吉安市图书馆

交通运输
  【概述】今年以来，在县委、县政府正确领导和省、市交通运输主管部门的精心指导，以及全县各乡镇和有关单位的大力支持下，紧紧围绕年初确定的交通运输工作目标任务，紧抓交通基础设施建设不放松、强化行业服务不动摇、严守交通安全不懈怠，凝心聚力、砥砺奋进，交通运输事业不断迈上新台阶，为峡江经济社会发展做出应有贡献。
  【基础设施建设迈上新台阶】2014年全县预计完成交通固定资金投资1.6亿元。是全县交通基础设施建设史上任务最重、投入资金最多、建设规模最大的一年。一是县城至高速公路连接线“二改一”工程有序推进。克服今年雨水较多不利因素，科学组织、保证质量、抢抓进度，整个工程进展顺利。在清表方面，已全面完成清表工作；在管涵方面，已全面完成管涵建设；在土方方面，已完成土方工程；在桥梁建设方面，已完成桥梁建设总工程量的80%，12月底全面完成桥梁建设；防撞墙：已完成296米，占总工程量的55%O完成垫层395600m2，占工程量的70%。二是积极做好通自然村公路和新农村公路建设的测量设计服务和建设技术指导、质量监管工作，年底将全面完成62.5公里建设计划。三是抓好农村客运网络化连通工程建设。
  金滩至黑虎项目施工单位正在组织施工；巴安线至上周公路正在进行招投标。四是抓好仁和农村公路综合服务站建设前期工作。第一，根据建站用地规划，明确项目四邻界址；第二重新测量项目土方工程量；第三，正在积极与发改、国土、建设、招投标中心等部门协调办理项目招标手续。五是抓好危桥改造。巴仁线王家桥、下痕红光桥已竣工，古井张家独立桥已完成招投标，沙坊枫林洲桥正在抓紧建设。同时做好对桥梁安全隐患排査。对全县所有通村公路上的桥梁进行地毯式的排査，累计调查公路桥梁211座，其中61座四类以上危桥已纳入交通运输部改造项目库。
  【运输服务能力取得新突破】随着交通基础设施建设的逐步完善，县交通运输服务保障经济社会发展的能力得到较大提升。一是货运物流动力稳定增长。首先，运力结构进一步优化。全县货车总量达到6994辆88042吨；全县货运船舶总数达81艘12.6万吨；货运物流企业总数达89家，其中一般纳税企业总数达84家，货运物流从业人员达到1.8万余人。其次，实现税收目标。实现货运税收2.16亿元。全县完成货运税收200万元以上的货运物流企业有29家；完成货运税收500万元以上的货运物流企业有10家；完成货运税收1000万元以上的货运物流企业有2家。第三，物流发展资金增长强劲。全年共投入货运物流业发展资金25885万元，较上年同期增长121%，11个乡镇全部完成或超额完成了资金帮扶任务，48个县直帮扶单位有42个完成或超额完成了资金帮扶任务。二是春节运输平稳有序。圆满完成了为期40天的春运任务。完成旅客运输量54.51万人次，较上年春运增长10.5%；城市客运完成运输量35.45万人，增长4.8%。春运安全工作平稳有序，没有发生一例安全事故。 三是诚信体系建设效果显著。建立汽车维修市场诚信信息系统，全面釆集、整治、纪录企业和从业人员相关信用信息，并向社会公示，提高行业自律，激励全行业从业人员坚持文明、依法、诚信经营。四是客、货运企业安全生产标准化达标。全县已有长运分公司、公交公司、赣荣航运、兴胜和金丰出租车企业达标验收资料汇编工作已完成，已通过市里组织验收。预计明年全县所有的普通货运、客货站场、汽修企业安全生产标准化工作全部达标验收。
  【公路管养水平进一步提高】一是抓好养护责任落实。县道全部签订《县道公路养护合同》。严格执行《关于切实加强全县公路桥梁安全管理的通知》（峡府办字［2014］第85号）文件，进一步明确和落实农村公路和桥梁安全管理责任主体和目标任务，建立健全农村公路和桥梁安全隐患排查和桥梁登记备案制度，纳入县对乡镇年度目标考评内容。二是推行县养公路市场化运作。为使县养道路逐步摆脱道班养护模式，在养护工人严重不足的情况下，将峡虹线至蒋沙、峡虹线至张公石和水边至玉笥山三条公路进行市场化养护，推行分段承包养护，明确养护目标，按月考核，解决现有养护工人出勤率不高，出工不出勤等问题。三是突出桥梁安全管理。通过完善考核机制，实施精细化养护，养护管理水平全面提高，严格执行《关于切实加强全县公路桥梁安全管理的通知》（峡府办字［2014］第85号）文件，进一步明确和落实农村公路和桥梁安全管理责任主体和具体责任，建立健全农村公路和桥梁安全隐患排查和桥梁登记备案制度，纳入县对乡镇年度目标考评内容。四是抓好示范路建设。选择示范带动效用较好的界巴线“仁和至坳上”段公路为示范点，先后投入资金13万多元，购买沥青混合料修补破损路面300多平方米；在高落差、临水、临崖路段安装290根警示桩；在18处平交路口设置了减速标线；设置百米桩90根，里程桩14根；修复管涵45米。同时对公路两旁违规设立非交通标志、广告牌进行集中整治。达到路面整洁、线型平顺、行车舒适的技术指标，整体推进示范路建设成果。五是全力打造生态公路。投入资金16.9万元采购8900余株树木，丰富绿化树种，提高公路绿化的生态效益和景观效果。到目前，重点养护县道公路绿化保存率全面达到100%，一般县乡公路绿化保存率达到80%，实现年初目标。
  【平安交通建设取得新成果】始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以推进长效机制建设，加强标准化、规范化管理为重点，深入开展交通运输行业安全生产管理工作，全县交通运输行业安全形势稳定趋好。一是完善应急预案。制定完善峡江县交通运输安全生产、重大交通事故和应对恶劣天气等11个应急预案，全面提高应对突发公共事件的快速反应能力、应急处理能力和保障服务能力，保障全县交通运输行业安全和稳定。二是继续开展“安全生产月”活动。印发道路交通安全宣传单3000余份，组织开展一期交通运输安全生产培训班，全县各乡镇分管领导、村建站（所）长、各道班负责人和全县各类维修企业及客货运企业负责人共60余人参加培训。三是加大隐患排查和整改力度。深入贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》，认真落实上级分解的具体目标任务；强化“两客一危”车辆等重点领域的安全监管，签订安全生产责任状，建立一级对一级负责，层层把关的交通安全监督责任网络。每月进行一次安全例检，对发现的问题建立隐患台帐，落实专人负责，跟踪问效，不整改到位不销号。四是加大重大节期和恶劣天气时段的安全管理。严格按照工作方案和应急预案，重点加强元旦、春运、五一和大风大雾等恶劣天气和重点时段的安全监管工作，上半年没有发生一例安全生产责任事故。五是加强运营企业安全标准化建设。全县公交公司、金丰出租车有限公司、兴胜出租车有限公司三家企业的安全标准化达标工作通过专家组评审考核。
