景德镇市图书馆 内容
公交车辆明、清时期，有轿子、滑杆等代步交通工具。清末，在邓家岭、苏家弄、半边街等处设有马行，旅客租马，由马夫牵马而行，以里计程收费，远途需有人作保。除马行外，在汪家街、斗富弄等处还设有轿行，出租的轿子有4人抬、3人抬、2人抬不等。轿子出租主要用于嫁女、娶亲、庆寿、接客等喜庆事为主，以时或按日计费。
民国24年（1935年），街道改建拓宽后，有了黄包车，当时称“东洋车”。黄包车工人以南昌人为主，在泗王庙附近设有“东洋车会”，属民间性组织，有会员24人。在中渡口、里市渡、南门头、十八轿、麻石弄、厂前等人流密集处设有停车点。到1949年，共有黄包车80余辆，马行6个，马90余匹。
中华人民共和国成立以后，景德镇市开始发展现代城市公共交通。1955年9月，成立公共汽车管理所，从南昌调拨“万国”、“道奇”牌公共汽车各一辆，开始市区公交营运。年底，公共汽车增至4辆。
1960年，公共汽车管理所更名公共汽车公司，公交车增至6辆。此后，公交车辆逐年增加，50-60年代的车辆已淘汰更换，增添了绞接车（通道车）、中小面包车、出租轿车等多种车型。1984年，公共汽车公司更名公共交通公司。1985年，共有公共汽车86辆，其中绞接车(通道车)25辆，出租车13辆。
线路布局现有公交线路布局，是以“人”、“路”为基本考虑因素。人，主要以城市人口布局和人流量为依据。城市现状是以老城区为中心，向东西两翼发展，东西向人流量大。路，主要是以主、次道路和路况确定线路。
1955年开辟两条公交线路：一条是太白园——里市渡，南北向线路，单边里程4公里；另一条是十八桥——新厂，东西向线路，单边里程5公里，设有16个停车点。1958年，撤销太白园——里市渡线路，东郊线路（即今1路线）起点由十八桥改为百货大楼。1965年，增开广场——汽车站第二条城区线路（即今3路线），以及广场至旧城、东流、仙槎3条郊区线路，年客运量达484.4万人次。此后，又陆续开辟了多条农村线路。1982年增开火车站——汽车站2路线。市中心两条主要路线也逐渐向东西两翼延伸：1路线西起服装一厂，东至黄泥头，全长9公里，沿线设15个站点，每日发车154个班次以上；2路线自盐业公司起点，经朝阳路、珠山路、沿江东路，过昌江大桥，经汽车站，终点为枫树山，全长8公里。1985年全市公交线路有24条，营运线路长956公里，年客运量为3687万人次。
民国24年（1935年），街道改建拓宽后，有了黄包车，当时称“东洋车”。黄包车工人以南昌人为主，在泗王庙附近设有“东洋车会”，属民间性组织，有会员24人。在中渡口、里市渡、南门头、十八轿、麻石弄、厂前等人流密集处设有停车点。到1949年，共有黄包车80余辆，马行6个，马90余匹。
中华人民共和国成立以后，景德镇市开始发展现代城市公共交通。1955年9月，成立公共汽车管理所，从南昌调拨“万国”、“道奇”牌公共汽车各一辆，开始市区公交营运。年底，公共汽车增至4辆。
1960年，公共汽车管理所更名公共汽车公司，公交车增至6辆。此后，公交车辆逐年增加，50-60年代的车辆已淘汰更换，增添了绞接车（通道车）、中小面包车、出租轿车等多种车型。1984年，公共汽车公司更名公共交通公司。1985年，共有公共汽车86辆，其中绞接车(通道车)25辆，出租车13辆。
线路布局现有公交线路布局，是以“人”、“路”为基本考虑因素。人，主要以城市人口布局和人流量为依据。城市现状是以老城区为中心，向东西两翼发展，东西向人流量大。路，主要是以主、次道路和路况确定线路。
1955年开辟两条公交线路：一条是太白园——里市渡，南北向线路，单边里程4公里；另一条是十八桥——新厂，东西向线路，单边里程5公里，设有16个停车点。1958年，撤销太白园——里市渡线路，东郊线路（即今1路线）起点由十八桥改为百货大楼。1965年，增开广场——汽车站第二条城区线路（即今3路线），以及广场至旧城、东流、仙槎3条郊区线路，年客运量达484.4万人次。此后，又陆续开辟了多条农村线路。1982年增开火车站——汽车站2路线。市中心两条主要路线也逐渐向东西两翼延伸：1路线西起服装一厂，东至黄泥头，全长9公里，沿线设15个站点，每日发车154个班次以上；2路线自盐业公司起点，经朝阳路、珠山路、沿江东路，过昌江大桥，经汽车站，终点为枫树山，全长8公里。1985年全市公交线路有24条，营运线路长956公里，年客运量为3687万人次。
