吉安市图书馆

赣江吉安区段很早就是粮食等物资集散的重要口岸。梁大宝二年（551）,大都督王僧辩进军溢城（今九江西），因军中缺粮，陈霸先“分30万石以资之”。翌年二月，陈霸先亲率大军3万，舟舰 2000,沿江而下,不久两军会师攻打建康（今南京）,讨平叛军。从泰和到九江一次运输军粮30万石，按每艘500石载量，需600多艘船才能承担，可见当时的水运能力已具相当规模。清康熙十八年（1679）, 吉安府额定岁销淮盐51500弓|（约0.9万吨）。乾隆三十八年（1773）在新干、峡江、吉水、庐陵（吉安）、泰和、万安、永丰、安福、永新、莲花、龙泉（遂川）年调运漕粮共188046石。返空漕船在江苏仪征装运食盐回府。咸丰末年（1861）,漕粮改折征银，粮谷运销改由商运。万安、泰和、遂川、兴国、莲花、永新、安福、 吉水、永丰、乐安各地之粮谷大多集中于吉安加工成大米外调。1937年《江西米谷运销调查报告》称:吉安为全省主要米谷集散市场之一，谷则多运于樟树、南昌，米则运销南昌、九江、汉口、上海。樟树，年运进谷约30万担，主要来自吉安。当年,仅吉安经湖口运往九江的大米就有4240担,年运输粮食达5万余吨。
  抗日战争时期，省政府迁驻泰和，行驶赣江的船只日增,境内的航运业曾一度繁荣。据当时迁驻吉安的长江航政局九江办事处登记注册营业的公私轮船共57艘,18975马力。据吉安驿运总段1941年统计，境内轮帆船共完成货运量35. 3万吨,其中粮食运量13. 4万吨。1948年，国民党加紧内战,强迫征粮，曾派粮部委员坐镇吉安督催军粮,到处封船打差,区内航运处于瘫痪状态。
  1951年,为了适应不断增长的水运量的需要,省航运局首先在赣江推广一列式拖带运输法,加快船舶航速，提高生产效率，全区共组织25吨以上私人木帆船180艘，计6266吨,参加全省“轮木结合”的拖船船队，解决了当时内河拖船多，被拖船少的矛盾。1954年，在吉安至樟树至南昌航区，组织“一轮三队”或“三轮五队”的粮食专运生产线，内河航运生产得到迅速发展。当年,全区水上完成货运量52. 8万吨，货物周转量7022.2万吨千米,比1951年增长3.4倍和4.5倍。
  1957年,吉安航运局第一次代管省属轮驳船,组织赣支衔接，轮帆联运,建立起全区内外较为完整的水运网络体系。
  I960年，全区轮帆船完成货运量276. 2万吨，货物周转量23477. 3万吨千米,分别占全区社会物资总运输量的85.54%和88. 86% ,内河航运呈现出一派繁荣景象。
  1967年，由于“文化大革命”的影响，全区轮帆船完成货运量和货物周转量，比1960年分别下降 65.21%和60.69%，区内航运企业普遍出现亏损，吉安航运分局亏损达31.8万元,1971 ~ 1977年又连续亏损140万元。
  1978年后，在改革开放方针指引下，区内航运有了新的发展。大功率大吨位的机驳船和千吨级的江河直达拖轮船队取代了小吨位的机木帆船运输，国营、集体、个体联户一起办航运,多层次、多渠道的开放型水运经济日渐形成,航运企业由生产型转为生产经营型，由计划运输转为合约性运输。区内船舶出赣江，走长江,大批量的木材、粮食、煤炭、樟脑等物资直运江苏、上海，运回化肥、小麦、玉米、家电、百货等。
  20世纪90年代以后，由于公路、铁路建设的快速发展，部分货物弃水运走陆运。2000年，全区共完成船舶货物运输量30.6万吨,货物周转量21920万吨千米,分别比1990年减少25. 36%和28. 8% ₀表5-2-9 1950 ~ 2000年吉安地区交通部门船舶货物运输量、周转量一览单位:万吨、万吨千米年度轮2 爻船机驳船木帆船 1950 0.6 10.2 1951 1.7 129.1 10.1 1144.91952 1.6 146.3 17.4 2583.61953 5.8 1382.3 36.3 3497.51954 5.7 1233.5 47.1 5788.71955 11.8 3292.5 47.2 5470.71956 14.9 2951.0 2.5 34 43.7 4220.41957 31.4 6000.2 2.6 36 64.2 5778.11958 46.4 786& 9 2.9 38 67.4 4327.01959 56.5 9265.3 3.1 40 119.1 6576.51960 114.1 15788.9 2.9 37 159.2 7651.41961 48.5 7514.2 3.4 144.5 59.9 4516.51962 23.2 3926.2 4.9 405.5 46.7 3511.11963 26.9 5055.9 9.1 476.5 30.1 2792.81964 40.5 6973.2 13.5 827.6 48.6 4211.1续表年度轮驳船机驳船木帆船 1965 40.9 7100.1 14.7 874.3 45.6 4384.11966 44.4 6925.9 34.3 1128.9 42.3 4625.31967 23.5 3968.9 30.4 1492.9 42.2 3767.51968 28.8 4947.3 34.9 1411.1 36.2 3753.11969 31.4 5268.5 34.7 2020.2 45.3 3649.41970 22.0 3518.1 40.8 3173.2 35.8 3611.51971 22.7 3769.8 38.6 3300.2 34.5 3325.21972 37.3 6089.0 40.9 2546.1 48.2 4784.31973 43.0 743&0 67.4 4366.1 36.9 4195.31974 3& 5 6839.0 46.4 4203.4 33.2 3127.11975 45.8 7715.0 20.5 3932.5 35.8 4001.81976 35.4 6245.7 31.8 4715.8 28.7 3497.11977 25.0 4554.3 25.0 4711.6 39.9 405& 81978 29.5 4987.3 35.3 5270.7 27.0 3199.01979 32.0 5301.9 30.9 7276.4 35.9 3879.21980 29.3 6370.6 35. 1 13471.8 17.3 1787.31981 53.9 13222.4 35.9 14713.1 14.7 1477.21982 49.7 13192.4 45.1 15170.8 8.3 988.4 1983 44.7 14296.7 42.6 15405.9 4. 1 800.9 1984 39.2 12522.9 42.9 17524.7 1.2 130.1 1985 32.1 11382.3 40.8 23719.9 1986 25.2 10785.6 32.8 22756.2 1987 25.9 13781.4 33.9 24805.1 1988 17.6 8072.9 31.3 22861.0 1989 17.5 7544.4 32.2 26311.8 1990 10.7 5583.5 30.3 25206.2 1991 38 29744 1992 40.9 32394 1993 43.6 32897 1994 37.9 31721 1995 39.7 34804 1996 41.7 35547 1997 40. 1 35246 1998 37.1 32671 1999 36 32475 2000 30.6 27198