  【运输发展后劲得到新增强】为争取上级资金扶持，在县领导亲自协调下，积极跑部赴省，争取部厅和市里对峡江县交通运输工作的支持，经常拜访省厅市局领导和相关处室负责人。提前做好项目的包装和储备工作，积极对接用好原赣南中央苏区政策，注重做好大项目的包装、汇报等相关工作，今年，包装通途物流新能源汽车和一汽物流园仓储两个项目，已上报国家发改和交通部门。通过积极与省市交通主管部门沟通，共向上争取各类项目资金8597.27万元，占目标任务的859.7%。
  【路线教育活动】自2014年2月下旬活动启动以来，严格按照中央、省、市、县委要求的方法和步骤，相继完成“学习教育、听取意见”、“査摆问题、开展批评”和“整改落实、建章立制”三个环节的工作，取得显著成效。通过深入开展党的群众路线教育实践活动，局班子成员和党员干部对“四风”方面存在的问题进行一次大排査、大检修、大扫除，取得实实在在的效果。先后走访群众200余户，发放征求意见表164份，收集梳理反馈意见建议119条，已全部整改到位。其中，农村小桥危桥管理得到市督导组的肯定。建立健全各项规章制度11项。与群众“整改面对面”活动满意度测评中群众满意度为100%，对解决“四风”问题特别是群众反映强烈突出问题的评价“好”为100%ₒ通过深入开展党的群众路线教育实践活动，取得五项成效：一是党性修养进一步坚定；二是作风建设得到明显加强；三是科学管理水平得到明显提升；四是宗旨意识进一步树立；五是有力推动解决一批关系群众切身利益问题。
  【落实八项规定】认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神学习，进一步加强系统内党建、廉政和机关作风建设。一是抓好党员队伍建设。注重发展党员质量管理和流动党员教育管理，对流动党员明确教育管理人，定期了解和掌握工作、生活等情况。新培养入党积极分子20名，发展正式党员9名。二是加强党风廉政建设。今年主要从三个方面进一步加强党风廉政建设：第一，加大宣传教育力度。通过下发文件、开全体干部职工大会加调和利用LED显示屏循环滚动播放等方式，在全局营造风清气正氛围。第二，严格落实“一岗双责”。局主要领导及各单位负责人坚决履行党风廉政建设和反腐败第一责任人职责，做到廉政工作与业务工作一起部署、一起检査、一起落实，加强领导干部廉洁从政要求，坚决做到“十要、十不准”。第三，严格执行中央“八项规定”和省厅九规范。局机关带头贯彻落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》，建设节约型机关，严控“三公经费”，“三公经费”较去年同期下降10%。三是加强机关作风建设，强化机关日常事务管理、规范机关工作各项制度，进一步提升机关办事效能和服务水平，不断创优交通运输发展环境，今年没有发生一起违反机关效能事件。
  【招商引资工作】紧紧围绕四大产业体系开展好招商工作。截至目前，共邀请客商5批20人次来县考察，共有招商项目4个，其中投产项目1个，江西百毅纺织有限公司落户工业园区，于今年3月1日正式投产，项目总投资6000万元，已实现增值税收50万元。在建项目1个，江西双威晶体电子科技有限公司碑化铢生产项目落户工业园区，已购地49.7亩，项目总投资3.6亿元，已平整好土地，正在进行土建工程。
  【行政执法工作】2014年，着重从五个方面加大行政执法队伍管理，树立交通运输行政执法新形象。一是坚持依法行政。全面履行交通管理职能，切实维护交通运输市场和交通建设市场秩序，依法惩处无证运输、违法投标等影响公平竞争和交通建设的行为。二是坚持秉公执法。坚决克服执法的随意性。切实做到有权必有责，用权受监督，违法要追究，损害要赔偿。三是坚持文明执法。执法人员执法时，做到着装整洁，持证上岗，态度和蔼，举止文明，语言规范，坚决杜绝粗暴执法、野蛮执法，彻底整顿极少数执法人员在执法中存在的“门难进，脸难看，话难听，事难办”的工作作风和“冷、横、硬”的工作态度。对粗暴执法、野蛮执法、被投诉较多的执法人员一律先待岗再处理，直至取消执法资格。四是坚持执法为民。积极实施执法便民措施，大力推进人性化执法，严格控制执法人员现场处罚裁量权，继续实行首问负责制，重点岗位实行 AB角岗，做到岗在人在，确保工作连续性。五是坚持六项禁令。第一，严禁无执法证和无法定依据实施行政执法；第二，严禁借执法权刁难管理相对人；第三，严禁利用职权或者职务便利收受礼金、财物和吃拿卡要；第四严禁执法人员酒后上岗实施行政执法；第五，严禁着执法服装进入餐饮、公共娱乐场所进行消费活动；第六，严禁参与赌博或者其他违法违纪、不健康的商业娱乐活动。
  【行政审批衔接】根据上级交通部门布置，承接四级以下农村公路施工图设计审批、验收等7项行政审批事项，安排专人熟悉委托事项涉及的法律法规规章要求，明确法律依据和法律责任，以“阳光审批”为标准，积极推进行政审批规范化建设。根据行政审批自由裁量工作要求，依法设置申请条件，明确受理原则，规范审批程序，严格依法办事。
