吉安市图书馆

新中国建立前，吉安从事商业储运的,大多是资金雄厚的大型私营企业。他们自己采购，自己储运， 自己销售，没有从事商品储运的专业机构。1939年，日军占领我国长江中下游，长江水运及浙赣铁路运输梗塞，商户南迁，东南货物多经吉安中转，使吉安曾一度成为江西省的商贸中心和南北货运的中转站。 1943年12月，吉安从事商品采购、储运的商户达128家。其中资金较雄厚的有恒昌祥、源源、九霞、永厚德、福泰隆、福星聚等。
  1949年11月5日吉安分区成立“一揽子国营公司”，负责全区的商品购、销、调、存、运业务。1950 年8月，成立国营工业品批发站储运科及直属分宜中转站。1953年成立吉安区商业储运公司，并由省商业厅投资在吉安市圣恩堂和五岳观兴建仓库群，有大小仓库21栋，简易货棚6间，总面积11947平方米。 1969年上半年，吉安专区储运公司、吉安专区百货公司、吉安专区五金公司合并为吉安专区商业储运公司，下设4个科室1个汽车队，并在吉福路三公里处增建11栋仓库，面积36300平方米，另建火柴仓库2 栋，面积1976平方米。1973年,又将专区商业储运公司分为专区百货公司、五交化公司、商业储运公司三个单位。1978年11月，撤销吉安地区商业储运公司，1980年3月1日恢复。1986年3月，行署决定将吉安地区商业储运公司的人、财、物一分为二，即:将圣恩堂百货仓库群和办公楼、石矶头6769仓库群以及安福、永新中转站合并到地区百货公司储运经营部;将三千米仓库和五岳观仓库合并到地区五交化公司储运经贸公司。
  至1992年，地、县（市）二级商业局所辖储运业有储运人员565人,汽车队11个，汽车247辆,商品年运输量16.44万吨，年储存量为7.678万吨。
  第二节仓储建设通用库建设新中国建立初期，全区商业仓储设施简陋，或租用民房，或借用祠堂，或建简易仓棚。20世纪50年代中后期，由省商业厅投资，分别在区内兴建了几座仓库群。60年代中期，根据当时“备战备荒”的需要，由国家商业部投资在吉安市石矶头兴建6769战备仓库群和赣江码头。此后，全区各县（市）和专区直属各专业公司陆续兴建了一批仓库。
  1972年7月井冈山铁路（后改名为分文铁路）通车后，为了合理调整运输线路,加速商品流通，节约费用,1978年由省商业厅投资，分别在安福、永新两火车站旁兴建中转仓库。安福中转站省厅投资 16. 67万元,建仓库4栋，面积2000平方米;办公楼1栋，面积356平方米;其他附属设施166平方米。永新中转站省厅投资1&20万元,建仓库5栋，面积2300平方米;站台仓库1栋，面积330平方米;汽车库1 间，面积50平方米;宿舍1栋，面积174平方米。1981年3月，省厅又投资在安福火车站西侧兴建零担中转仓库1栋。1982年又在安福中转站西北侧铁路旁兴建站台仓库1栋，面积250平方米。
  到1995年，地、县（市）二级商业局所辖储运企业共有通用仓库面积32. 2682万平方米。其中简易库（棚）1.302万平方米，五交化仓库1.013万平方米，糖酒仓库0. 653万平方米;食品公司不仅建有 5730平方米的生猪库（栏），还在赣江西岸建了专用码头,并配有大船舶1艘,拖轮船2艘;县（市）国有商业系统有日用工业品仓库3. 751万平方米，五交化仓库1.857万平方米，糖酒仓库3. 125万平方米。
  冷藏库建设全区最大的冷藏库是1958年由国家商业部投资兴建的吉安专区肉类联合加工厂冷库。该库占地面积9.3万平方米（其中厂房占地4. 3万平方米），位于吉安市北郊，吉（安）一新（余）公路旁。有高温冷藏容量500吨,低温冷藏容量1500吨，日急冻能力130吨,低温-20七。有各类压缩机10台，总制冷能力141.3万千卡/小时，总供水能力600吨/小时;有变压器3台，共1170千瓦，配有供电局供电专线， 并有自备160型柴油发电机1台;有猪舍3000多平方米。1964年由国家商业部投资60万元进行大修。 1984年又由省食品公司拨款和向地区财政局贷款投资近100万元对冷藏库进行第二次大修，重建压缩机房，更新10台各类压缩机。
