吉安市图书馆

据旧志记载，唐贞元六年(790),路应岀任虔州刺史，凿赣石梗阻，以通舟道。宋嘉祐六年(1061)，赵扑以右司谏出知虔州，曾疏凿惶恐诸滩，以杀水势。
  1936年,江西省水利局多次对赣江十八滩的整治进行了勘察测绘，设计规划，但由于财力不济，整治工程未能实施。
  新中国建立后，江西省人民政府十分重视赣江十八滩的整治工作。1951年10月，成立十八滩河道调查组，对险滩航道进行实地勘测。1954年，省航运局开始对十八滩航道进行重点整治,整治工程以炸礁清障为主，结合建坝导流。炸除的碍航礁石有良口滩的田螺石，昆仑滩的老虎石,武索滩的门坝石,小蓼滩的称梗石、猪兜石、曲尺石，大蓼滩的草鞋石、鹅鼻石,漂神滩的旗鼓石,惶恐滩的屏风石、罗汉石等。 至70年代初,十八滩共炸礁0.74万立方米，建堆石坝147座,计石方23. 2万立方米，总投资23& 3万元。经炸礁和建坝堵塞有害水流、调整流态后，航道条件显著改善，枯水水深达0.8米左右。海损事故明显减少，据1955年1至8月统计，海事32件，比上年同期减少18%。
  由于赣江上游山林砍伐过量，水土流失严重，造成河道中积沙量增加。据棉津站统计,1970 - 1984 年的平均最大含沙量比1956 ~ 1970年增加0.76千克/立方米，年平均输沙量增加186万吨。因而石质河床的十八滩逐渐被淤沙覆盖，航道中出现江心滩沙包，原为礁石碍航的险滩群到20世纪70年代转变成以淤沙碍航为主的浅滩群。
  1978年以后，十八滩中常出现被泥沙淤浅而停航,航道水深仅为0.4 ~0.6米，采用疏浚、扒沙都无法维持通航。1981年,省航道处再次对十八滩群进行整治，至1983年共整治浅滩群10个，建丁、顺、锁坝123座，拆除不合理的老坝2座，并建水泥预制块坝1座，长约300米,合计总工程量19.4万立方米, 总投资220万元。整治后，航道水深均达到0.9米设计要求，有的达到1.4米。
  万安水电站围堰施工后，大量泥沙淤积惶恐滩下，阻塞万安港区和赣江航道，给船舶通航造成严重困难。1984年11月至1985年2月，吉安航道段对惶恐滩进行重点整治，建固滩丁坝5座，长约1834米, 抛筑块石1.66万立方，投资28.1万元，工程效果达到设计要求,缓解了电站施工期间的碍航现象。