  【文明单位创建】以基层组织建设年活动为基础，继续深入推进创先争优工作，加强党风廉政建设，整治干部作风。成功晋级“市级文明单位”，今年正在申报争创“省级文明单位”；县运管所成功创建全省交通运输系统“文明示范窗口”；县公路所开展创建示范路活动；县物流办继续深入开展“诚信车主”、“党员红旗车”等创建活动，在全县货运物流业发展工作会上表彰50名诚信车主和5名党员红旗车主，在货运物流行业中起到先锋模范作用，高举党的旗帜，使每辆货车成为一面流动的红旗，树立峡江货运党建品牌。
  【农村帮扶工作】今年，共投入帮扶资金16.7万元，大力开展好美丽乡村帮扶点、烤烟蹲点、双帮双联点和扶贫帮扶点帮扶工作，局里和所属单位9位领导和村委十户困难群众组成帮扶对子，帮助他们在农业生产、外出就业等各方面提供帮助。
  【2014年在职副科级以上干部名单】
  习年生：局长
  龚小君：党委书记
  谢希龙：副局长、主任科员
  陈承智：副局长
  刘红彪：纪委书记
  龚江林：运管所所长
  张林海：运管所党支部书记
  万绍勇：农村公路管理所所长
  宋晓群：农村公路管理所党支部书记
  主审：刘红彪
  主笔：谢元根
  公路建养
  【概述】2014年，全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，继续坚持稳中求进的工作总基调，紧紧围绕建设开放繁荣秀美幸福新峡江的总目标，按照市公路局“深化改革、创新管理、改进作风、科学发展”的工作思路，科学统筹公路建设、公路养护及路政管理，创新思路，团结协作，攻坚克难，真抓实干，各项工作都取得一定成效。
  【工程建设】狠抓工程管理，在抢时间、赶进度的同时，始终把工程质量放在第一位，严把材料质量关、工程试验检测关，合理安排匸期，杜绝因抢工期而忽视质量的现象发生，确保工程优质、廉洁、高效。2014年，先后完成105国道“白改黑”工程一期2.55公里路面改造，峡虹线4.5公里路面重建，水佐线6公里大中修工程。105国道二期1.5公里与县政府玉峡大道南北延“二改一”工程配套同步改造。另外，积极协助好樟吉高速峡江互通连接线21.79公里一级公路建设，工程有序推进。
  【公路养护】进一步加强管理，不断提升养护水平。一是继续加大养护设备投入，挤出资金添置一辆综合养护车、两台沥青加温罐、两台路面清缝机和一辆洒水车，养护机械化程度进一步提高。二是着重抓路况提升和路容路貌整治。通过加大督促、检查、考核、奖惩力度，充分调动职工的积极性，及时稳定并提升路况，改善路容路貌。全年平均好路率81.1%，优良路里程达121.426公里；干线平均好路率达72.7%，优良里程达57.78公里，较好地完成市局年初下达的养护目标任务。三是加强规范化道班建设，加大硬件设施投入，进一步改善基层职工生产生活条件；抓好内业管理，该局的道班建设正逐步迈向制度化、规范化、科学化。
  【水毁抢修】上半年的雨季，以及超大吨位车辆增长，大型运砂车辆超载运输等因素，致使列养的多条线路及桥梁遭到严重破坏，相继出现路面破损、发软下沉等现象，尤其是石镇线、峡万线、水佐线、虹莲线路况急剧下降。面对灾情，深挖内部潜力，合理调配劳动力，科学组织抢修。全年共修补沥青路面9.5万平方米，沥青灌缝35.4公里，整治路容85.1万平方米，清理水沟272.97公里，疏通桥涵231道，清除塌方6处计325立方米，加固危桥1座计53.5延米。
  【路政管理】紧紧围绕“维护路产路权，保障公路畅通”这一中心任务，进一步加强路政管理。一是加大宣传力度。开展公路法咨询、宣传车巡回播放和严禁占道晒粮等宣传活动，努力使公路法规深入人心，不断增强群众爱路护路意识，争取全社会来共同维护公路。二是加强路政执法队伍建设，加大队伍综合素质培训，提高服务水平；同时继续抓好路政大队的内部规范化管理，实行路政执法场所、执法车辆、执法证件、执法人员着装“四统一”，维护好路政队伍执法形象，巩固好省级标准化路政大队创建成果。三是多方联动，提高执法效能。在上级的大力支持下，会同公安、交警、运管、水政等多部门联合执法，开展赣江运砂车辆专项整治活动及流动治超工作，重点整治货车超载和“抛洒滴漏”等行为，取得一定成效，为稳定路况、保障路桥安全发挥积极作用。四是加强路域环境整治。重点查处公路沿线违法建筑、擅自增设平交道口和非公路标志牌等行为，集中整治村镇过境路段占路为市和脏乱差等突出问题，努力推进路域环境整治工作常态化，构建人民群众满意的公路。全年路政立案13起，结案13起，查处率、结案率100%；受理路政许可5件，办结5件；收取路产损失赔（补）偿费25.4万元，收取行政处罚款29.13万元，共计54.53万元；清除公路用地范围内堆积物75处计213立方米；清理非公路标志牌12块；新增路政宣传牌3块，悬挂横幅4条，发放治超及严禁占道打谷晒场宣传单200份。通过加强路政管理，进一步维护路产路权，巩固105国道文明路成果。
  【安全生产】继续贯彻“安全第一，预防为主”的方针，始终把安全生产放在重要位置来抓。一是注重加强安全生产的组织领导，健全安全生产责任制，层层签定安全生产责任状，层层落实。二是加强对职工进行安全知识培训和安全法规教育。要求各基层单位每周安全学习不少于一次，举办一期基层单位安全员培训班，组织一次安全生产知识竞赛，开展以“平安交通、人人有责”为主题的安全月活动。三是增加安全人力和设施的投入。调配施工安保人员28人，新增公路通行告示牌18块，各类安全警示牌57块；发放安全墩280只，设置钢管式安全隔离栏150套，牵拉安全警示彩旗2200米，张贴反光条和反光纸18平方米，进一步提高行车和作业安全系数。四是加大安全生产督促检查力度。坚持每月进行一次定期安全生产检查和平时不定期抽査，并将检查结果列入月度绩效考核。在6月安全生产月期间和国庆前夕，对管养路桥和施工工地进行全方位的安全生产大检查，全面清查了上路作业、安全标志、机械车辆、危桥险路、消防器材和电器设备等方面存在的不安全隐患并及时进行整改；同时，根据分局安全生产事故应急预案，开展一次针对性的实战应急演练，真正做到防范于未然。通过加强安全生产管理，及时清除事故隐患，确保“死亡事故、重伤事故、事故起数、经济损失”四项指数均为“零”。
