吉安市图书馆

禾水河整治1941年9月和1947年9月，江西省水利局组建整治禾水河航道工程处，先后绘制浅滩地形及纵、横断面图56幅，编制了禾水河天河至永阳段航道炸礁疏浚工程计划，因经费拮据，工程均未能得到实施。
  新中国建立后，吉安专署于1954年成立整治禾水河滩险工作组,下设永新、吉安两个整治小组,对禾水河花角滩、老鸦口滩、门斗滩、黄牛滩、依赖滩、桥缝滩、螺蚁滩、鸳鸯滩等11个重点滩险进行了炸礁治理。1956年,吉安专署成立禾水河航道疏浚整治委员会,1957年成立吉安县禾水河航道工程委员会， 两年投资15. 82万元，重点整治天河至神冈山航道,爆破石方炸礁1万立方米,疏浚险滩49处,土沙石 7.76万立方米，筑简易坝0.21万米、丁字坝4座、顺坝10座，锁坝2座,计石方0.95万立方米,投劳力 3. 6万工日，通过整治,航道水深增加0. 15至0.3米，枯水期通航能力由6吨提高到12吨。：1958年9 月，又在永阳下游红石滩左汉炸礁开掘新航道长300米。宽10米，深0.8米。废弃原多弯、淤沙碍航的右汉航道,改以左汶为主航道。
  1964年6月，成立吉安专区禾水河航道整治工程处，委托湖南长沙交通学校负责该工程的勘测设计。第一期工程于9月1日动工，11月20日竣工，整治了天河至永阳河段中的倒门、门斗、阳石、大黄牛、小黄牛、布袋石、回坝、界富等8个重点滩群。第二期工程于1965年6月开工，至1966年2月竣工， 整治了天河至永阳河段中的倒门、阳石、回坝、功阁、大村坝、古木、银坑、柳江、蒋元、万良山、指阳渡、柳滑、水北、扁担洲、蛤蟆石、尹安、沙泥坝、龙陂桥、豆芽滩等19个重点滩，以及永阳至神冈山河段中的红石、芒石、胡家坝、一颗印、横江渡、西车、泥巴窝、三江口、青石码头、燕子窝滩等13个浅滩。两期工程共筑坝34处，疏浚炸礁5处,完成工程量计:筑坝114座,0. 81万米,3. 38万立方米（包括二处护岸）；疏浚 3.58万立方米;炸礁0.42万立方米;建造纤桥28座;整修纤路17. 8千米;兴建航标站房3栋,298平方米;购置工程船舶10艘;投劳力13. 68万工日；共投资59. 28万元。
  1973年，省交通邮政局投资20万元，对禾水河永新至天河航道进行整治,整治标准为枯水水深0. 6 米。整治了张王、黄土、石角、四果、青石桥、将军、虎山缆、白鹅缆、豪西、石桥、熬口、四角、车洲、鸡公坝、 桥拱、漫滩、大滩、花果、黄洲头、暗江口、洋子坝、黄角滩等22个重点浅滩,共筑坝51座0.62万米，石方 1.22万立方米，疏浚0.93万立方米，炸礁0.28万立方米。1978〜1979年，省航道处共投资25万元，对天河至神冈山河段航道进行了整治、疏浚和老坝维修。
  1982年，禾水河遭受了百年一遇的特大洪水灾害,使原有的航道整治建筑物全部遭受毁坏,航道严重淤塞。1983年，省人民政府拨款29万元对天河至神冈山航道水毁工程进行了修复。1985年,吉安地区计委以粮、棉、布折兑形式下达扶贫工程，投资粮食67. 445万千克，棉花1319& 5千克，棉布6. 79万米，折合人民币35.61万元，对永新至天河航道进行了整治和疏浚。
  新中国建立以后，禾水河建有堆石坝和卵石填心坝200余座,总计有1.5万余米；扒卵石5万余立方米，炸礁0.7万余立方米,修纤道17. 8千米、纤桥28座;兴建江口流量调节枢纽1座，总计投资250余万元。以上航道工程改善了航道流态，消除了碍航险滩,增加了航道水深,使通航条件得到很大改善,提高了船舶的通过能力。
