吉安市图书馆

分文铁路机构铁路建设指挥部1970年2月24日，江西省革命委员会决定兴建分（宜）永（新）铁路，同日成立江西省革命委员会分文铁路建设指挥部，由马健任总指挥，宜春、井冈山专区、南昌铁路局和省交通邮政局各抽一负责人任副总指挥。宜春、井冈山专区分别成立指挥部，各派一名军代表担任支左工作。井冈山专区分指挥部由肖须知任指挥，分宜、安福、永新3县分别成立筹建小组。
  1970年5月26日，分文铁路改称为井冈山铁路,分文铁路建设指挥部改为江西省革命委员会井冈山铁路建设指挥部。
  1973年5月1日，井冈山铁路由南昌铁路局接管,成立南昌铁路局井冈山铁路指挥部，负责井冈山铁路的配套工程建设和临时运营。
  1977年元月1日，由于井冈山铁路配套工程建设基本完成，南昌铁路局井冈山铁路建设指挥部撤销，由南昌铁路分局接管,负责临时运营。1978年元月1日，井冈山铁路并入全国铁路运输网，正式运营。在全国铁路营运示意图中，井冈山铁路被称为“分文线”。
  铁路管理机构分文铁路移交南昌铁路分局管理后,在分宜设立了分文铁路机务折返段，在安福设立了分文铁路车务段、工务段、水电领工区、电务领工区、林务工区、生活供应采购站、建筑工区、卫生所及安福、永新站公安派出所等管理和服务机构。1986年以后，安福铁路机构经历了两次较大的调整、撤并，安福工务段、车务段分别调整为安福工务驻在所、安福车务驻在所，其他机构未变。
  向吉铁路机构吉安地区向吉铁路建设委员会1987年4月，国家计委批准向吉铁路的立项和设计任务书，向吉铁路开始进入筹备阶段。是年9月7日成立吉安地区向吉铁路建设委员会，由王国本任主任,傅国祥、杨绍宗、韩步天、王际贤、吴凤昌、刘永胜、俞之康任副主任。
  江西省向吉铁路工程建设指挥部1989年，成立江西省向吉铁路工程建设指挥部，副省长钱家铭任总指挥，傅文成、傅国祥、曹凤玺、蔡大鹏、刘永胜任副总指挥。1990年元月3日增补杜锦福为副总指挥， 同年6月20日增补徐绍良为副总指挥，指挥部下设办公室，由吉安地方铁路局局长周关义兼办公室主任。
  吉安地方铁路局1987年9月16日成立吉安地区向吉铁路筹建处，负责向吉铁路的筹建工作。 1989年2月13日，省编委正式批准成立吉安地方铁路局，为正处级事业单位，归吉安行署直接领导。该局系修建向吉铁路的法人代表，担负向吉铁路工程建设任务。1990年该局内设有计财、工程、材料、人保 4个科和局办公室,共计职工37人，办公地点设吉安宾馆内。
  京九铁路机构京九铁路吉安至定南段，北起向吉铁路的吉安站，途经吉安、泰和、兴国、赣县、赣州、南康、信丰、龙南、定南等八县两市,全线长346千米，由中国铁路建筑总公司总承包施工。总承包价为58.07亿元。参加本段施工的单位有第12、13、14、16、17工程局及11局3处,18局4处的4万多名职工,各施工单位都设立了各自的管理机构。
  为配合京九铁路建设，地区和有关县（市）都成立了铁路建设领导小组，组长、副组长分别由地区县 （市）专员、县长、交通局长担任,组成办公室。各铁办的主要任务是负责京九铁路境内段施工中的征地、 拆迁、治安保卫、调解铁路纠纷,协调路地关系,解决铁路建中的各种问题矛盾。
  吉安工务段建于1996年4月1日，地驻吉安市河东镇，占地1980平方米，该段管辖北起张港K1500 +200,南至老营盘上K1766 +00。经过丰城市、樟树市、新干、峡江、吉水、吉安市、泰和等三市四县。共管正线531.6千米（双线），站岔特线71.074千米，其中到发线44. 376千米,段管线2.951千米， 特线0. 682千米,专用线12. 273千米；道岔328组，涵1200个/28973延长米，地道6座/171.00延长米， 曲线423处/180172延长米，有人看守道口 2处，枕木1036594根（其中木枕11142根），固定资产15.45 亿兀O