吉安市图书馆

帆船客运境内帆船客运历史悠久，驿站红船就是专供官员乘坐的客船,船上设备完好，可供乘客食宿。据清同治十三年(1874)版《永新县志》载:唐天宝五年(746)书法家颜真卿任吉州司马时，曾乘船溯禾水河而上达永新龙门,在禾山岩壁上书写“龙溪”两字。宋绍圣元年(1094),文学家苏轼谪往惠州 (今广东惠阳)时，乘坐的就是驿船。南宋德祐元年(1275),文天祥召集义军勤王，七月七日数万大军从吉安出发，乘船沿江而下。境内主要支流也有帆船客运。明代地理学家徐霞客也曾坐船在禾水、泸水两岸沿途探险览胜。
  1941年,江西省驿运管理处曾开辟多条帆船客运航线，每日在吉安、泰和两地都有快班开往万安、赣县等地，补充轮船客运。据1943年统计，区内帆船客运量约8万人次。吉水县城历来都有帆船客班开往吉安、西沙埠、峡江等地。20世纪50年代，值夏至吉安还有10多艘客班帆船，每日对开营业。1951年， 全区帆船完成客运量0.38万人次，旅客周转量7. 55万人千米。1955年10月14日，开辟宁冈帆船客运航线。1958年12月永宁公路通车后，帆船客运才告终止。
  轮船客运清光绪三十年（1904），广东商会在南昌开办广东轮船公司，始有小轮客班间或行驶南昌至吉安。同年，吉安富商徐竹亭在九江开办祥昌轮船公司。徐为谋求在赣江中上游水域的航行权，曾多次向省府申报，于光绪三十二年获准,购置振露号浅水客船，专驶吉安至南昌航班。同年,吉安肖太守之子独资向汉口租赁小轮4艘，开办境内区间客运航班，担负吉水、峡江、新干、三湖、樟树、南昌等地的短途旅客运输。此后，祥昌轮船公司的轮船将客运航线延伸到万安、赣县。1917年,朱洪九在泰和开设三矶轮船局,有利丰、利益两艘轮船往返于泰和、吉安、南昌航线。据日本大正七年（1918）东亚同文会出版的《支那省别全志》记载:当时南昌开往吉安的客轮有晋康轮船公司的江明、江熙轮；日清轮船公司的江安轮;祥昌轮船公司的祥吉轮;保胜轮船公司的敦庆、敦信轮;临江轮船公司的临江、临清轮。这些轮船公司均在吉安设有代办机构和专用码头。同时在峡江设立代办站的有保胜、临江、祥昌和晋康轮船公司。
  1921年，吉安县高塘乡周扶九在南昌创办捷安轮船公司，吉安设分公司，泰和设办事处。该公司的旅丰、旅颐两艘双机汽油船,是当时吉安航区较大的自航客船。据1934年统计，经常行驶本区航线的客货班轮船有:南吉线航班3艘.拖班船2艘；吉赣线航班6艘.拖班船11艘;吉樟线航班10艘,拖班船30 艘;吉安至临川航班6艘,拖班船2艘;鄱阳至吉安航班1艘;吴城至新干航班1艘,拖班船1艘;共计27 艘，占当时全省轮船总数的48%。民国《吉安县志》记载：1937年，吉安有捷安、亚洲、见义、临江等11家轮船公司，有轮船24艘,447吨位,834马力,拖班船或民船可载客1823人。较大的自航客轮有:亚洲号轮,130马力,216个客位;美洲号轮,75马力，163个客位;旅丰号轮,90马力，161个客位。这一时期的轮船无定期班次，由各轮船公司临时挂牌通知船期（见表5-2-6'）。
  1940年10月，江西省驿运管理处在泰和成立,境内轮船客运始有统筹安排，规定航线、班次，准点开航。吉安驿运站客轮班次有:吉樟航线逢双日开，吉赣航线逢3、6、9日开（后改隔日开），吉泰航线每日对开。后因行旅增多，吉泰线增开早晚双班，吉樟线每日对开。
  1943年3月，省驿运处调整轮船客运班次，将在吉安区段行驶的公私轮船统交给吉安驿运总段管理，并开办吉泰、吉赣、吉樟航线特别快班，将正气、忠勇、江十一、江十二、江十三、江十四、江十六、江十七、江十九等9艘轮船专驶吉泰航线，担负定期客货运输。18艘私商轮船安排在吉赣航线,5艘轮船在吉樟段航行。当时区内水运客源较多，轮船班次准点,运价低廉稳定，客运比较旺盛。1945年客运量达 28. 7万人次。
