吉安市图书馆

民国时期，搬运装卸力资无统一规定，各地比照市场物价，由码头工人或算行老板同当地商会商议而定,乡镇和农村则由挑夫同货主面议。后因物价上涨，法币贬值，采取以大米为计算单位，按当日粮价折合结算。吉安县永阳镇的搬运工人，从船上挑100斤谷上岸到仓库，运距50至100米，力资折谷3斤。 1946年,江西省驿运管理处曾制订装卸费及各项杂费标准，仅限于各驿运站内部装卸核算使用。
  新中国建立后，区内各县（市）的搬运装卸力资，初期也无统一标准，由各搬运组织自行商定。1950 年，吉安市的搬运装卸力资均以大米计算，粮食搬运上下坡,每吨力资大米9. 5市斤，装舱、出舱每吨力资大米3斤12两。结算时，一半付给实物,一半按市价折算付给现金。1951年1月，全区开始执行江西省人民政府颁布的《江西省暂行搬运办法草案》，普通货物分5类计算力资,并以工薪分值折合人民币计算。1964年，全区执行《江西省搬运装卸运价（力资）标准试行规定》，按地区类别、货物等级计算力资。 境内吉安市属三类地区,其余县（市）为四类地区。货物根据搬运装卸的难易程度分5个等级，按等级计费,未列等级的货物按3级计算;无法确定实际作业量的，按车、船计费重量计算;搬运计费里程按实际测定的里程计算;夜间作业，另加20%的夜班津贴费。1967年，吉安地区物价委员会和经济委员会根据吉安航运分局报告，同意搬运装卸陶器、玻璃器具装的酒类、酱油等易碎物品加收难运费10%，对盐酸等腐蚀、危险物品加收杂运费30%。
  1980年10月，江西省物价局和江西省交通厅制定了新的《江西省搬运装卸运价（力资）标准试行规则》，并从1980年11月1日起在全区贯彻执行.由民间运输管理部门加强对运价、票证的管理，除专业搬运企业可以自己办理力资结算外,其余副业搬运组织和从业人员的力资结算业务，统一由各县（市）民管站及其委托的代办站办理;搬运装卸里程的丈量、核定，码头、陡坡、险道加收费用标准的确定，由各县 （市）民管站会同有关部门共同研究，提出意见，报县计委和交通局批准。1981年3月，吉安地区物价局和交通局,根据各县反映的汽车（挂车）装卸力资收费偏低的问题，对25米以内汽车（挂车）装卸力资收费标准分别作了调整，即宁冈、遂川、莲花、永丰、吉安县按省定标准提高20%,吉安市、吉水、峡江、新干、 泰和、万安、安福、永新等县（市）提高15% ₒ凡实行两班或三班制作业的，一律不得加收夜班津贴费;一班作业的,如果托运部门要求夜班进行搬运装卸货物，可收取夜班津贴费，但最高不得超过该项运价（力资）的20% ₀ 1989年11月25日，吉安地区物价局和交通局对原下放给地、市管理的四项搬运装卸力资在51.6% 的幅度内，结合区内实际情况，制定了《吉安地区搬运装卸力资收费标准》。1993年8月地区交通局、地区物价局结合地区经济发展情况和企业承受能力，按照合理安排地区差价,与当地收入水平相衔接的原则，在120%的幅度以内进行调整。