景德镇市图书馆

横穿市区南北的皖赣铁路北起南京，南至鹰潭，景德镇位于其间。这条铁路始建于民国廿五年（1936年），当时称宁赣铁路。浮梁境内的路基工程，由山东的“裕民”“同庆”两家营建公司承建，1937年全线竣工，但只通车300余公里。抗日战争爆发后，曾将沿线挖断、破坏，以防日军侵入，故全线始终没有通车。
  1959年7月3日，中国人民解放军铁道兵团8509部队曾在全线修建，后由于国家遭受严重自然灾害停建。1971年，铁路重新修建，由铁道部第四工程局第五工程处负责施工，于1976年10月修通景德镇市至贵溪段，1982年全线竣工。
  景德镇至贵溪段于1976年10月1日开始临时营运，1984年5月26日，经国家验收委员会和有关部门全线验收，各项设施和工程质量良好。当年6月1日，全线交付铁道部临时营运，次年6月1日，转为正式营运。
  新修的这条铁路，全长539.92公里，定名为皖赣铁路。北起安徽省芜（湖）铜（陵）铁路的火龙岗车站，经湾浊、宣城、宁国、绩溪、歙县、屯溪、祁门进入本市，再经乐平、万年至贵溪车站与浙赣铁路接轨。它纵贯皖南、赣东北，沟通苏、浙、闽诸省，是华东地区的又一条大动脉。这条铁路的建成，使南京至鹰潭的运输里程缩短285公里，可减轻沪宁、沪浙、浙赣铁路干线的运输压力，有利于沿线工农业生产的发展，资源的开发和国防建设。
  皖赣铁路在市区境内建有营里、峙滩、福港、浮梁、景德镇、景南、鲇鱼山、慈义等车站。景德镇站为二等区站，景南站为三等站。其他的均为四等站，市辖里程78.4公里。
  现在，每天由景德镇发车或途经本市的客运列车有：南京西与南昌对开的直快，南京西（合肥）与厦门对开的直快，景德镇与南京西对开的普快，鹰潭与绩溪对开的普快，景德镇与南昌对开的普快，年客运量119万人次。货车11对，货运量78.402口屯，其中大宗物资瓷器达120个车皮。1981年5月，公路、铁路联合成立联运信托公司，开办零担预托代办、送货上门业务。市内还有一条陶瓷运输专用线，北起陶瓷出口公司太白园仓库，南接皖赣铁路，全长1.2公里，安装了2,900平方米的月台和空中轨道转车等配套设备。
  1962年9月，由省汁委、省电力局、煤炭工业部联合投资，建造了一条轨距762毫米，全程55公里的地方铁路——景涌铁路（景德镇至涌山煤矿）。从1963年12月至1975年12月，分别修通了景德镇——仙槎——沿沟——黄泥头——洋湖等路段。1985年，有机车14台，货车185列，货运量82万吨。在景涌铁路上，有6条专用线，即东风瓷厂运煤专用线，长3,373米；红星瓷厂运煤专用线，长350米；里村电厂运煤专用线，长1,607米；水泥厂运煤专用线，长237.3米；柳家湾车站采石专用线，长326米；仙槎车站采石专用线，长83米。