  【党风廉政】以开展党的群众路线教育实践活动为契机，在抓学习教育、问题整改和建章立制的同时，将着力点放在解决民生问题、促进工作落实上，努力提高公路服务质量。一是改进作风，为群众办实事。组织全局在职和离退休职工进行健康检查；完善部分道班的基础设施和生活设施，对安山道班进行改水改厕，为沙坊道班安装太阳能热水器，给基层7个道班添置了电脑上网和文体用具，进一步改善了道班条件，丰富职工业余文化生活；帮扶一批困难职工群众，走访慰问劳模、困难职工和离退休人员，帮助他们解决家庭的急事、难事，同时对新农村建设和砚溪镇因山村委进行帮扶。二是狠抓效能，提升服务质量。强化教育，提高干部职工的思想素质和业务工作能力；严肃纪律，加大考核力度，督促工作人员切实改进工作作风，提高机关效能；注重横向联系，经常性地向县委、县政府领导汇报公路工作，争取地方支持；主动地与人大代表交流沟通，做好建议的答复工作，圆满完成7件代表建议的办理工作，见面率、办结率、满意率均达100%。三是强化监管，抓好廉政建设。严格执行中央八项规定和省、市、县及市局相关规定，精简会议、文件、简报，推进无纸化办公，加强“三公经费”管理，大力倡导勤俭节约，反对铺张浪费，努力规范并降低行政成本；落实好党风廉政建设责任制，加强廉政警示教育和风险岗位管理，确保全年的各项重点工作安全顺利完成。
  【群团工作】工会和群团组织进一步加强自身建设，积极发挥桥梁纽带作用。一是认真落实职工代表大会制度，不断增强民主管理透明度。凡涉及到职工利益的事，都及时征求全体职工的意见，保障职工的合法权益。二是抓好公路文化建设。充实完善局机关和基层道班的职工书屋；4月份，组织全体在职职工开展登山比赛，并对取得优异成绩的职工进行奖励。三是协助党政搞好扶贫帮困工作。组织职工参加了慈善一日捐活动，捐助资金3000多元；经常性地走访慰问困难职工、离退休人员和退伍军人，送去组织的关怀和集体的温暖。四是搞好职工劳动保障。为全局在职职工投保两份意外伤害险，为女职工投保了幸福险；同时严格落实“五期保护”，定期组织妇检，有效地保障女职工的身心健康。
  【2014年在职副科级以上领导干部名单】
  局长：贺清发
  书记：吴广雄
  副局长：刘小强
  副局长：洪建军
  主审：贺清发
  主笔：李刚
  海事管理
  【概述】2014年一年来，全县水上交通安全管理工作在分局领导的高度重视下，在分局各业务科室的指导下，以党的十八大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，峡江处紧紧围绕突出“重点水域、重点渡口、重点时段”和“四类重点船舶”的安全监控，定期开展元旦、春运、春节、两会、五一、端午、汛期、六月安全生产月、十一黄金周等水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。加大航道巡航力度，确保航标准确到位。通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，航道安全通畅。
  【海事方面】突出重点，强化水上交通安全监督。一是开展渡口渡船专项整治活动。根据部、省、市、县的统一部署，峡江处与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。第一，精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。第二，加强教育培训，对渡工进行专业培训，提高渡工的安全意识；开展水上交通安全进学校活动，召集涉渡乡镇、村分管领导和县有关部门负责人到我处举办渡口渡船安全管理规则学习，收到相当大的效果；第三，强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对仁和渡口渡船实施强制上坡维修保养。第四，执法人员到峡江中小学开展学园水上交通安全活动并对学生乘渡进行摸底调查。在署假、中秋、国庆等重大节日期间，对仁和渡口现场监管，确保渡运安全。二是开展隐患排査治理专项行动。根据交通部今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》文件安排，重点抓好以下几方面的工作：第一，深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题；第二，建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；真正将安全隐患消灭在萌芽状态之中。三是以“四类重点船舶”为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保通畅”为核心，尽职尽责，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全关，认真维护水上交通秩序，特别是在元旦、春运、春节、两会、五一、端午、汛期、六月安全生产月等重点时段的安全检查，全处职工确保24小时值班和通信畅通，随叫随到，加大海事、航道巡航力度。全年共组织有关部门联合检查4次，单独检查36次，下发安全隐患通知书4份，安全生产宣传横幅2幅，张贴安全宣传标语200余份，巡航80余次，出动执法人员380余人次，与辖区渡船签订《安全渡运承诺书》3份隐患通报及向县政府书面汇报4次，确保全县水上交通安全形势的稳定。
  【船检方面】严格按船检规范进行检验，今年是全省打击“三无”船舶的最后一年，根据赣船检字【2013】7号问的有关规定和要求，峡江处对辖区未持证船舶进行检验发证，现辖区内共有砂船43艘，已办理证书的有24条，已补办船舶图纸，正在办理之中的砂船有19艘。峡江处今年总计检验船舶47艘（自卸砂船29艘、采砂船14艘、渡船4艘）。做到“一船一档”，并由专人保管。
