景波机械厂也为发展汽车制造业积极提供成套的锻铸件和零部件。
