吉安市图书馆

1932年10月，江西省公路处先后在吉安、吉水设立车场,专司车辆管理、调派、维修保养事宜。生产设备仅有简易车库、棚屋及手工操作机具。1934年，吉水车场迁永丰,改称永丰车场,9月成立八都修理所。1935年增设泰和、安福、遂川三个修理所。泰和、安福修理所隶属吉安车场;遂川修理所隶属赣县车场。
  抗日战争时期，汽车维修机构撤迁频繁。1939年南昌沦陷，江西省政府迁至泰和县,外地一些汽车修理机构陆续迁至境内。1940年境内计有设在泰和沿溪渡的江西民生机械厂（1942年改称江西省机器厂）、固江修车厂，以及泰和、安福、遂川、古南、太原（泰和境内）修理所。这些企业除维修汽车外,并且有改装汽车和制造部分配件的能力。1939年12月，民生机械厂改装木炭车获得成功。1941年1月，省公路处接收民生机械厂，成立泰和修车厂。以后又将古南修理所并入泰和修车厂，此时泰和县已成为全省汽车修理基地。
  抗战胜利后,随着南（昌）吉（安）等公路修复通车，境内运输业务的重心已由泰和转移至吉安。为适应运输需要,1946年10月16日吉安车场改为吉安修车厂。至1949年7月境内仅有吉安修车厂一家汽车修理企业。
  新中国建立后，人民政府接收了吉安修车厂，改造成为全区汽车维修的骨干企业。20世纪60年代后，各县市成立车队并陆续组建修理班组;一些部门和工矿企业也相继自办汽车运输并开展对内汽车维修业务。70年代末，一些县（市）为发展汽车修理业，从县（市）车队和农机部门抽调设备和技术人员，组建县（市）汽车修配厂。80年代后，由于公路运输市场的开放，汽车维修业务随之迅速发展，涌现出一批个体汽车维修企业。为了加强对汽车维修行业的管理,1987年10月成立了吉安地区汽车维修行业管理办公室，次年成立了地区汽车维修行业协会。交通、工商、物价部门相互配合，对汽车维修企业的开业条件、技术等级、车辆维修的技术要求、工时定额、票证使用等进行了摸底调查，先后制定了《吉安地区汽车维修企业质量管理办法》、《吉安地区汽车定额保养管理办法》。在此基础上，有计划有步骤地对全区汽修企业进行了清理整顿，分类审批、建档发证，并在《井冈山报》上公布经审批发证的一、二类维修企业名单。此后，管理部门每年对汽车维修业户进行一次技术年检年审，确保汽修企业做到文明修车、合理收费、保证质量。1990年,全区有汽车维修企业466户.从业人员4751人，年总产值2800万元。按所有制划分:全民111户、集体86户、个体（联户）269户。按照江西省汽车维修企业开业条件的规定，经交通、 工商部门批准的一类维修企业18户,二类维修企业34户。这些维修企业分布于全区城乡，基本形成区内汽车、拖拉机修理网络。
  随着改革开放的深入发展,运输市场的全面开放，个体运输户不断增多,汽车维修企业也蓬勃发展, 原有的汽车维修个体户也不断改善维修条件,扩大规模，增加设备,创造条件提高等级，参与竞争。一些原对内服务性的维修企业也走向市场,开展对外维修业务。2000年,全区有汽车维修业户1214户，从业人员9033人，其中一类25户，1382人;二类99户，2120人；三类1090户，5533人;公路段、局机修企业 13个，职工330人。