  【征费情况】因县河道采砂权拍卖没有把峡江海事处规费纳入采砂权拍卖之中，给本处征费工作带来极大的压力，经过本处多次与砂石公司协商，双方一致达成协议，（三年共32万船舶港务费）于6月中旬已到帐。到目前为止，征收船舶港务费、船舶检验费等共计341380元规费。
  【航道机务】一是坚持每月4次以上巡航，按照航道图根据水位大小设置航标准确率达98%以上，未发生因航标移位引发安全事故。二是每天及时准确上报水情情况.三是建立船舶值班制度、船舶航行制度、船舶保养制度，航行日志、轮机日志记载规范及船舶卫生责任到人。四是峡江处于5月下旬向市公路管理局下发“关于落实峡江赣江大桥助航标志费用”的函，于7月份与峡江县公路局签订峡江赣江公路大桥助航标志维护协议书一份（三年共计维护费18万整）2014年度维护费6万元落实到位。五是峡江水利枢纽发电机组现阶段处于试运行状态，导致下游水位变化较大，不定期的水情变化对船舶造成极大安全隐患。峡江处与峡江水利枢纽联系掌握水情及时电话通知下游船舶注意安全航行。六是峡江处加大打击清理淘金船力度，到目前为止辖区内只剩下13艘淘金船，无一艘在作业而都停靠在航道外准备拆解或在等买主卖掉。七是根据分局要求，峡江处组织人员完成对辖区内的涉航物拍照存档及浮标、岸标全部重新油漆、编号，整理档案工作。
  【法规方面】一是今年峡江处共有行政处罚案例5起，均采用一般程序，行政处罚包括责令停航、罚款，总计处罚金额3500元整，正确运用法律法规对违法行为进行处罚。二是由于今年是对现有未持证船舶办理船舶证书的最后一年，辖区内共有砂船43条，已办理好船舶证书的砂船有24条，并及时做好定期签证行政许可档案。
  【党政廉洁】峡江处领导班子严格遵守中央、省、部、市委关于廉政建设等方面的规定，按照八条规定和“四不准”、“六严禁”、“两个从严控制”、“五个禁止”的要求执行，真正在廉洁自律方面带好头。要求办事大厅执法人员对来办事的相对人做到热情服务，未发现在办事当中有“卡、拿、索、要”的行为。建立了三重一大事项登记台账，规范公车管理，规范公务接待，规范重大物质采购三人行制度，建立职工食堂管理台账，并公示账务，做好小车船舶修理登记台账。
  【目标考核】峡江处结合实际制定内部综合绩效目标考核细则，考评人员由职工组成，负责对全处个人进行日常工作综合表现评分，并公开每个职工评分结果。营造职工做好本职工作和团队精神。
  【2014年在职副科级以上干部名单】
  王生根：处长
  陈勇：副处长
  李邦建：副处长
  主审：王生根
  主笔：贺超
  港航管理
  【概述】2014年，在峡江县党委政府及相关职能部门的大力支持下，在吉安市港航处的直接领导下，峡江县港航管理所积极贯彻落实党的“十八大”精神，通过求真务实的基础管理，扎实有效的监管措施，实现市场监管到位，行业安全稳定，班子履职到位，职工团结肯干的良好态势。
  【辖区概况】辖区主要港航企业情况：水路运输（服务）企业4家。其中：水路运输企业3家（峡江县赣荣航运有限公司、峡江县航运公司、峡江县远航有限公司），水路运输服务企业1家（下设的峡江县港航服务公司）。水路运输船舶。全县现有省际运输船舶42艘、运力50473载重吨。岸线使用情况。赣江峡江段全长34公里，航道等级为六级。全县现有简易泊位12个，其中：散货7个、砂石7个；泊位占用岸线长度1150米，其中：货运泊位岸线800米，砂石泊位岸线350米；库场面积46120平方米，其中：散货泊位库场44370平方米，沙场1750平方米。港口企业3家。即峡江县何家码头、峡江县漳口货彭家码头，峡江县漳口货场，均已取得港口岸线使用许可（港口经营许可）。
  【年度工作概况】2013年以前，峡江港航管理所可以用两句话概括：经济困难收入低下，工作不力年年落后。2014年峡江县港航所狠抓队伍管理，督促干部职工知耻而后勇，不等不靠，励精图治、积极开拓。干部以身作则，充分调动职工工作积极性，一年多来，各项工作有序开展并均取得明显成效，尤其是取得三个突破：一是规费征收取得突破。峡江所把港口规费征收工作作为解决生存问题，破解发展难题的抓手。“咬定青山不放松”地啃硬骨头，一方面是征收到涉航重点项目的港口规费96万（占年计划的960%，是去年同期的24000%）；另一方面是征收到河道砂石规费20万。此外加上经营收入2.4万（占年确保计划的206%），是去年同期的163%），以合计118.4万的收入额，创下历史之最。二是港航管理是取得突破。通过积极管理引导服务，峡江县港航发展态势较好，特别是全县水运行业呈现三个吉安之最：水运企业实力最强，峡江县赣荣航运有限责任公司以37条省际货运船舶、共40928载重吨运力的规模，稳坐全市水运企业头把交椅；水运运力最多，截止12月，峡江县在册省际船舶42艘，运力50473载重吨，比去年同期净增4075载重吨；单船吨位最大，2014年峡江县航运有限公司购进一条5925载重吨的货运船舶，该船成为我市所有船舶的“船老大”。三是评先争优取得了突破。摘掉单位年年考评垫底的不光彩的帽子。2014年度，峡江县港航管理所在全市港航系统县所年度工作考评中取得了第三名，十几年来第一次跻身前三名。2014年度在重重困难情况下仍然保持单位荣誉。
  【执法场所外观建设】按照《关于进一步推进我市交通运输行政执法形象建设有关事项的通知》（吉交发[2013]203号）要求，认真实施基层交通执法站所外观形象建设并顺利通过上级主管部门的验收。此举进一步推进港航部门的规范化建设水平，进一步提升港航部门的社会形象。
