景德镇市图书馆

公路桥梁
  西河桥
  在市区西北部南（昌）张（王庙）公路上，跨越西河，系钢筋混泥土双曲拱公路桥。全长93.34米，宽7米，承重量汽—13，拖——60吨。1953年前设一船渡，1954年建造一临时木桥，1970年改建钢筋双曲拱水泥桥。
  中渡口浮桥
  它是景德镇市昌江河上一座重要桥梁。因此桥建于中渡口地段，故名。
  此桥历史悠久，初建于民国年间，因浮桥属木质结构，易损坏，遇上洪水常被冲毁，民国期间曾几经拆建。建国后于1953年10月重建，重建时系以24艘木船组成，全长165米，宽6米，桥面木质结构，载重量10吨，排水量20吨左右。1958年2月桥宽由6米加至8米，载重量由10吨提高到12吨，为开关放船时便利往来行人，设置了一座天桥。1978年又重修建，将24艘木质桥船改为钢丝网水泥船，1980年再将桥面木质板轨道改为钢板轨道。为了确保枯水季节正常航行，东西两岸还各设置了一艘钢质桥船。现在桥长156米，宽8米，载重量12吨，车速限制为每小时5公里，通航宽度为8米，通航高度为1.25米，单艘桥船排水量达40吨。由市城建局管理。
  珠山大桥
  在市区西部珠山中路与珠山西路之间的昌江河上，横跨着一座大桥——珠山大桥。
  这座桥于1980年12月动工修建，至1983年10月1日竣工通车。桥长316.2米，宽18米（其中车行道12米，两边人行道各3米）；全桥共有5个桥孔，每孔跨度为50米；计算荷载为汽—20，验算荷载为载挂—100，人群荷载为每平方米350公斤。按百年遇水位设计，通航等级为六级航道。由市城建局管理。
  该桥的结构为预应力混泥土桁架拱桥。每个桥孔由平行的五片桁架片及搁置在其上的空心板桥面组成。拱架的拱片矢跨度为九分之一，片间距离3.7米。桥墩为重力式墩，墩顶宽2.5米。明挖基础，设置在岩石面上。
  东岸桥台采用建筑在岩石面上的组合结构，西岸采用挖孔桩基础组合式桥台。两岸桥台顶部各具净跨径12米的小孔，以助排泄洪水。
  在全国同类型的桥梁中，珠山大桥是第二十六座，在江西省还是第一座。在当时与同类型的桥相比，它的宽度居全国之首。它具有结构新颖、自重轻、整体性好，预制装配程度高，受力明确等特点，造价也经济合理，设计上达到了当时国内的先进水平。
  天宝桥
  在市区南缘吕（蒙）湖（田）公路上。乱石单孔跨桥。长12米，宽5米，承重量汽——13，拖—60吨。清朝由浮梁县景德镇刘承乾建造。
  桂花桥
  在罗家滩西4公里景（德镇）湖（口）公路上。长60米，宽7米。水泥乱石拱桥。明朝，此地建一桥，称桂湖桥。建国后改称今名。
  里村大桥
  在市区东南缘南河上，因靠里村得名。全长108米，宽9米，承重量12吨，系钢筋水泥三孔桥。建国前此地设有竹排渡，建国初修建一木板桥，1972年改建水泥桥。由市城建局管理。
  黄泥头桥
  在里村后街东6公里，黄（泥头）涌（山）公路上，跨越南河。全长104米，宽8.5米，高7.7米，承重量汽—20，拖—100，钢筋混泥土3孔板桥，1966年始建后冲毁，1982年重建，1983年竣工。由市公路分局管理。
  湖田桥
  在里村后街东6公里，新（厂）三（宝棚）公路上，跨越南河，全长83米，宽6米，高6.3米，钢筋混泥土5孔板桥，承重量汽——13、拖—60,1966年8月建成。由市城建局管理。
  昌江大桥
  昌江大桥位于市区西南曙光路与新风路之间的昌江河上。该桥于1960年10月11日动工修建，至1962年10月1日竣工通车。桥长为884米；宽为13.5米；面积为11934平方米；全桥共有8个桥孔，孔径为30米；荷载能力为汽—18，拖—80级，人群荷载为每平方米300公斤；按百年一遇水位设计，通航等级为五级航道。由市城建局管理。
  这座桥为变截面悬链线空腹式乱石拱桥，也是景德镇市横跨昌江的第一座现代结构的永久性大桥。它的诞生，对勾通昌江东西两岸，疏通对内对外的交通和开发西市区，起了十分重要的作用。
  为加固这座桥梁，1976年增筑了8个桥墩。
  吕蒙大桥
  位于市区西南6.5公里，南（昌）张（王庙）公路上，它是景德镇市昌江河上的一座永久性的公路桥梁。因桥处在吕蒙村境，故名。
  此桥建于1973年，1974年10月建成通车，为净跨36米等截面悬链线空腹式双曲拱桥，钢筋混泥土结构。桥长243.82米，桥面净宽7米，两侧各加建有1米宽的人行道。桥高15.82米，中墩5座，桥台2座，全桥共有6个桥孔。荷载能力：汽—13，拖—60吨，人群荷载每平方米350公斤，河道通航等级为6级。由市公路分局管理。
