吉安市图书馆

两宋时期，泰和的千秋乡和云亭乡曾经是生铁冶炼基地,水路运输繁忙。1937年,浙江大学迁至泰和上田，修筑“浙大码头” o 1939年,江西省政府迁驻泰和，码头扩建，港区拓宽,成为战时水陆交通枢纽,但码头仍以天然斜坡稍加石砌而成，装卸作业全靠人力搬运。战后港口衰落,至泰和解放时， 全港已无固定搬运队伍,各物资部门先后在上田和永昌市修筑货场、仓库，成为水陆联运的中转港口。 现港区南自三溪村，北至永昌市，岸线长6.5千米，港区总面积20.8万平方米,其中陆域面积15万平方米，水域面积5. 8万平方米。1973年港口总吞吐量24.13万吨,2000年为14. 5万吨，是吉安地区第二大港，港区有主要码头8座： 糖厂码头位于县城南面三溪村。1959年由糖厂修建钢筋混凝土立式码头1座，长30米,100吨级泊位1个,3吨固定式吊机1台，为糖厂原材料装卸码头。 机场码头位于县城南面上田乡。：1969年修建浆砌斜坡码头1座，长70米，100吨级泊位2个,3 吨轮胎吊机1台，堆场面积1.05万平方米,是泰和机场物资转运码头。20世纪90年代因军事调整，机场码头改为木材转运码头。 庆化码头也叫八一八中转站码头,位于上田乡。1970年修建浆砌斜坡码头1座，长25米，100吨级泊位1个，曾安装皮带输送卸煤机1台，仓库面积0.25万平方米。 上田货场码头位于上田乡，1982年由航运部门投资30万元，兴建码头1座，长100米,80吨级泊位4个，仓库面积130平方米。货场面积6. 2万平方米，是吉安地区目前最大的1个木材中转存放的专用货场。1991年10月，省交通厅投资60万元，在原码头下首新建直立式机械化码头一座。码头从岸边伸入江中50米，配有5吨吊机一台，码头前沿长30米,100吨级泊位1个,设计年吞吐量5.5万吨。 江村码头位于赣江东岸赣江大桥下首。1971年由县搬运公司修建浆砌斜坡码头1座，长20米, 80吨级泊位1个,拉坡机1台，滑板1台。1984年拉坡机被拆除，改用翻斗机装卸。主要转运粮食，京九铁路贯通后,大批粮食改由铁运。2000年吞吐量只有1000吨左右。 永昌码头位于赣江东岸永昌市街口。1957年由航运部门修建浆砌斜坡码头1座，长120米,80吨级泊位4个。搬运公司置拉披机1台，有小龙铸矿、画眉坳铸矿、兴国县等物资单位修建的中转仓库14 栋，建筑面积1. 18万平方米。泰和赣江大桥建成通车后，大部分物资从陆路进出，码头年吞吐量逐年减少。 客运码头位于赣江东岸永昌码头下首。：1959年,航运部门投资9.1万元，修建浆砌台阶式轮船客运码头1座，长20米,100吨级泊位1个。1988年扩建码头工程，与上首拉坡机码头相接,改为货运装卸码头，作业平台长45米，宽5米,80吨级泊位4个。泰和赣江大桥通车后，基本上没有货物转运。现为船舶锚泊地。 油库码头位于赣江东岸永昌市下首。1972年修建浆砌台阶式石油管道卸油码头1座，长25米。 有油泵楚船1艘,80吨级泊位1个。石油储运仓库1座，面积1800平方米，年吞吐量1万吨。是泰和港石油管道专业码头。