  【加强基层党建工作】一是认真开展“路教”活动。按照市处关于开展党的群众路线教育实践活动工作要求，结合自己实际，成立活动领导小组，制定活动开展方案；加强学习教育，组织全体干部职工认真学习党的十八大、十八届三中、四中全会精神、《习近平总书记系列重要讲话精神》等读本，每个党员都撰写学习笔记和心得体会；广泛征求意见，通过调査问卷、个别访谈等形势，广泛征求群众的意见；查摆问题，全体党员对照认真査摆四风方面存在的问题，并撰写个人对照检查材料。同时认真开展“为官不为”整治活动，干部职工都认真查摆自身存在的问题，并建立整改台帐督促整改。二是做好基层党组织的改选工作。因领导班子成员变动，党支部委员需要进行改选。根据《党章》和《中国共产党基层组织选举工作暂行条例》的有关规定，于2014年6月24日召开党员大会，以推荐的方式产生的新一届委员会，县交通运输局党委予以批复同意。
  【2014在职副科级以上干部名单】
  刘晖：所长、党支部书记
  主笔：郭文政
  主笔：郑江欣
  铁路建设
  【概述】2014年，峡江站在峡江县委、县政府以及车务段各专业科室的帮助指导下，在全站干部职工的共同努力下，确保全年度安全工作目标的圆满实现。以坚持“安全第一、预防为主”的指导方针，牢固树立安全第一的思想，按照安全工作会议及段1号文件精神要求，常态管理，增强安全管理和控制的能力；全面夯实安全基础，确保作业人员安全持续稳定。消灭人员伤亡一般D类及以上责任事故。消灭行车一般D类及以上责任事故。以安全分析管理为契机，重点落实接发列车作业标准调车作业执标以及客货运服务工作。加强车机联控工作，做好列尾装置的正确使用，很好地确保接发列车安全和调车作业安全。深化安全专项整治、安全大检査和百日安全反思等活动，开展“安全大检査”、“安全专项整治”等一系列安全活动，车站全体职工众志成城，克服不安全因素，严格执行“两纪一化”，遵守劳动安全规章制度，加强班组管理建设，截至2014年12月底，取得运输安全6699天，人身安全6699天的成绩，全年无任何路风事件发生。全年完成到达发送旅客96401万人次，货物发送货物36479吨，日均办理接发列车164列，停时22.8。检査各类安全风险问题224件，段査A类问题2件、站査2件，B类安全风险问题75件（站査38件）C类安全分析问题145件。
  【真抓实干、确保安全逐级到位】长期以来，在安全逐级负责制的认识上，大家都认为只要不出事，就落实负责制，考核只不过是一种手段和形式。因此规章制度就成墙上的装饰品，自由主义、好人主义的思想有所抬头，“两违”现象有所上升。按照新的《四、五等站管理办法》重新制定了车站管理制度，充分体现出干好干坏不一样，车站职工在“两纪一化”方面有质的提高，进一步夯实安全基础。【深刻反思、开展各项安全检查】深刻吸取事故教训，深入全面开展安全大检查活动、扭转安全被动局面的整顿活动以及安全行车安全隐患治理理等一系列安全活动。车站在开展各项活动时，严格按照路局、车务段的活动要求和步骤去实施。每个活动都做到宣传到位，开展有序，同时坚持“回头看”，不足之处及时补强，查找出的安全隐患及时分类上报，并且制定出相应措施，对关键人、关键岗做到专人包保，重点检查。通过开展各项安全检查、整治活动，查出隐患，制定措施，吸取了教训，教育了职工，树立“居安思危”的思想工作。
  【固本强基、搞好职工业务培训】职工业务素质的高低与安全生产的稳定有着密切的关系，一支业务素质过硬的职工队伍是安全生产的重要保证。以生产运动会、符级考试等各种业务竞赛为契机，积极开展岗位练兵活动，车站利用业务学习时间，组织职工学习有关规章，开展非正常接发列车模拟演练，不断提高职工的业务素质。车站加强对职工进行业务培训，组织职工学习有关规章制度，特别是新《技规》和《行规》以及各种工作预案的学习。
  【严格管理，确保安全长治久安】劳动安全是车站工作的重点。车站注意做好劳动安全的宣传教育工作，结合劳动安全专项整治活动，使职工明白劳动安全的重要性和必要性，组织职工学习《劳动法》、《安全生产法》，学习兄弟单位劳动安全事故教训，使职工明白“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的真正含义。在劳动安全管理上，车站坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实劳动安全各项制度，以“段劳动安全专项整治”活动为契机，盯住车站劳动安全的重点。对违反劳动安全的人和事，按照“四不放过”的原则进行分析，查找原因，制定措施并且严肃考核，决不姑息迁就。在每月的劳动安全分析会上，查找关键点，每季进行一次劳动安全知识考试。车站还建立健全各项劳动安全管理制度，在职工中形成自控、他控的联控网络，提高职工的劳动安全自我保护意识，真正做到“高高兴兴上班、平平安安回家”，劳动安全达到长治久安的目标。
  【关心职工，帮助员工排忧解难】一年来，在关心职工生活方面，竭尽全力，做了一定工作，及时了解职工家中的实际困难，对伤病职工及时慰问，对待有困难的职工及时关心帮助，掌握他的生活状况，向车务段反映，把组织上的关怀及时送到职工手上，并努力办好车站食堂，让职工吃好，及时为职工创造良好舒适的工作环境，让职工处处感到车站的温暖，安心上班。正因如此，给车站安全生产奠定扎实基础。落实好奖励的分配，做到公证、公开、公平，建立专门的台账并进行站务公开，接受大家的监督。
  【2014年在职副科级以上干部名单】
  杨小平：站长6月任
  主审：杨小平
  主笔：王桂元
  公路客运
  【概述】2014年，江西吉安长运有限公司峡江分公司全体员工在公司的正确领导下，在地方政府和相关管理部门大力支持下，发扬拼搏奋斗、勇于创新的精神。面对客运市场不景气，客运量下降严重，克服火车站火车增开，私家车增多带来的竞争压力，还要阻挡拐的、摩托车、出租车、以及县公交公司公交车无序竞争给市场带来的冲击，狠抓内部管理，始终坚持以安全生产为前提，以效益增长为目标，预计基本可以完成公司下达的利润指标及各项任务。
  【财务指标】1、营业收入完成情况：截止10月份，共完成899.18万元，预计全年可完成1059.18万元，与公司下达的预算1221.06万元相比，减少161.88万元，减幅13.25%；与去年实际完成的1132.10万元相比，减少72.92万元，减幅为6.4%ₒ
