60年代初期,各县(市)国营拖拉机站有东方红-54、东方红-75链式拖拉机共计 124台。主要用于开荒、造田、兴修水利、农田基本建设。国营拖拉机站撤销以后,链式拖拉机主要分布在安福横龙垦殖场、峡江金坪农场、泰和综合垦殖场、武功山林场。90年代,个体农户购置大型农田基本建设机械,如推土机、挖掘机、装载机等不断增多。到2000年,全区拥有农田基本建设机械281台/19420 千瓦,其中推土机204台,挖掘机46台,装载机31台。
农用运输机械主要有拖拉机挂车、农用载重汽车、农用运输车、拖拉机变型运输机等。
拖拉机挂车利用拖拉机配带农用挂车(亦称拖斗)从事运输。由于其对道路要求不高,装卸方便, 成本低等优点,在全区农村使用很普遍。全区大中型拖拉机配有四轮拖斗和二轮拖斗,载重2 ~5吨;小型轮式拖拉机和手扶拖拉机配挂二轮单轴拖斗,载重量0.5 ~2吨。四轮拖斗70年代由原地区重工业局安排在泰和农机厂生产,二轮拖斗安排在新干农机厂生产,基本满足全区拖拉机配套需要。大中型拖拉机配套为100%,小型拖拉机配套70%。大挂车主要担负物资集散、集市贸易运输农产品及乡镇企业的原材料、产品等。小挂车主要是运送种子、肥料、农田收获物及石灰等。有的农机专业户利用挂车参加兴修水利,为建筑工地运砂石、砖土等短途运输作业。
农用载重汽车中共十一届三中全会召开后,农村商品经济发展,农民纷纷购车从事运输业务,农用载重汽车数量日益增多。1980年、2000年全区农用载重汽车拥有量分别为681辆和4891辆。农用载重汽车尤以燃用柴油的受欢迎。因农业上所用的动力机械(除电动机)绝大多数是柴油机,农民在使用、 修配等方面都很熟悉,而且柴油的供应储运比汽油方便安全,柴油发动机的单位功率油耗少。90年代以前柴油价格较低,所以柴油车发展更快。
农用运输车全区农用运输车从80年代中期开始引进。该车采用柴油发动机,初期引进的功率在 8.8-12千瓦,车速低于汽车,高于拖拉机,时速为50千米左右,较能适应农村的道路条件,大都装有自卸机构,方便农村物料的自卸,减少辅助劳动时间,售价较低,农民买得起,适用于农村运输批量小、运程短、货物杂等特点,故发展较快,到2000年,全区拥有农用运输车6663辆。农用运输车分两大类:一类是四轮型,江西省南昌、上高、萍乡都有制造厂家,全区购进的四轮型农用运输车有龙马、龙溪、龙岩、王牌、 振宇等品牌。另一类是三轮型,这种车采用165,175,195,285、485型柴油发动机,速度每小时30-40 千米,车厢低,装卸方便,转向操纵有的为手把式,有的为方向盘式,结构简单,驾驶容易,售价较低,多活跃在县乡运送生产生活资料中。全区三轮型农用运输车有时风、真马、蛟龙、福田等品牌。
拖拉机变型运输机1996年,地区从浙江引进一批变型拖拉机。这种变型拖拉机,开始是在小型盘式拖拉机上加一个驾驶棚组合而成,以后产品不断改进。拖拉机的发动机由单缸、双缸发展到多缸机, 变速箱有NJ130、NJ131、EQ140等,后桥有1056,1068,1098等多种,外形有平头、尖头,载重量为1〜8吨。全区拖拉机变型运输机归口农机部门管理,其种类有40多种,主要有福田、宝石、龙马、赣江、康阳、 南骏、铁武林等品牌在农村普遍使用,到2000年止拥有拖拉机变型机1830台。