吉安市图书馆

乡镇交通运输业始于农业合作化后的社办运输队。中共十一届全会召开后，放开运输市场,农民家庭及联户购置汽车，吉安地区的乡村运输市场遂蓬勃兴起。
  农业合作化后，莲花县各社队利用入社的木制独轮车、板车办起运输队，运送肥料和粮食。1956年全县开展“车子化”运动后，随着公路和乡道的延伸,人力车、胶轮车在县内盛行。1965年琴水、花塘、南岭、坊楼、三板桥公社各购进27马力农用拖拉机一辆，除农用外，大部分时间用来搞运输。1978年全县乡村两级有汽车33辆，大小拖拉机313辆。坊楼、南岭、高洲等公社成立了汽车队，从业人员近500人。 1980年六市公社一农民率先购买了一辆解放牌汽车跑货运,开创了区内农民家庭购车搞货运的先河。 1985年良坊乡农民姚荣喜又率先购买一辆客车搞客运。此后，有的乡村集体运输队将车辆作价卖给个人,或承包给私人经营。至1987年全县乡镇运输业共有载货汽车360辆，客运汽车2辆（其中乡村集体有载货汽车65辆,个体运输专业户有载货汽车295辆），大、中型拖拉机135台，手扶拖拉机196台。个体运输户430户，向国家交税金19271元。
  新干县1963 ~ 1978年，全县14个公社都成立了农机站。各农机站的拖拉机,除少数投入耕地外, 大多数是从事货物运输。1984年10月，七琴乡农机站在全县率先购置40座客车1辆，开通七琴至县城的客运业务。至1985年，全县有乡镇集体运输企业49个（含村办），从业人员313人,有客车2辆,70个座位，货车15辆,60吨位，各种拖拉机77台，年收入为129.69万元。全县个体运输户始于1982年，大洋洲乡农民刘贱芽购买拖拉机1台，沂江乡务丰村农民孙某购买货车1辆。至1985年，个体运输户迅速发展,全县个体经营运输业务的有244户，从业人员734人,拥有货运汽车16辆,大中型拖拉机37台，小型拖拉机590台。客运一般为机动三轮车,停靠在县城及各乡镇集市等待旅客，无固定发车时间，随叫随走,经营短途客运业务;货车一般是装运稻谷、化肥及砖瓦、石灰、水泥、钢筋、块石等建筑材料。
  泰和县农业合作化后，有些农业生产合作社办起了运输队。改革开放后，运输业发展很快。至1988 年，全县有乡村集体运输企业1013个，从业人员2358人;运输专业户453个，从业人员500余人。有各种运输车辆721辆（其中客车10辆、货车150辆、拖拉机308辆，手扶拖拉机78辆、小四轮175辆）。全年客运量1080人公里，货运量2310吨公里。
  万安县韶口乡个体运输专业户黄新民于1983年购买解放牌客车1辆,开通万安至南昌长途客运业务。至1985年，全县个体及联户运输业共有汽车73辆,拖拉机206台，手扶拖拉机354台，机动四轮车 24辆，机动三轮车21辆，摩托4辆。1990年全县有乡镇交通企业693户，从业人员849人,总产值958.1 万元，在乡镇企业产值中仅次于工业。其中水上交通运输业有船45艘（机帆船43艘、驳船2艘）。
  2000年，全区有乡镇交通运输业11817家,其中集体企业38家，私营企业184家，个体企业11595 家，从业人员20718人，实现增加值24767万元。