吉安市图书馆

前志概要《井冈山志•卷十三交通邮电》 古道井冈山古称郴衡湘赣之交，千里罗霄之腹。物资运输全靠肩挑背扛，运输全为原始工具。1958 年7月1日之前，无论从东南西北方向上井冈山，均须攀登悬崖绝壁，沿着羊肠小道拾级而上。主要古道有5条： 桐木岭官北通道自永新县城东门出城，过浮桥经禾岭、北岭、义山、老庵、用坑、太桥、石门、石狮口、桐木岭至茨坪，里程90华里。此线修通于清朝同治之前，由民间捐资投劳逐段建成。
  朱砂冲临崖险道自遂川县城西门出城，经盆珠、大坑、流坑、朱砂冲至茨坪，里程80华里。此线于清朝同治年间和清朝光绪二年(1876)逐段修建接通。李尚清、黄种升等人首倡集资捐款修建。
  八面山郵县要道自茨坪始，经大井、八面山，至湖南鄢县松木坪。里程30华里。清朝光绪二十八年(1902年)，邹大才、邹德洪、陈源盛等首倡捐资修建。
  黄洋界险峻山道从茨坪始，经小井、黄洋界、桃寮、茅坪，至宁冈龙市。里程50华里。
  双马石陡峭小道自茨坪始，经大井、下井、双马石、荆竹山，西堂至湖南郦县牛角陇止。里程45 华里。
  公路建设 1958年3月，修建第一条公路从泰和上田乡至井冈山茨坪。1960年10月1日井冈山至宁冈公路建成通车;1968年8月井冈山至遂川公路建成通车。1995年年底，已有国道49. 60千米，省道 67.51千米，县道62. 36千米，乡道28.41千米，专用公路66. 05千米，总计里程273. 93千米。
  国道井泰线：1958年7月1日通车。起于井冈山与泰和交界处，至井冈山茨坪止。长36.32千米，双车道，沥青表处。井宁线：1960年10月1日通车。起于井双黄线至黄洋界哨口为终点。长 13. 37千米，双车道，沥青表处。
  省道井遂线：1968年8月通车。起点茨坪至黄坳、下七，至遂川县横店为终点，长39. 57千米， 双车道，沥青表处。井双黄线：1969年6月10日通车。起点茨坪大井、双马石，八面山至井宁线终点，长24. 00千米，双车道，沥青表处。环山线：1959年4月通车。茨坪镇内线，长3. 03千米，双车道， 水泥路面。中小线：1969年6月通车。起点井宁线至小井红军医院，长0.91千米，单车道，沥青表处。
  县道水黄线：1964年4月通车。起点遂川与井冈山交界处至黄坳乡为终点，长7. 81千米，单车道，混结碎石路面。双荆线：1970年2月通车。起点井双黄线处至荆竹山雷打石为终点，长11.25 千米，单车道，混结碎石路面。黄大线：1965年3月通车。起点黄坳小溪洞林场至大坝里为终点，长 21.29千米，单车道，混结碎石路面。上长线：1984年11月通车。起点上七鹄矿至长坪乡政府为终点，长9.21千米，单车道，混结碎石路面。茨坳线：1958年3月通车。起点茨坪至坳背林业局为终点，长1千米，单车道，混结碎石路面。拿白线：1994年2月通车。起点拿山至永新县白沙塘，长 11.62千米,单车道，混结碎石路面。
  乡道下洪线：1985年8月20日通车。起点下七至洪坪村为终点，长7. 80千米，单车道，混结碎石路面。石长线：1962年5月通车。起点、石狮口造纸厂至长古岭林场场部为终点，长3. 30千米，单车道，混结碎石路面。水小线：1985年8月通车。起点水泥厂至小通村委会门口为终点，长6.40千米,单车道，混结碎石路面。苦笔线：1972年5月通车。起点福溪苦竹坑至笔架山小溪洞林场二工区，长1.93千米，单车道，混结碎石路面。上仙线：1994年8月通车。起点上七至仙口线，长5. 07千米，单车道，混结碎石路面。北南线；1995年5月通车。起点北岸至南岸,1.96千米，单车道，混结碎石路面o 专用公路黄高线：1985年8月通车。起点黄拐湖至高头桥为终点，长13.50千米，单车道，混结碎石路面。大高线：1962年5月通车。起点大坳至高头桥为终点，长13.55千米，单车道，混结碎石路面。燕寨线：1985年8月通车。