  解放前，此处曾设有轮渡，人们习称此处为吕蒙渡。建国后，1959年在此始建多孔浮桥，用20艘木船组成，桥两岸各设岗亭1个，并备有轮船、木质渡船各1艘，因此桥属木质结构，常被洪水冲毁，故1973年改建。
  喝盈桥
  在蛟潭北偏东2.5公里建溪河上。长40米，宽6米，承重量10吨，石拱桥。宋初建一木桥，称喝盈桥。后误为孩儿桥。1958年改建石拱桥，1980年接长加3孔。
  蛟潭桥
  在蛟潭中部南（昌）张（王庙）公路上，跨越建溪河。全长40米，宽7米。承重量汽—13、拖—60。钢筋水泥3孔桥。解放前设有人渡。1958年建简易木板钢轨平面桥，1966年改建钢筋水泥桥。
  九龙桥
  在杨家畈北0.5公里南（昌）张（王庙）公路上，跨越杨村河。全长100米，宽7米。承重量15吨，水泥3孔石拱桥。1962年修建，1963年建成，因座落在九龙山西北麓得名。
  南溪新桥
  在黄坛南偏东7公里（三）龙（东）港公路上，跨越西河。全长33.4米，宽5米，承重量12吨，钢筋混泥土4孔板桥。1958年建造木桥，1970年12月改建钢筋水泥桥。
  洗马桥
  在罗家滩西北9公里洪（源）枧（田）公路上。全长17.7米，宽5.5米，高6米，承重量汽—10吨，乱石拱结构，宋朝张氏修造，清嘉庆年间重修。
  倒碧桥
  在罗家滩西北7.5公里洪（源）枧（田）公路上。全长6米，宽4.6米，高2.8米。明中期修建，1959年改成涵洞。
  善人桥
  在罗家滩西北6公里景（德镇）湖（口）公路上。长60米，宽7米，乱石拱桥。明朝修建。
  罗家桥
  在罗家滩东1公里处。全长42.5米，宽6.65米，载重量汽—13，拖—60吨，红石3孔拱桥。清中期，由湖北省黎州罗氏捐款修建。
  罗家大桥
  在罗家滩东南0.5公里景（德镇）湖（口）公路上。长114.23米，宽7米，钢筋混凝土双曲拱桥，载重汽—20，拖—100吨。1977年9月始建，1979年10月通车。
  先锋大桥
  在康乐山（村）西北2.5公里处，跨越西河。全长106米，宽7米，系乱石水泥拱桥，载重汽—15。1980年建成，因当时属先锋垦殖场建造，故名。
  鹅湖桥
  在鹅湖东南面东河上。长85米，宽7米，高12米，承重量汽—13，拖—60吨，水泥乱石3孔拱桥。1973年始建，1974年5月竣工。
  大转桥
  在瑶里东偏北2.5公里处。砖石结构，长11.5米，宽4.6米，只供行人来往。宋朝建成。
  东江桥
  在东江桥（村）西北侧半公里景（德镇）福（港）公路上，跨越东河。长78米，宽6米。钢筋混凝土结构，5孔。承重量汽—13，拖——60吨。1958年始建，1959年竣工通车，1977年加固为钢板梁石圩桥。
  高沙大桥
  在童家畈（村）西南4.5公里景（德镇）瑶（里）公路上，跨越东河。长100米，宽8米，乱石3孔桥，载重汽—13，拖—60吨。1971年10月建成，因此地原设渡口得名。
  铁锁桥
  在乔麦岭西南6公里南河上。长12米，宽5米，高6米，承重量15吨，简易公路桥，乱石结构。清初始建。
  安碑桥
  在乔麦岭东偏南9公里南河上。长20米，宽6米，高5米，承重量15吨。清初始建。
  仙姑桥
  在柳家湾南5公里处。长2米，宽1.5米，高2米，承重量2吨。相传此桥唐中期建，因桥头有一座仙姑庙，故称“仙姑桥”。
  铁路桥梁
  城门下昌江大桥
  位于兴田北偏西6公里皖赣铁路线上，跨越昌江河。全长181.87米，宽5.9米，高24.3米。预应力钢筋混凝土桥梁，5孔，跨径31.7米。扩大基础，载重中—22吨双侧人行道，单宽0.75米。1971年始建，1979年竣工。
  杨村河大桥
  位于峙滩东北3公里皖赣铁路线上，跨越杨村河。全长176.67米，宽5.9米，高24.3米。预应力钢筋混凝土桥梁，5孔，跨径31.7米，扩大基础，载重中—22吨，双侧人行道，单宽0.75米。1971年始建，1978年竣工。
  峙滩昌江大桥
  在峙滩西南0.5公里皖赣铁路线上，跨越昌江河。全长438.4米，宽5.9米，高28.4米，载重中——22吨。13孔，跨径31.7米，预应力钢筋混凝土桥梁。钻孔和扩大基础，双侧人行道，单宽0.75米。1971年始建，1977年竣工。
  南河大桥
  位于市区南缘皖赣铁路线上，跨越南河。全长191米，宽5.24米，高21.4米，载重中—22吨，5孔，跨径31.7米。双侧人行道，单宽0.75米。1974年7月始建，1980年竣工。