  抗日战争胜利后，国民党发动内战，政局动荡，通货膨胀，多数航商破产。1949年3月，境内往来的客班轮船仅有鸿飞、新风顺、云发、赣发、华顺、舞凤等客船，且都是上水军差,下水搭客,船票要用银元购买。4月后,吉水以下赣江航道被国民党军队封锁断航，吉安唯有李彬生的大顺号轮船，一度坚持开行张家渡至金滩短途客运，用大米折价购票,乘客少,年客运量仅万余人次。
  1949年11月，吉安群力水陆运输股份有限公司将瑞麟、江劳两艘轮船整修复航。接着新和轮船公司吉安分公司开业，有私商轮船11艘,行驶吉安至南昌航线。1950年，赣江航线客船航班由省航运局统一安排班次,沿途港口停靠，预先挂牌通告船期，行旅方便,并制定新的《水路旅客运输规则》，实行负责运输，改拖班船载客为自航客船。1951年，吉安区段完成水上客运量1.9万人次，旅客周转量147.9万人千米。1960年1月，正式成立吉安港客运站,代管客货班轮有群恒、群模、群联、群明、群利、瑞金6艘, 计254.483千瓦,118吨位,544客位，开设吉樟、吉泰、赣万及新干至樟树、张家渡至西沙埠5个定期航班。是年,区内水上完成客运量15.9万人次，旅客周转量979.9万人千米,分别比1951年增长7. 3倍和 6.6倍。1974年,吉安客运站曾增开万安至良口短途航班。70年代后期，由于公路客运的普及，张家渡、 新干和良口的短途轮船客运相继撤销。
  1977年,吉安航运分局新建双层高舵楼的钢质客船4艘,柴油机为动力,780个客位。：1982年，吉安港客运站完成客运量40. 5万人，旅客周转量1243.1万人千米,分别比1960年增长154.71%和26. 85% , 创利10万元。1984年3月，因汽运客车班次增加,吉安至印霞江客轮航班撤销。1985年,国营轮船客班航线只有吉樟线和赣万线2条。由于客源不足，万安至良口、吉水至西沙埠2条短途客班航线分别于 1993年3月和6月停航。至此，吉安地区航运公司水路轮船客运停业。
  从1983年开始，吉安、吉水、峡江、万安等地的个体联户增开小轮客班,在赣江沿岸乡镇间从事短途客运，其特点是多处停靠，机动灵活,深受广大农村群众的欢迎。区内个体户客船1984年完成客运量 11.1万人，旅客周转量186万人千米;1987年上升到41万人,656万人千米，平均运距为16千米，分别占当年全区水上客运量的71.3%，周转量的57.16%。
  2000年，全区有客船36艘,2054客位,694千瓦。其中社会及个体联户客船33艘,1754客位,598 千瓦。全区共完成客运量93. 3万人，旅客周转量1231万人千米。比1990年完成54. 4万人J069.9万人千米分别增长71.5%和15.1%。
  表5-2-6 1937年吉安港轮船分公司及轮船名称、功能一览轮船公司轮船船类别时速（华里） 吃水深度吨位功率拖班船可载名称船名上水下水 （米） （千瓦） 客数（个） 旅丰汽 15 25 1.3 39 66 161 旅泰汽 12 22 0.97 20 44 48 捷安旅安汽 6 9 0.67 1 11.8 乾号煤 17 24 1.53 30 22 72 亨号汽 12 20 0.67 2 14.7 元号汽 8 10 0.6 1 8.8 亚洲汽 16 26 1.33 42 95.7 216 亚洲美洲汽 13 23 1.2 36 55 163 瑞平汽 8 12 0.93 5 22 35 长记宁涌汽 12 18 0.93 7 26.5 24 长福煤 16 30 1.63 26 25.8 132 见义长泰煤 10 20 1. 