起点燕子湖至寨子里为终点，长2千米，单车道，混结碎石路面。 牛石线：1978年3月通车。起点牛落棚至石溪为终点，长2.50千米，单车道，混结碎石路面。长下线：1972年5月通车。起点长古岭至下横冈为终点,17. 10千米，单车道，混结碎石路面。下老线： 1994年8月通车。起点、下庄至老鸦山为终点，长10.00千米，单车道，混结碎石路面。大锡线：1995 年5月通车。起点大坝至锡坪为终点,7. 40千米，单车道，混结碎石路面。北矿线：1995年通车。北岸至矿泉水厂1.96千米，单车道，混结碎石路面。
  公路管理1958年9月1日成立井冈山公路段，属吉安地区公路分局直接领导。全段有干部职工96人。养护机具：东风汽车5辆、生活用车3辆，拖拉机12辆、浇油车1辆、粉碎机5台。总养护里程为124.64千米。共设有11个养路队，泰井线有茨坪、桐木岭、厦坪、沟边4个养路队：井遂线有行洲、黄坳、下七3个养路队；井宁线有小井、黄洋界2个养路队；井双黄线有双马石养路队;水黄线有光裕养路队。1984年9月成立市、乡公路管理站，属井冈山市交通局领导，截至1995年年底止，全站有干部职工5人。县、乡道的管理主要实行“县管、乡办、群养”和“民办公助、民工建勤”的养护原则， 现有市、乡公路里程计66. 07千米，由市交通局资助新建的养路道班4个，即：洪坪、仙口、长坪、拿山养路道班房；各乡（场）组建的养路队4个，即：小溪洞、大井、长古岭、小通养路队。
  公路运输公路客运 1958年井冈山客运开始，当时每日2班车，吉安至井冈山，南昌至井冈山。1961年市内客运开始，购买第一辆松花牌客车，从3日1班至1990年发展到每日39班车。在客运中投入运营的有26辆客车，843个座位，运送64. 81万人次，周转量7487. 54万人/千米。
  客运班次1990年，井冈山市公共汽车公司属全民所有制企业。承担市内客运3条线路，有茨坪至下七、茨坪至厦坪、茨坪至沟边，每日各4班次。市外客运5条线路，有井冈山至泰和、井冈山至永新、井冈山至遂川和井冈山至吉安，每日各2班次；井冈山至南昌1班次。集体所有制企业1家，市内客运承担茨坪至长坪，每日2班次。
  井冈汽车站属全民所有制单位。至1990年主要承担客运发车地。客运线路8条，每日发车17 班次。有井冈山至南昌、井冈山至赣州和茨坪至长坪每日各1班次；井冈山至宁冈和井冈山至泰和每 E） 2班次；井冈山至永新、井冈山至遂川每日各3班次；井冈山至吉安每日4班次。
  公路货运1958年井冈山公路货运开始，成立第一个货运单位井冈山汽车队，当时职工人数为 36人,有货车12辆,38吨位。1975年更名为井冈山汽车运输公司,1978年后，有井冈山市汽车运输公司、井冈山垦殖场车船运输公司和粮食、林业、建筑、造纸、水泥、物资等运输车队，共有营运货车 251辆,999. 50个吨位。至1995年货运量达27. 28万吨，周转量为6509. 19万吨/千米。
  其他运输水运井冈山有拿山河、下七河、黄坳河，但均不通船，唯有下七河每年放运一些竹、木。
  滑道1958年，井冈山垦殖场在大坝里架设运竹滑道，即：大坝里至长坪，计程10千米，历时1年。
  索道1973年，架设上茶园无动力索道，计程3千米,1976年拆除。1972年，架设秤钩弯索道， 计程1千米,1974年拆除。1973年，架设老蟹窝索道，计程1千米,1975年拆除。1976年，架设堰窝索道，计程1千米，1979年拆除。
  运输管理1983年10月，井冈山正式成立水陆运输管理站。1989年,8月更名为井冈山市公路运输管理所。1992年10月1日开始，全市营业性车辆统一启用“中华人民共和国道路运输证”，由车辆购置附加费中缴费办证、公路运输营运证、运输管理费缴交凭证合并组成。1995年开始，对全市16 家机动车辆维修企业进行全面的清理整顿，重新核发经营许可证。到1995年年底止，全市公路运输管理面已达到98%。