  80年代前后，井冈山市食品公司建有130吨位,永丰县食品公司建有200吨位，吉安市食品公司建有100吨位,泰和县食品公司建有50吨位,遂川县食品公司建有50吨位,宁冈县食品公司建有30吨位的小型冷库。至此，全区共有商业冷库7座,总容量2560吨。
  第三节商品运输新中国建立前和建立初期，吉安的商品运输以赣江水运为主，陆路运输条件很差,尤其是离赣江较远的永新、莲花、宁冈、遂川等县交通极为不便，商品运输艰难。在区外采购的商品主要靠汽运部门有限的汽车或民间手推独轮车运至吉安或各县县城，区内采购或调拨的商品主要靠手推独轮车或肩挑背驮来转运。
  随着公路建设的发展和汽车数量的增加,特别是京九铁路的建成通车和县乡村公路网络的形成,商品运输逐步转为以陆路为主。随着私营和个体汽车运输户的兴起和商业企业自用汽车的增加，商品运输日益便捷。据1984年统计，地、县（市）二级商业局所辖储运企业共有货运汽车193辆,其中专用保温车15辆，专用油罐车26辆。
  第四节储运改革随着社会主义市场经济的形成和发展,私营商业企业和个体商户越来越多,大型国营商业的购销量日益减少，小型国有商业企业陆续进行改、转、租,因而其商品储运设施日显过剩。为了保护这些设施的使用价值,发挥其经济效益和社会效益，自20世纪80年代中期开始，对地、县（市）二级商业局所辖商业储运业实行改革。改革的形式有改、转、租、卖四种。
  改:主要是在经营体制上实行改革，推行经营承包等多种形式的经济责任制。对储运企业实行撤并：1986年3月，地区储运公司合并至地区百货公司和地区五交化公司；其他专业公司的储运机构也随着业务量的减少而适当合并或撤销。对仓库实行“五定”管理，即定库房、定库容量、定储藏量、定工作量、定损失率。对汽车实行单车核算或班组核算的利润承包制;有的则实行国家所有，个人经营，自负盈亏，全奖全赔的大包干制。
  转:主要是将仓库设施的服务功能实行转向、转业。如地区百货总公司将五岳观临街的仓库分期分批改造成猪舍，租给养猪专业户办养猪场。地区五交化总公司将五岳观1800平方米仓库群改造成批零市场，后又将批零市场改造成店面。
  租:主要是将闲置的仓储设施向外出租。如地区五交化总公司的储运经贸分公司为赣新电视有限公司提供仓库3900平方米，为吉安市白塘供销社提供仓库210平方米，为地区运输公司提供春运汽车停车场。地区百货总公司的储运经营部除为赣新电视机厂和井冈山卷烟厂提供仓库外，还主动向社会揽业务,并将仓库按营业主的要求进行改造，然后出租。仅此一项,平均每年创收50万元左右。地区糖酒副食品总公司于90年代中期将罐头仓库租给私营企业主办大米加工厂;将食糖仓库租给私营企业主办钢架门窗厂。地区肉类联合加工厂的冷库租给个体户储藏肉禽蛋等制品，晒场租给私营企业主办水泥制砖厂。
  卖:主要是将闲置的仓库、汽车出卖。如地区百货总公司于1983年3月将6769仓库群的石屋下两栋仓库卖给石屋下村，卖价1-95万元;1985年又将6769仓库群的长塘下库和一号沟库群卖给吉安县樟山粮管所（1987年5月樟山乡成建制划归吉安市管辖，樟山粮管所随划），卖价20万元。地区百货总公司将所辖安福转运站及全部财产转卖给当地后，又于1998年和2000年分别将坐落在吉安市圣恩堂的1 至8号仓库和4个货棚卖给吉安市的一个房地产开发商建商品房。地区糖酒副食品总公司于1993年将坐落在吉安市永固巷的仓库群转卖给地区供销社农业生产资料公司。
  地区及各县（市）商业局所属各公司的自有货运汽车，于90年代中后期陆续作价转卖给私营企业或个体户。至2000年底,除地区肉类联合加工厂仍保留几辆自用汽车外,余均已出卖。