吉安市图书馆

水驿站的设置始于秦汉，兴于宋元，衰于清末。初为邮驿，专供官府公文传递，从明代起， 逐渐发展为客货兼运。境内水驿自清江驿入界,沿赣江有新淦金川驿、峡江玉峡驿、吉水白沙驿、庐陵 （今吉安）螺川驿、泰和白下驿、万安五云驿（原名赣阳驿、后增设皂口驿），至赣县攸镇驿出界。南宋绍熙元年（1190）,泰和知县赵师爽增设浩溪驿和淘金驿，明嘉靖二十三年（1543）,将浩溪、淘金两驿裁撤， 并入白下驿。
  驿站设驿丞1名，红船5艘，船夫50名，置田给养，管理至为严密。庐陵、万安当赣水要冲，螺川、五云皆为大驿。明初改螺川、五云为递运所，兼运客货.由吉赣两府增拨红船50艘。清代驿站红船屡有裁减。乾隆二十一年（1756），裁汰驿丞，红船额役划归县衙兼管，船额减少而差役不断。
  驿运总段吉安驿运总段于1940年10月成立，下辖吉安、泰和、万安、永新、峡江、新淦、三湖、樟树、 丰城、新余、小江口、罗溪等12个驿运站。
  抗日战争初期，国民政府为加强对船舶控制，在水上建立保甲组织。1937年，吉安区整编20保,104 甲，计帆船870艘，水上人口 2573人。同年9月，在保甲组织基础上，组建成立江西省船舶总队，下设轮船大队部1个，帆船大队部6个，共辖30个中队。吉安设轮船第三中队部和帆船第三大队部，帆船第十中队部设新干，第十一中队部设吉安,第十二中队部设吉水，第十三中队部设万安。对全区轮帆船实行统一管制。
  1939年3月，船舶总队部随省政府机关迁驻泰和上田村。1940年10月，省船舶总队、汽车总队、第三战区水陆联运处、战时贸易部运输组等运输机构在泰和联合成立江西省驿运管理处，下设吉安、宁都、 赣县3个驿运总段。吉安为第一驿运总段。1941年1月，改设7个驿运总段，自有汽轮、煤轮16艘，楚船4艘，帆船60艘,驳班船13艘，竹筏29条。
  1942年2月，驿运处为改善内河航运起见，以江十一、江十二、江十四、江十六、宁波等5艘公方轮船为基础，联合新乾号、临安、临江、云胜、大福、利源、发昌、惠通、同裕、长寿、有正、云泰、新安、建新、建中、 瑞隆、快安、宁涛等18艘私商轮船，在吉安成立官商合营的赣江轮船营联局，资本总额154.5万元，主要经营吉赣、吉泰、吉樟段定期客班和轮船货运业务。赣江轮船营联局于1943年8月停业，私商轮船重新组建轮船公司。6艘公方轮船在吉安成立江西省轮船局，同年12月停业。此后，公方轮船统交吉安驿运总段经营管理。抗日战争胜利后,驿运总段奉命裁撤。