景德镇市图书馆

1929年，动工修建景湖公路（景德镇至湖口）．全长126公里，于1932年竣工。民国二十一年（1932年）十一月，国民政府经济委员会召开江苏、浙江、安徽、河南、江西七省公路会议决定：京黔干线起自南京，经安徽芜湖、祁门等地进江西浮梁，至湖南，抵达贵阳市，为一条国道线。民国二十三年（1934年）开始修建南张公路（南昌至张王庙）的景德镇至黄金埠段。1935年，接修了景德镇至张王庙段，同年景德镇至婺源县公路动工兴建。
  以上三条公路，在本市境内只有144.5公里，每百平方公里密度为3.81公里，路面狭窄弯急，全为土木结构桥梁。抗战期间，为防止日军入侵，先后7次破坏公路，中断交通。抗战胜利后，各线经过修复，恢复了公路运输。解放前夕，国民党当局为了阻挡中国人民解放军追击，又挖路毁桥，公路交通再次中断。
  1949年解放后，在当地的中国人民解放军军事管制委员会和政府领导下，经过军民备战，抢修公路，南张公路恢复通车。新中国成立后，公路建设发展迅速，截至1985年止，全市共有公路79条，总长86:3.22公里，为建国前的5.97倍；通车里程为810公里，为建国前的5.6倍；公路密度达到每百平方公里面积有24.55公里道路，为建国前的6.44倍。市区32个乡、场86%的村庄全部通了公路，一个纵横交错的公路运输网络已经形成。
  市境内现有国道线一条。1983年，国家经委、计委、交通部划定新的国道线为“206”烟台汕头线。该线起自山东烟台，经徐州、安庆、东至进入本市的经（经公桥）白（白泥塘）线接南张公路，再经会昌等地抵达广东汕头市，市辖里程115.75公里。
  省道3条，有南张公路、景湖公路、景婺公路，境内里程共114.5公里。景湖公路于1951年至1957年逐段修复通车，市辖里程13公里；景婺公路于1951年修复通车，境内里程28公里；南张公路途经本市，既是国道线又是省道线，市辖里程103.5公里，省道全部铺设沥青路面。
  县道共有25条，总长436.24公里。1953年至1955年，修筑了景三、洪枧两条公路；1956年至1965年，修筑了黄涌等14条公路；1966年至1976年，修筑了吕湖等9条公路。
  乡道共有44条，总里程259.1公里。1956年至1965年止修筑了鱼界等18条公路：1966年至1976年，共修筑南操公路等18条；1977年至1985年，修筑瑶汪、二鱼2条公路，修筑时间不详的公路5条。
  此外，还有6条专用公路，即大洲至大洲电站、木材从．司至王家山、双凤桥至黎明制药厂一、新厂至三宝篷、羊角山至蛟岭、又路口至樟树坑，总长27.65公里。
  在公路管理方面建国前景德镇没有国民政府交通部第二运输处南昌分处浮梁管理站，但没有汽车和定点客运，仅是过往客车的停靠点，只经营从南昌开出的跨区客运班车业务.1947年，电溪万福运输行浮梁分行开始承运浮屯两地客货运输c同年5月，南昌昌北汽车联运总行在景德镇河西兴华路设立联运点，每天对开浮梁一一屯溪客班，同时办理货运。1946年，陈鹤清私人购买了一辆汽车，独家经营汽车运输。以后，私营货车陆续增加到25辆，到解放前夕，只剩下4辆。附：景德镇市县、乡公路一览表（续表）
  公路建设的发展促进了汽车运输事业的繁荣01985年，全市共有汽车4,491辆，其中客车806辆，每日运行三个省的11个市和43个县、区、乡，共214个班次，营运总里程达16,211公里。跨省联运的，有开往上海、武汉、杭州、合肥、金华、铜陵、安庆、屯溪、衢州等地的班车，共15个班次，11个班点，营运里程4,556公里。跨区联运的，有开往南昌、波阳、余干、上饶、婺源、抚州、九江、湖口、都昌、乐平等地班车，共85个班次，运行点42个，营运里程8,307公里。区间班次有81个，其中夜宿班车点33个，营运里程3,348公里。各乡场和较大村庄都通了客运班车或公共汽车，年客运量达662万人次。货运从1980年开始，由江西省汽车运输总公司景德镇公司开办了零担货运班车，每月往返各地零担班车有40个班次，营运里程达57,274公里。省际零担货运线路有上海、南京、南通、芜湖、东至、屯溪等地；跨区的有赣州、南昌、上饶、九江、都吕、瓞潭、婺源、波阳等地。年零担货运3万件以上。
  1959年10月，成立了景德镇市汽车运输公司。专业汽车运输队有商业局、陶瓷工业公司、林业局、粮食局、对外贸易公川、市政工程处、陶瓷出口公司、陶瓷销售公司、昌明无线电厂、城建局、4321厂以及珠山、景南运输公司订等33家，共有载货汽车137辆。1985年，货运量达到66万吨，经营汽车修理的单位除了江西省汽车运输总公司景德镇公司保养场和景德镇市汽车修配厂外，还有向荣、鹅湖、洪源、景西、珠山等汽车修配（理）厂。