吉安市图书馆

京九铁路，是国家“八五”铁路建设的重点工程。它由北向南跨京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，干线全长2377千米（另有天津至广州联络线78千米，麻城至武汉联络线80千米的钢铁大道），是中国京沪、京广两大铁路干线之间，纵贯南北又一条大动脉。它以其规模最大、投资最多、工期最紧、一次建成线路最长而成为中国铁路一级干线铁路。 由中国铁道建筑总公司承包施工的京九铁路吉安至定南段工程是京九全线建设的关键地段。这段铁路北起向吉铁路的吉安站，经吉安市洁安傣和、兴国、赣县、赣州、南康、信丰、龙南、定南至赣粤省界，纵贯吉安、赣州两个地区10个县（市）。 吉（安）定（南）段全长346千米，吉安地区内200.2千米，是京九全线的“重中之重，难中之难”，故有京九看江西，江西看南段之说。全段工程数量土石方6289万立方米，桥梁171座,总延长33675米（境内90座24329.94延长米），隧道91座,总延长33837米（境内26座9506延米）。由于线路在赣中南崇山峻岭和江河水网中穿过,沿线地形复杂，具有工程艰巨,施工技术最难，工期紧迫的特点。全段隧道总长占全线隧道的60.3%，其中千米以上隧道7座，境内老营盘隧道2808米,且都在严重风化的软弱围岩中穿过。全段有6座深水特大桥，境内有吉安、泰和赣江特大桥和环碧特大桥。 京九铁路吉安段工程，于1993年4月开工，实际工期只有定额工程的一半。正线独头铺轨346千米，架梁1029孑L,仅用16个月铺通,建设速度之快，是中国铁路建设史上少有的。 参加这段施工的中国铁路建筑总公司7个工程局4万多名职工,与设计、监理、科研和营运单位密切协作，争时间、赶速度、战雨天、抢晴天、斗洪水、征酷暑，决战决胜,在全段创优的前提下，工期一再提前，于1995年提前73天铺通全段，1996年4月1日分流,8月通过检验,9月1日正式交付营运。9月2 日6时50分，首趟（106次、深圳一北京）进京客车抵达，使吉安老区人民盼火车、坐火车的好梦成真。