13 9 & 8 90 长安煤 14 21 1.57 24 26.5 130 长寿煤 12 23 1.5 17 17.7 60 晋康江庆煤 14 21 1.63 23 23.6 130 江明煤 14 23 1.3 16 10 85 临江煤 17 24 1.67 28 22 92 临江临清煤 14 21 1.2 25 10 80 临安煤 14 20 1.17 20 10 50 临赣临赣煤 15 20 1.37 30 10 90 德隆志成汽 7 10 0.93 5 17.7 35 同丰丰升煤 14 21 1.8 20 10 60 德记安庆汽 8 12 0.87 5 17.7 30 泰安德安汽 10 20 0.8 16 35 40 表5-2-7 2000年吉安地区水路客运航线、班次、票价一览单位:个、元航线船名客位班次票价吉安至七姑岭赣万安客1504# 200 当日往返 3.5 赣吉安客2511# 白沙至吉安赣吉安客2511# 100 当日往返 3.00永和至吉安赣吉安客1505# 180 当日往返 2.00 赣吉安客2001# 寨下至大坝赣万安客3503# 30 当日往返 2.50新市至峡江赣峡江客6502# 35 当日往返 3.00住歧至峡江赣吉水客5518# 35 当日往返 2.00朱家至峡江赣峡江客6503# 40 当日往返 2.00仁和至新干赣峡江客6505# 50 当日往返西沙埠至吉水赣吉水客5502# 80 当日往返 4.00白沙至吉女赣吉水客5516# 35 当日往返 2.50西沙埠至峡江赣吉水客5520# 40 当日往返 4.00 赣吉水客5508# 56 赣吉水客5512# 60 赣吉水客5510# 56 水南至螺滩赣吉水客5511# 60 每日双往返 3.00 赣吉水客5513# 50 赣吉水客5507# 64 赣吉水客5509# 50 赣吉水客5505# 50 金滩至吉水赣吉水客5514# 40 当日往返 1.50 赣吉水客5515# 40 水田至吉水赣吉水客5501# 60 当日往返 3.00小江至吉水赣吉水客5503# 80 当日往返 4.00 赣吉水客5504# 72 陇洲至吉水赣吉水客2503# 12 当日往返 3.00 赣吉水客2504# 28 赣吉安客2505# 12 白沙至值夏赣吉安客2506# 12 当日往返赣吉安客2507# 12 表5-2_8 1951-2000年吉安地区轮船客运量一览单位:万人、万人千米年度客运量旅客周转量年度客运量旅客周转量 1951 1.9 147.9 1976 34. 1 102& 51952 1.2 202.1 1977 31.2 99& 4 1953 0.8 102.7 1978 33.1 1050.51954 1.9 131.8 1979 31.6 992.1 1955 2.2 334.6 1980 36.8 1235.81956 3.3 321.9 1981 39.2 1258.01957 6.5 382.2 1982 40.5 1243.11958 9.8 482.2 1983 33.9 994.9 1959 12.7 635.8 1984 25.1 741.2 1960 15.9 979.9 1985 27.5 841.6 1961 12.2 971.0 1986 20.9 641.2 1962 14.3 1071.7 1987 16.5 491.6 1963 12.2 419.1 1988 22.5 684.2 1964 18.9 624.7 1989 20.5 604.3 1965 16.7 569.1 1990 13.9 395.8 1966 21.5 791.6 1991 13. 1 308.2 1967 19.7 770.7 1992 14.1 402. 11968 21.9 742.2 1993 &9 248 1969 22.5 759.6 1994 8.15 195.3 1970 25.9 856.3 1995 8.24 252.9 1971 26.4 813.4 1996 8.51 248 1972 29.4 905.0 1997 8.4 253.9 1973 34.8 1053.0 1998 & 24 249.1 1974 33.9 1036.4 1999 8.69 263.8 1975 35.3 1106.4 2000 7.6 233 。