景德镇市图书馆

【综述】 2001～2003年是全县交通事业蓬勃发展时期，公路建设成果瞩目。农村公路建设创下历史最高纪录。3年来，共新建改造农村公路170余公里，总投资超过4千万元。特别是2003年，新建改造公路突破100公里，基本实现村村通公路目标。206国道浮梁段（九景支线），经过3年奋战，于2002年6月全面竣工通车，迅速提升了浮梁县主干道的快速通行能力。景九高速公路建成通车，结束了浮梁县没有高速公路的历史，一个干支衔接，功能齐全的公路运输网络逐步形成。
  运政管理不断规范。通过多次全县道路运输市场综合整治行动，道路客货运市场逐步规范，一个公平、公开、竞争、有序的道路运输市场逐步形成。2001年，对全县客运班线进行整体改造，投入600余万元，将所有老旧客车实行更新，客运服务水平迅速提升。运政基础工作也进一步完善，设立运政服务窗口，实行一条龙服务，为广大经营业户提供方便、优质的服务环境。2003年，浮梁县被交通部列为全国农村客运网络化试点县。交通部公路司副司长王盈嘉来县检查网络化试点工作时给予了充分肯定。
  渡运安全管理工作提高到一个新水平。3年来，渡运基础设施不断完善。2003年启动渡船更新改造工作，计划在3年内将全县所有木质渡船更新为钢质渡船。
  行业精神文明创建活动深入开展。通过行风民主评议活动，优化经济发展环境，内强素质，外树形象等一系列活动，行业精神文明建设深入人心，并取得了丰硕成果。
  【九景支线二级公路改造工程全面竣工】 该路段全长79.065公里，工程改造总投资3.6个亿，共征地1300余亩，拆迁5万平方米，于2000年6月正式动工，至2002年6月全面竣工正式通车。该工程的改造迅速提升了县主干线的快速通行能力，形成了以县城为中心，以御旧线、景白线、景鹅线，景湖线为骨架的较完善的公路网络。
  【全县实现村村通公路】 2003年先后开工新建4条村级公路工程，即西湖乡潘溪至龙溪6公里，蛟潭镇鱼塘坞至光明7.5公里，樟树至洛溪3公里和兴田乡方家坞至赵家7.3公里，4条公路总投资119万元，其中地方配套资金71.4万元。于12月20日前全部竣工。至此，全县基本实现了各行政村通公路。
  【浮梁县首个中央扶贫项目改造工程竣工】 浮梁县首个中央扶贫项目寿安镇江村至乐平塔前公路浮梁段改造工程于2003年8月全线开工，11月20日竣工。江塔公路在县境内长14.38公里，投资额934.7万元，按四级公路标准改造。为保证该工程优质、高效如期建成，县交通局首次向社会公开实行招投标，严格按照《中华人民共和国招投标法》和《浮梁县、乡公路建设管理办法》的有关规定实行“四制”，对工程每道工序实行全程监理，确保工程质量达到优良。
  【浮梁县区域客运班线改造工作全面启动】 2001年全县运行的客运班线计15条，客车126辆，多为老旧中巴客车和农用客车。全部实现更新改造工作难度大，初步预算，须投入资金616万元。为确保此项工作顺利完成，结合实际，确定了“先易后难、先主（线）后支（线）、循序渐进、协调发展”的方针。采取县汽运公司投资控股，经营业户公开竞争参股的方式，以主干线改造为突破口，稳步推进。2002年底，已淘汰取缔了所有参与营运的老旧客车和农用客车，统一购进了新型中巴77辆。全县客运市场面貌焕然一新，服务质量也得到迅速提高，为广大人民群众提供了一个舒适、安全、快捷的出行条件。
  【农村客运网络化试点工程全面启动】 2003年，浮梁县被交通部列入全国农村客运网络化13个试点县之一。县交通局在县委、县政府的正确领导下，精心组织、细致调查，摸索出一套适合县情的实施方案，从农村公路建设、站场建设、运力组织等方面进行了规划实施，投资20万元新建了一座C级区乡站，在各乡镇布点筹建17个区乡所和数10个招呼站，试开通了4条村通班线，取得了较好效果。在此基础上，借鉴其他市县的经验，采取“区域经营整体改造”，“冷热线捆绑”等办法，将试点工作继续深入开展下去。
  【渡运15年安全无事故】 县交通局克服渡口基础设施落后、渡船老化等困难，狠抓管理，强化监督，全面落实安全生产责任制。至2003年实现了连续15年安全生产无事故。
  现任领导名录
  局领导
  局长：陈福海（至2002年9月）
  朱平生（2002年9月任）
  副局长：张正发（至2001年3月）
  吴乾发（至2002年6月）
  刘长清（2001年3月至2002年11月）
  程宪法
  冯干华（2002年9月任）
  王考波（2003年4月任）
  纪检组长：胡建辉（2003年4月任）
  人武部
  部长：方毅（2003年12月任）
  工会
  主席：郑玉璋（至2003年4月）
  查春妹（女）（2003年12月任）
  县公路管理站
  站长：刘长根（2001年2月任）
  公路运输管理所
  所长：王来富（2002年10月任）