  2、利润完成情况：1至10月份利润完成102.63万元，预计全年可完成130万元。与公司下达的130万元相比，基本持平。与去年实际完成的120.8万元相比，增加了9.2万元，增幅7%。
  【安全生产指标】避免重大事故，一般事故控制在部颁标准之内，无火灾事故和刑事案件。
  【服务质量指标】分公司今年未发生服务质量重大事件及服务质量投诉，顾客满意率100%；顾客意见受理、处理及时率100%，处理满意率100%。
  【抓好安全生产，强化安保措施】一是坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导方针，并将其贯穿于整个生产过程中。分公司分别与各车站、车队、班组和所有驾驶员签订安全生产责任状，把提高员工的安全生产意识，层层落实安全生产责任，作为工作重点，建立健全安全生产网络，通过安全生产问责制，保障各项安全生产措施贯彻落实，对发生安全事故坚决做到 “四不放过”。二是严把车辆技术关，加强车辆安全例检、二级维护和保养工作，避免走过堂，搞形式，确保发班车辆技术状况处于良好状态。三是对交强险、第三责任险、承运人责任险、全部按照公司要求足额到位，确保车辆参保率达到100%。对公司推行的维修包干工作，能不折不扣执行。客运车辆驾驶员工伤保险，全部按规定执行到位，合理地规避企业经营风险，提升企业抗风险能力。四是严格驾驶员安全学习制度落实，严把驾驶员准入关。按照行业主管部门及公司要求，对所有驾驶员进行严格从业资格审查和驾驶技能考核。分公司还采取“人盯人、人盯车”办法，加大对驾驶员监管力度，建立一车一人一档安全管理模式。加强对客运驾驶员管理工作，严格落实每周三安全学习制度，并根据峡江分公司河东河西片实际情况，采取对驾驶员分片区集中安全学习与培训方式，方便驾驶员参加安全学习。车站坚持安全叮嘱制度落实，提高驾驶员安全生产意识。五是强化对驾驶员动态监控，完善监控室监控工作，对于长途客车，实行24小时监管，发现超速等违规行为及时制止，对于违反管理规定的驾驶员，及时教育和处罚，做到用制度管人。对于接驳客车，严格管理，规范操作，保证接驳车辆接驳到位。六是坚持用安全短信提示教育工作，结合分公司实际，以及天气变化情况，对管理人员、乘务员、驾驶员实行定期发送安全短信。对驾乘人员安全出行、管理人员安全工作重点超到提示作用。今年共发送安全提示短信38条。七是坚持对安全生产隐患排查和治理工作，实行每月至少一次隐患排查，对于节假日等特殊时期，增加排查次数和排查力度，做到不留死角，确保排査到位、措施到位、整改到位。八是严把站场管理关，严格执行“三不进站，六不出站”管理规定，确保站场秩序井然，营造车辆进出有指挥，“三品”检査有落实，旅客乘车有疏导，安全宣传有专人安全生产环境。九是加大对旅客进站安检，充分发挥安检仪功能，严把旅客进站关，把“三品”堵在站外车下。十是落实贯标工作，严格按照“质量职业健康”贯标要求，做实基础工作，极大地丰富管理内容，完善管理措施。同时，积极配合相关部门内审工作的开展，精心地准备内审资料，使其达到良好效果。
  【积极主动服务，全力应战春运】四十天的春运，峡江分公司共运送旅客190596人，比2013年的155472人，增幅22.6%，实现营收2530090元，比2013年的2448273人，增幅3.3%。但因今年私家车增多，加上火车等因素，6条全资公车班线只完成营收806619.5元，其中，峡江至南昌班线完成营收25.5万元，比上一年28.9万元，下降11.7%；峡江至水边班线完成营收25.3万元，比上一年26.4万元的营收相比，下降4%；巴邱至金江班线完成营收14.3万元，比上一年的16.2万元，下降12%；而巴邱至戈坪、巴邱至仁和、巴邱至砚溪班线因是去年底收购，所以无对比数字，他们的营收情况是：巴邱至戈坪班线完成营收44722元，巴邱至仁和班线完成营收38565元，巴邱至砚溪班线完成营收72332.5元。峡江至流源是股份制班线，40天完成营收317713元，与去年的372247.5元相比，下降14.6%₀在安全生产方面，分公司事故率为0；服务质量方面，旅客投诉和服务质量曝光率均为0。这期间，主要做了以下几项工作。一是早准备、早部署。为确保今年春运工作有条不紊顺利进行，针对今年民工流、学生流、探亲流叠加特点，根据全县实际，制订2014年春运工作方案。分公司提前准备、统一思想、明确目标、精心部署，积极动员传达贯彻公司和有关部门春运工作指示精神，排除今年火车竞争力加大，自家车激争，出租车增多的实际困难，经过全体员工的努力，取得较好的成绩。二是加强春运工作的组织领导。分公司成立由经理任组长春运工作领导小组，并对工作领导小组成员具体工作作周详细致的安排，做到组织工作分工明确、责任到岗、通力协作。三是加强春运期间宣传及相关准备工作。及时召开春运全员宣传动员大会，春运前，分公司印发大量的宣传单张贴到各个乡镇和旅客集散地，并通过车载视频广告、手机短信等使旅客及时了解春运信息。在客源重镇设立车票代售点和监控点，备足运力，确保旅客及时出行。四是开展春运劳动竞赛。分公司结合实际情况，制定2014年春运劳动竞赛方案，调动员工生产积极性，提高员工工作热情，增强员工集体荣誉感。五是主动与政府及相关执法部门联系，并取得其重视与支持，有力地打击和查处了地下黑运力，有效地控制客运市场，牢牢把握市场主动权。
  【强化内部管理，提升窗口形象】一是严格执行各项规章制度。规范员工考勤，严肃员工劳动纪律，同时加强对各班线管理。对违规违纪员工和班线坚决处罚到位，教育到位，整改到位，维护分公司形象。二是开展劳动竞赛和服务竞赛。根据公司精神，分公司制订劳动竞赛方案，开展以服务旅客为宗旨主题竞赛活动，培养员工集体荣誉感和工作责任心，在生产标兵和先进带动下，服务质量得到全面提升，窗口形象得到社会认可。三是加强员工工作技能培训，提高员工工作能力和业务水平。分公司落实了每月召开各车队、车站负责人工作例会制度，同时要求每个星期各车队、车站也要召开业务工作会议，除讨论解决存在问题，还组织员工学习培训，提升业务技能。四是努力提升车站作为窗口行业形象，将车站打造成为分公司经营中心。峡江车站对站场环境进行整改，使封闭式管理得到加强。同时加大对车辆安检投入，实行车辆安检信息化，规范化。通过整改，车站达到布局合理、环境美观、旅客舒适、管理规范。加大对全资公车及股份制公车管理力度，努力将其打造成为分公司利润中心。
