吉安市图书馆

第三章铁路第一节衡茶吉铁路吉安至井冈山铁路2004年11月30日，国家发改委以发改交运［2004J2729号文正式批复修建衡茶吉铁路吉安至井冈山段。2005年3月31日，在井冈山市拿山乡岩前组举行开工动员仪式。吉井铁路起点为京九铁路吉安南站，途经永和、永阳、指阳（石坑）、前岭（双江口）、牛田和碧溪，终于井冈山市拿山乡岩前村。正线全长80千米。此路段的主要技术标准为:铁路等级，线下I级;正线数目，单线;最小曲线半径，一般地段1600米，困难地段1200米；限制坡度12%。；到发线有效长度650 米，预留850米;旅客列车设计行车速度120千米，预留140千米;机车类型客机DF4D,货机DF4C；牵引质量近期2000吨;牵引种类内燃，预留电化;闭塞类型为半自动闭塞。总投资9亿元。
  2007年4月18日铁路竣工投入运营，当天上午10时6分,首列由井冈山开往北京西的K 134次列车缓缓驶岀井冈山站，同日启动开行的还有井冈山始发至上海南K 272次、至深圳的K 440次、至南昌的N532次和N504次四趟旅客列车。
  井冈山至衡阳铁路2008年12月28日，井冈山至衡阳段，江西省、湖南省、铁道部在睦村举行开工动员仪式。井衡铁路起点始于井冈山站，途径井冈山市、湖南省的炎鄢县、茶陵县、安仁县、衡南县、衡东县，终于京广线的衡阳站。线路运营长度221.24千米，建筑长度211.46千米。其中井冈山市境内路段49. 32千米。主要技术标准为:铁路等级国铁I级;正线数目单线;最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米；限制坡度13%。；到发线有效长度850米，双机880米;旅客列车设计行车速度160千米，预留200千米平面条件;牵引质量4000T；牵引种类电化;闭塞类型自动站间闭塞。 总投资70. 19亿元。此段铁路由铁道部、湖南省和江西省合资修建，铁道部承担项目建设投资资本的 70%,湖南、江西省分别承担各自境内路段资金的30%。衡茶吉铁路为国家铁路网中长期规划中的一条东西走向的铁路。境内自井冈山火车站，经厦坪、鹅岭、新城、古城、龙市、睦村与湖南省炎鄢县地交界处相接，预计2012年正式通车。又是一条京九、京广线间联络通道，也是沪昆通道(浙赣线)的辅助通道，线路经过的大部分地区都是革命老区、旅游风景区和矿产资源丰富的地区，既是一条红色政治线,又是一条绿色旅游线。
  第二节铁路运输火车站2006年1月15日，井冈山火车站开工建设。井冈山火车站位于拿山乡岩前村，共设3 个站台，均采用高站台设计，通过两个地道口用3处栈桥与站房联通。一站台面积9750平方米，二站台和三站台面积均为5750平方米,站台建柱式钢架雨棚,覆盖面积35323平方米;车站有7股车道， 可同时进行5趟客运列车作业。还有1条货运道、1个货物仓库。站房建筑面积10600平方米，候车室客容量3000人，属国家一级车站。2007年4月18日，正式运营。
  始发列车2007年4月18日，吉安至井冈山铁路投入运营以来，至2010年12月，井冈山火车站每日始发旅客列车5对，即：井冈山一南昌2对(K 8732/1、K 8734/3)、井冈山一北京西1对(K 133/ 4)、井冈山一深圳西1对(K 440/39)、井冈山一上海南1对(K 272/1) ₒ 运量2007年4月18日，吉井铁路正式运营，全年发送旅客14. 10万人次，日发人数最高达 3500人，运输收入949. 80万元;2008年，发送旅客23. 00万人次，运输收入1731. 00万元。2010年, 发送旅客25. 25万人次,运输收入2388. 00万元。
  安全保卫2007年4月，井冈山火车站公安派出所成立，隶属于南昌铁路公安局赣州公安处。 配有民警9人,内设客勤治安、内勤、线路3个警组,担负吉井铁路K20至K80. 617共60. 62千米的安全保卫任务。