  1986年后，禾水河水运货源明显减少，未再进行航道整治工程。
  泸水河整治1947年，江西省水利局航道勘测队完成了泸水河63千米的航道勘测任务，但未能实施整治工程。新中国建立初期,泸水河航道内主要有猪婆滩、红花园滩、笔架山滩严重碍航,枯水水深仅有0.3米,只能通航载重2吨的船舶，且沿河两岸纤路未整修，特别是竹江青至枫田不好拉纤。1956年, 吉安航运分局投资2785元，对泸水河航道重点碍航浅滩进行了炸礁、疏浚和筑坝整治,9月26日动工, 12月10日竣工。其中猪婆滩炸礁130立方米;笔架山滩疏浚949.5立方米，筑顺坝1座，计106立方米; 红花园滩炸礁212.9立方米,疏浚256. 5立方米;整修竹江青至枫田纤路11千米。
  1964年,吉安航运分局投资1.6万元，由安福航运站组织施工,对安福至三江口河段的重点浅滩扒沙0. 35万立方米；清除中洲滩礁石156立方米，使该滩枯水航道水深增加0.4米;在笔架山、乌居口两滩建卵石填心干砌块石坝275米,并开挖新的安全航道，使水流集中，增加航道水深0.3米;猪婆滩炸礁 135立方米，增加航道水深0.2米。治理上述航道工程后，航行条件得到了改善,船舶载重增加1.5吨, 加快了船舶航行速度，使安福至吉安由原每月2个双航次提高到4个双航次。
  1978〜1987年，省航道处3次计投资10万元,由吉安航道段勘测了泸水河14个重点浅滩,并绘制了航道地形图。1983年，省航道处又投资5万元，由省航道处施工队对泸水河安福至三江口河段进行了全流测量。1986年吉安航道段编制了泸水河渠化水运工程可行性研究报告。1987年，省航务局批准该报告，拨款3万元由吉安航道段进行初步扩大设计后,20世纪90年代该工程项目未再延续。
  龙泉河整治1956年,吉安专区航运局投资2. 11万元,对龙泉河上游支流大坑河和草林河进行航道整治。其中大坑河自圆洲至县城65千米中，整治滩险23处，炸礁474立方米,检石0. 22万立方米，疏浚投劳0.43万工日；草林河自南江口至县城40千米,共整治滩险35处，炸礁0. 13万立方米，检石0.73 万立方米，疏浚投劳0. 37万工日。
  1957〜1958年,吉安专区航运局又先后投资6.7万元对草林河进行航道炸礁、疏浚。1964年，对大坑河大坑到园湖坳河段进行了疏浚。
  1977年,省航道处投资5万元，由吉安航道段对遂川县城以下的几个重点碍航浅滩进行筑坝整治和疏浚，收到了预期效果。
  宁冈河整治1935年12月，宁冈县政府普征全县壮丁 7173名，对宁冈河航道进行疏浚,共投劳9.7 万工日，疏浚航道长24千米。
  1940年,鉴于宁冈河礁石甚多，航行维艰，米谷木料无法运销，省水利局工程处曾开凿航道礁石80 立方米,疏浚砂砾石0. 6万立方米，用款2万元。1942年,宁冈县政府组织民工在宁冈河凿滩，整修了纤路，并挑挖砂砾石计0.15万立方米。
  1954年，经航运部门派员勘察设计，由吉安专区粮食局投资0. 6万元，宁冈县投劳41.9万工日，炸暗礁259处。1955年，专区粮食局又投资0.2万元，于9月20日开始，从古城银心桥至永新双江口共炸礁42处，历时38天，放550炮,10月10日再由古城炸礁至龙市，历时1个月。
  1957年,吉安专区航运局投资0.76万元，再次对宁冈河进行炸礁。1958年，省航运局同意整治宁冈河，开发葛田河，按民工建勤补助，共计投资1617.34元。整治后，改善了通航条件。