  【不断拓展业务，加强线路管理】一是今年收购砚溪班线、阜田班线、沙坊班线，为今后城乡公交一体化作打算，同时也占领客运市场，防止个体收购和县内城市公交公司收购，避免客运市场混乱局面。二是加大对公车班线管理力度，将所有农村班线公车安装了SD卡，并成立SD卡监控中心，把以往兼职抽查SD卡，改为专职监控，杜绝私吞票款和私自带人现象。三是进一步加强对全资公车管理，把全资公车打造成分公司利润中心。在与火车、汽车竞争中，确保南昌班线在去年取得最好成绩基础上再创新高。出台并规范峡巴线、南昌线、流源线、金江线、戈坪线、仁和线、砚溪线公车机务管理、油料管理台账，规范维修程序，减少管理漏洞，进一步完善公车管理制度，提高公车管理水平。四是单独注册“峡江县长运公共交通有限公司”以后，通过近二年收购，将峡江河西片区农村客运班车全部实现公车公营。全资公车：巴邱至金江8辆车，巴邱至仁和2辆车，巴邱至戈坪3辆车，巴邱至砚溪5辆车，巴邱至阜田1辆车、巴邱至沙坊1辆车，从而实行峡江河西片区的城乡公交一体化运行。在公司刘书记、高副总关心下峡江县长运公共交通有限公司现已通过了省局公交企业目录申请。五是积极主动搞好与相关管理部门横向联系，与行业管理部门加强沟通，处理好相互间关系，以便在工作中最大限度地得到他们支持和帮助。今年完成政府指令性用车9趟次共286座，出色完成运输任务，在取得较好收入同时，还得到政府表扬。
  【加强企业管理，挖掘经营潜力】一是巴邱车站努力挖掘潜力，在整个农村客运市场处于低迷大局势下，通过增加进站车辆，拓宽思路，加强管理，在1一10月份完成站务作业收入264.1万元，比去年同期265.9万元，只下滑0.6%，全年预计完成316万元，与去年基本持平；利润完成43.9万元，与去年同期45.5万元，下降3%，预计全年可完成52万元，与去年同期53万元，下降1.8%；1一10月份完成配水58227元，与去年同期58519元，下降2.4%；旅客意外险因在九月份时，受保监会新的政策影响（一个月内不准销售旅客意外险，十月底才开通旅客意外险，但必须是凭身份证购买）所以导致业务下滑，在1一10月份旅客意外险销售4.73万元，与去年同期4.82万元，下降1.8%₀二是完成三条责任经营班线公车改造工作。第一，今年1月份，分公司以合理价格收购巴邱至砚溪客运班线，实现全资公车经营；第二，收购巴邱至阜田班线；第三，收购巴邱至沙坊班线，抢占农村客运市场，为峡江河西片区今后实行城乡公交一体化战略打下坚实基础。三是开展网络售票业务，第一，天雅网络售票，1一10月份共售出31张票，金额为3040元；第二，邮政网络售票，1一10月份共售出82张，金额为15343元。通过网上业务开展，拓展车站客运业务，提升站务信息化管理，摆脱以点售票局面限制。尽管该项服务还处在过渡和探索阶段，但它必将给车站带来新商机和希望。三是峡巴公交实行无人售票。为降低劳动力成本，今年以来，在水边至巴邱客运班线上试探性地推行无人售票模式，在车辆上安装投币器，这在客运班线上尚属首次。作为新生事物，在开始时感到困难重重，各种压力纷至沓来，旅客和驾驶员的配合又不协调，但困难面前并未止步，经多次下班线调研，摸索出一套实用的管理办法，经过半年多运行，现在已趋成熟。这一形式避免贪污票款行为，增加营收，又节省4个售票员工资，降低运营成本，为今后农村客运公车推行无人售票积累经验。四是设置分公司安全稽査科。为加强安全管理，促进公车经营减少漏洞，从而提高分公司的经营效益，今年分公司设立安全稽查科，利用科技手段，每辆公车都安装了SD录像设备，成立公车稽查监控室，专门查看公车途中经营行为。今年共査处违纪司机20多人次。从一定程度上刹住司乘人员的私收现象。为分公司公车经营提供一个亮点。
  【加强党工工作，增强企业活力】一是根据党的十八大以来关于党建和群众路线教育实践活动精神，分公司切实加强党建工作和廉政建设工作，严格执行党的“八项规定”，在支部会上开展批评与自我批评，邀请群众对党员和班子成员进行评议，同时每个党员认真填写廉政工作表，对党建工作和廉政建设起到积极作用。二是为党组织输送新鲜血液，分公司党支部努力培养一线骨干力量，今年已确定二个入党积极分子为考察对象，一个考察对象为预备党员，鼓励年轻人积极地向党组织靠拢，促进员工的上进心，调动员工工作主动性、积极性、责任心。三是加强企业文化建设，按照企业使命、愿景、核心价值观和分公司实际情况，组织员工进行系统地学习和培训，旨在让员工认同企业道德规范和行为准则。平时组织员工按照“员工手册”，对照检查自己，发现问题及时改正。通过一系列活动，培养员工集体感，增强企业凝聚力。四是进一步完善绩效考核，分公司从班子成员至班组、员工全部纳入绩效考核范畴，确保“一岗双责”到位，让每个员工都明确自己工作目标和职责内容，为确保全年完成公司的利润计划，确保安全生产提供保障。五是关心员工工作生活，积极组织员工参与公益活动和集体活动，在今年公司组织的羽毛球比赛等活动中，取得不俗成绩。坚持传统送生日蛋糕活动，并短信送去同事祝福和问候。对困难和生病员工，班子成员都会前往看望和慰问，通过这些人性化管理，激发员工对企业热爱。六是弘扬正气，鼓舞士气，利用电视媒体和公司简报，宣传好人好事，倡导积极向上，鼓励拼搏进取，提升守法诚信。分公司全年共向县电视台、公司简报投稿27篇，用稿25篇。通过宣传正能量，使分公司员工服务旅客，努力工作新风尚蔚然成风。
  【2014年在职副科级以上干部名单】
  范文泉：经理
  王珺：副经理
  王玲：经理助理女
  主审：范文泉
  主笔：汪建平