景德镇市图书馆

第一节 机场
  罗家民航机场 罗家机场位于市城区西北8公里。1959年11月始建，次年1月20日完成土石方铺筑工程。机场跑道长396米，厚20厘米，滑行道300米，供“安二”型民航客机起降。停机坪面积200平方米，碎石跑道面层，机场占地总面积20万平方米。
  机场建成后，由江西省民航管理局检验合格，经上海民航管理局批准，报中国民航总局和国务院备案，于同年9月1日正式开航。
  1960年，建成江西省民用航空管理局景德镇民航站，站内建有600平方米的候机室，配有8瓦手摇小型电台一部，100瓦导航机1台，通讯距离70公里。1985年，建筑面积扩大到6093平方米，其中办公室、候机室等房屋建筑面积2763平方米，发报台占地3330平方米；平面通讯设备有中型通讯电台，150瓦、500瓦的导航机共3台，通讯距离500公里。
  吕蒙机场 是昌河飞机制造厂的试飞机场，属二级机扬。1970年4月开始修建，国家投资700万元，至1975年4月25日竣工，占地总面积87.47万平方米。建有指挥楼、充电站、变电站、水塔、工房、库房等，共计建筑面积2903平方米。机场固定资产121.36万元。
  该机场经中国人民解放军空军某部验收合格，正式交付使用。国务院三机部、海军某部曾调用“超黄蜂”直升飞机来场试飞，可承担“运5”、“运12”等各种型号直升飞机起降。1984年，景德镇市人民政府报请上级，要求将该机场扩建为民航和试飞两用的中型机场。
  第二节 航线航班
  航线 景德镇至南昌民用航空线全长195公里，南昌～景德镇～南昌当天往返，由江西省民用航空管理局安排调度“运5”（即安二）飞机营运。
  航班 从1960年9月1日通航起，航班几经调整。初航时，每星期一、三、五开航，计3个航班；1966年，每星期二、三、五、六开航，计4个航班；1977年仍改为每周3个航班；1983年改为每周6个航班，除星期日外，每天开航；1984年又改为每星期一、三、五开航，计3个航班。1985年，仍按每周3个航班运行。
  由于罗家机场跑道不符合国际航空运输规定的长度要求，有关部门决定停止客、货运输业务，在跑道扩建以前，只能为农、林业播种、施肥、灭虫飞行。
  第三节 航空运输
  罗家机场建立后，景德镇市首次有航空运输业务，大大缩短了景德镇至南昌的客、货运输时间。
  “运5”飞机每航次载客12人，载货量0.5吨。旅客可随身携带免费行李物品15千克，手提物品5千克，超重行李物品每千克加收0.12元。1982年以前，景德镇至南昌货物运价每千克0.10元；客运票价每座12.10元，1983年调为11.00元，1984年调为14.00元，1985年仍按此票价执行。
  1960～1970年，客运量5789人次，货运量457.9吨，营运收入35.87万元；1971〜1980年，客运量9239人次，货运量497.5吨，营运收入53.65万元。
  1983年5月以后，乘机和货物托运手续严格，客、货运量减少。1985年，旅客发运量为721人次，比1984年下降37.3％，货邮发运量26.6吨，比1984年下降了35.3％。货邮发运量最高的1982年为73.5吨，是1985年的276.3％；旅客发运量最高的1979年为3033人次，是1985年的420.66％。1985年，营运收入4.06万元，比1984年增长8.6％,出港座率只有55％。
  第四节 专业飞行
  景德镇民航站，除客、货运输外，还承担赣东北地区探矿、航测飞行和景德镇、上饶两地市部分播种、灭虫专业飞行任务。1968～1972年为景德镇市灭虫飞行49个小时，灭虫面积10万亩；为婺源县播种飞行59个小时，播种面积13万亩。磁测飞行48个小时，磁测面积9万亩。1984年，先后两次为万年县灭虫飞行95个小时，灭虫面积15万亩。遇有加班或急救包机，还临时安排向省局申报调度。
  第五节 民航管理
  南昌开航景德镇的飞机，在罗家机场一般只停留40分钟即返航。景德镇民航站主要是由值班站长担负指挥，指挥调度室按航班时刻组织飞机起降，并同省民航局和南昌民航机场保持密切联系，遇有特殊情况立即报告。同时，加强机场治安管理，维持好机场秩序。对机场、油库、隔离区、货运仓库等重要区域严密警戒，保证地面安全。